Parimi i përforcuesit të vakumit.
Forsi vakum përdor vakum (presion negativ) për të rritur forcën e ushtruar nga shoferi në pedale, duke forcuar kështu forcën e frenimit. Parimi specifik i punës është si më poshtë:
Kur motori po funksionon, pompa e përforcuesit të frenave krijon një vakum në njërën anë të përforcuesit duke thithur në ajër, i cili formon një ndryshim presioni me presionin normal të ajrit në anën tjetër. Ky ndryshim i presionit lejon që diafragma të lëvizë drejt skajit të presionit të ulët, duke shtyrë kështu shufrën shtytëse të pompës master të frenave.
Në funksionim, pranvera e rivendosjes së shufrës së shtytjes mban pedalin e frenave në pozicionin e tij fillestar. Në këtë kohë, valvula e kontrollit në pikën e lidhjes së tubit vakum dhe përforcuesi i vakumit është i hapur. Një diafragmë brenda përforcuesit e ndan atë në një dhomë të vërtetë ajri dhe një dhomë ajrore aplikimi, të cilat normalisht janë të izoluara nga bota e jashtme, por mund të lidhen me atmosferën nga dy pajisje valvulash.
Kur shoferi shtyp poshtë në pedalin e frenave, veprimi i shufrës së shtytjes mbyll valvulën e vakumit, ndërsa valvula e ajrit në skajin tjetër hapet, duke lejuar që ajri të hyjë. Nën veprimin e presionit negativ, diafragma tërhiqet drejt një skaji të pompës master të frenave, e cila drejton shufrën e shtytjes dhe amplifikon më tej forcën e këmbës.
Ky dizajn i lejon shoferit të kontrollojë më lehtë ngadalësimin e automjetit kur shtypet pedali i frenave, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit.
A është i lehtë për tu thyer përforcuesi vakum?
Fabrika e vakumit nuk është e lehtë për t’u dëmtuar, për sa kohë që është instaluar dhe përdorur siç duhet, mund të funksionojë normalisht për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, gjendja e punës e pompës së përforcuesit të vakumit mund të ndikohet nga një numër faktorësh, duke përfshirë kushtet e përdorimit të automjetit, faktorët mjedisorë dhe nëse kryhen mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e rregullt.
Përdorimi dhe mirëmbajtja e duhur: Për sa kohë që automjeti shpesh është në kushte ekstreme të drejtimit (siç janë temperatura e lartë, lagështia e lartë ose ndikimi i lartë), ose automjeti nuk mirëmbahet rregullisht, pompat përforcuese mund të kenë probleme. Prandaj, instalimi i saktë, përdorimi dhe mirëmbajtja e rregullt janë çelësi për mbajtjen e përforcuesit të vakumit në gjendje të mirë pune.
Faktorët mjedisorë: Fuqia e përforcuesit të vakumit ndikohet shumë nga faktorët mjedisorë, siç është mungesa e vakumit të shkaktuar nga ngarja në lartësi të mëdha, dhe mungesa e vakumit të shkaktuar nga kushtet e fillimit të ftohtë. Këta faktorë mjedisorë duhet të merren parasysh në hartimin dhe zhvillimin, dhe në përdorimin e përditshëm të makinës, pronari gjithashtu duhet të ketë një sasi të caktuar të përvojës diagnostikuese të vetë-ekzaminimit për t'u marrë me këto probleme.
Gabimet e zakonshme: Gabimet e zakonshme përfshijnë dëmtimin e valvulave të kontrollit të përforcimit të vakumit, të cilat mund të çojnë në një vulë të lirshme, frena të fortë dhe shpejtësi të paqëndrueshme boshe kur frenoni. Përveç kësaj, fenomeni i rrjedhjes së vajit është gjithashtu një problem i zakonshëm, kur rrjedhja e vajit të pompës së pompës së frenave, deri në fund të vulës së vajit thellë në përforcues, duke rezultuar në deformimin e diafragmës së përforcimit vakum, vula nuk është e rreptë, rënie e energjisë.
Për të ruajtur gjendjen e mirë të punës të përforcuesit të vakumit, rekomandohet që pronari të kontrollojë dhe të ruajë sistemin e frenave në kohë kur përdorni makinën në kohë të zakonshme. Për më tepër, pompa e përforcuesit të vakumit është një lloj precize e lartë dhe pompë e ndjeshme, e cila duhet të respektohet rreptësisht në rregullat e lubrifikimit, kontrolloni nëse operacioni dhe lubrifikimi janë normal, dhe kontrolloni nëse pompa ka fenomen të rrjedhjes. Nëse pompa e përforcuesit të vakumit nuk përdoret për një kohë të gjatë, ajo nuk duhet të funksionojë me ngarkesë të plotë menjëherë kur të ripërdoret.
Përforcuesi vakum është prishur
Performanca e përforcuesit të vakumit të thyer kryesisht përfshin performancën e dobët të frenimit ose pa efekt frenimi, kthim të ngadaltë ose jo të pedalit të frenave, tinguj të dukshëm jonormal mund të dëgjohen pasi të hapen në pedalin e frenave, drejtimin e devijimit ose tronditjes së frenimit, dhe pedalimi i frenave të ndjehet i butë. Këto simptoma tregojnë se përforcuesi i vakumit mund të ketë një faj, siç është rrjedhja e ajrit ose dëmtimi, dhe duhet të kontrollohet dhe riparohet në kohë për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Rëndësia e përforcuesit të vakumit është se ndihmon shoferin të përmirësojë forcën e frenave dhe të zvogëlojë intensitetin e punës së frenave të shoferit, duke rritur kështu efikasitetin dhe sigurinë e frenave. Kur përforcuesi i vakumit dështon, siç është rrjedhja e ajrit, mund të çojë në një rënie të konsiderueshme të performancës së frenimit, apo edhe një humbje të plotë të efektit të frenimit, duke rritur shumë rrezikun e drejtimit.
Performanca e rrjedhjes së ajrit të përforcuesve të vakumit mund të përfshijë performancën e dobët të frenave, kthimin e ngadaltë ose jo të pedalit të frenave, dhe tingulli i dukshëm jonormal mund të dëgjohet pasi të shtypet pedali i frenave. Nëse këto simptoma gjenden, rekomandohet të kontrolloni dhe riparoni forcën e vakumit në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
