A do të thotë uji në filtrin e ajrit se ka ujë në motor?
Nëse motori i makinës është fikur me ujë, nuk duhet të përpiqeni ta ndizni për herë të dytë. Meqenëse pasi automjeti të ecë përpara, uji do të kalojë në grykën e ajrit të motorit dhe do të hyjë i pari në filtrin e ajrit, duke shkaktuar ndonjëherë drejtpërdrejt ndalimin e motorit. Por shumica e ujit në këtë kohë, pasi të ketë kaluar nëpër filtrin e ajrit, të hyjë në motor, ndezja përsëri do të çojë drejtpërdrejt në dëmtim të motorit, prandaj duhet të kontaktoni organizatën e mirëmbajtjes për trajtim.
Nëse motori fiket dhe vazhdon ndezja e dytë, uji do të hyjë në cilindër direkt përmes hyrjes së ajrit, dhe gazi mund të kompresohet, por uji nuk mund të kompresohet. Pastaj, kur boshti i boshtit shtyn shufrën lidhëse për t'u kompresuar në drejtim të pistonit, uji nuk mund të kompresohet, forca e madhe e reagimit do të shkaktojë përkuljen e shufrës lidhëse, dhe forcat e ndryshme të shufrës lidhëse, disa do të jenë në gjendje të shohin intuitivisht se është përkulur. Disa modele do të kenë mundësinë e deformimit të lehtë, megjithëse pas kullimit, mund të ndizet pa probleme, dhe motori funksionon normalisht. Megjithatë, pas ngasjes për një periudhë kohore, deformimi do të rritet. Ekziston rreziku që shufra lidhëse të përkulet keq, duke rezultuar në një prishje të bllokut të cilindrit.
