A është e keqe prerja e pasme e bashkimit për makinën?
Përplasja e pasme ka të ngjarë të ndodhë në procesin e ngarjes, duke shkaktuar dëme në bashkimin e pasëm. Për shkak se bashkimi i pasëm i automjeteve të përgjithshme është bashkuar me trupin, ndonjëherë 4S dyqanet ose dyqanet e riparimit do të sugjerojnë prerjen e bashkimit të pasëm dhe saldimin e bashkimit të ri të pasëm. Sot do të flasim për disavantazhet e prerjes së bashkimit të pasëm në makinë:
Bashkimi i pasëm i një makine është bishti i bagazhit. Disa pronarë shqetësohen se ngurtësia e makinës nuk është e mirë pas prerjes. Mos u shqetëso shumë për këtë. Materialet e reja do të bashkohen në pjesën e pasme të bashkimit pas prerjes, kështu që asnjë pjesë nuk do të mungojë për shkak të prerjes. Dhe pas bashkimit të gjithsej 2 shtresave, shtresa e jashtme është e mbuluar me fletë hekuri, struktura e brendshme është korniza, do të prerë vetëm jashtë, nuk do të ndryshojë kornizën. Prandaj, pas prerjes së panelit në ngurtësinë e automjetit është shumë e vogël, mos u shqetësoni.
Nëse aksidenti është më serioz, e gjithë nevoja për të prerë, ne duhet të sigurojmë procesin e saldimit, që të mos ndikojë seriozisht në forcën e trupit të automjetit. Kështu që pasi të shkurtohet bashkimi i pasëm, makina do të zhvlerësohet në tregun e dorës së dytë. Në tregun e makinave të dorës së dytë, tregtarët dhe klientët besojnë se jeta e shërbimit, performanca e sigurisë dhe trajtimi i performancës së automjeteve në aksidentin kryesor janë të krahasueshme me atë të makinave origjinale, të cilat do të zhvlerësohen shumë. Nëse mund të riparoni bashkimin e pasëm, përpiquni të mos shkurtoni, zakonisht merrni metodën e riparimit, do të jetë më mirë, nëse nuk mund të shmangni prerjen, duhet të gjeni një organizatë të mirëmbajtjes profesionale për mirëmbajtje.
