Parimi i përforcuesit të vakumit.
Përforcuesi i vakumit përdor vakum (presion negativ) për të rritur forcën e ushtruar nga drejtuesi në pedale, duke përforcuar kështu forcën e frenimit. Parimi specifik i punës është si më poshtë:
Kur motori është në punë, pompa përforcuese e frenave krijon një vakum në njërën anë të përforcuesit duke thithur ajrin, i cili formon një ndryshim presioni me presionin normal të ajrit në anën tjetër. Ky ndryshim presioni lejon që diafragma të lëvizë drejt fundit të presionit të ulët, duke shtyrë kështu shufrën shtytëse të pompës kryesore të frenave.
Në funksionim, susta e rivendosjes së shufrës së shtytjes mban pedalin e frenave në pozicionin e tij fillestar. Në këtë kohë, valvula e kontrollit në pikën e lidhjes së tubit të vakumit dhe përforcuesit të vakumit është e hapur. Një diafragmë brenda përforcuesit e ndan atë në një dhomë të vërtetë ajri dhe një dhomë ajri të aplikimit, të cilat zakonisht janë të izoluara nga bota e jashtme, por mund të lidhen me atmosferën me dy pajisje valvulash.
Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, veprimi i shufrës së shtytjes mbyll valvulën e vakumit, ndërsa valvula e ajrit në skajin tjetër hapet, duke lejuar që ajri të hyjë. Nën veprimin e presionit negativ, diafragma tërhiqet drejt njërës skaj të pompës kryesore të frenave, e cila drejton shufrën shtytëse dhe përforcon më tej forcën e këmbës.
Ky dizajn i lejon shoferit të kontrollojë më lehtë ngadalësimin e automjetit kur shtypet pedali i frenave, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit.
A është i lehtë për t'u thyer përforcuesi i vakumit?
Përforcuesi i vakumit nuk dëmtohet lehtë, për sa kohë që instalohet dhe përdoret siç duhet, mund të funksionojë normalisht për një kohë të gjatë. Megjithatë, gjendja e punës e pompës përforcuese të vakumit mund të ndikohet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë kushtet e përdorimit të automjetit, faktorët mjedisorë dhe nëse kryhet mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e rregullt.
Përdorimi dhe mirëmbajtja e duhur: Për sa kohë që automjeti është shpesh në kushte ekstreme drejtimi (të tilla si temperatura e lartë, lagështia e lartë ose ndikimi i lartë), ose automjeti nuk mirëmbahet rregullisht, pompat përforcuese mund të kenë probleme. Prandaj, instalimi i saktë, përdorimi dhe mirëmbajtja e rregullt janë çelësi për të mbajtur përforcuesin e vakumit në gjendje të mirë pune.
Faktorët mjedisorë: Fuqia e përforcuesit të vakumit ndikohet shumë nga faktorët mjedisorë, të tillë si mungesa e vakumit të shkaktuar nga ngasja në lartësi të mëdha dhe mungesa e vakumit të shkaktuar nga kushtet e fillimit të ftohtë. Këta faktorë mjedisorë duhet të merren parasysh në projektimin dhe zhvillimin, dhe në përdorimin e përditshëm të makinës, pronari gjithashtu duhet të ketë një përvojë të caktuar të vetëekzaminimit diagnostik për t'u marrë me këto probleme.
Defektet e zakonshme: Defektet e zakonshme përfshijnë dëmtimin e valvulës së kontrollit të përforcuesit të vakumit, i cili mund të çojë në një mbyllje të lirshme, frena të forta dhe shpejtësi të paqëndrueshme boshe gjatë frenimit. Përveç kësaj, fenomeni i rrjedhjes së naftës është gjithashtu një problem i zakonshëm, kur rrjedhjet e vajit të pompës së frenave master, vula e vajit në fund të thellë në përforcues, duke rezultuar në deformimin e diafragmës së përforcuesit vakum, vula nuk është e rreptë, rënia e fuqisë.
Për të ruajtur gjendjen e mirë të funksionimit të përforcuesit të vakumit, rekomandohet që pronari të kontrollojë dhe mirëmbajë sistemin e frenimit në kohë kur përdor makinën në kohë të zakonshme. Për më tepër, pompa përforcuese e vakumit është një lloj pompe me saktësi të lartë dhe të ndjeshme, e cila duhet t'i përmbahet rreptësisht rregullave të lubrifikimit, të kontrolloni nëse funksionimi dhe lubrifikimi janë normale dhe të kontrolloni nëse pompa ka fenomen rrjedhje. Nëse pompa përforcuese e vakumit nuk përdoret për një kohë të gjatë, ajo nuk duhet të funksionojë me ngarkesë të plotë menjëherë kur të ripërdoret.
Përforcuesi i vakumit është i prishur
Performanca e përforcuesit të vakumit të prishur kryesisht përfshin performancë të dobët frenimi ose mungesë frenimi, kthim të ngadalshëm ose pa kthim të pedalit të frenimit, tingull i dukshëm jonormal mund të dëgjohet pasi të keni shkelur pedalin e frenimit, drejtimin e devijimit ose dridhjes së frenimit dhe ndjenjën e pedalit të frenimit i butë. Këto simptoma tregojnë se përforcuesi i vakumit mund të ketë një defekt, si rrjedhje ajri ose dëmtim, dhe ai duhet të kontrollohet dhe riparohet në kohë për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Rëndësia e përforcuesit të vakumit është se ai ndihmon shoferin të përmirësojë forcën e frenimit dhe të zvogëlojë intensitetin e punës së frenimit të shoferit, duke rritur kështu efikasitetin dhe sigurinë e frenimit. Kur përforcuesi i vakumit dështon, siç është rrjedhja e ajrit, mund të çojë në një rënie të ndjeshme të performancës së frenimit, apo edhe në një humbje të plotë të efektit të frenimit, duke rritur ndjeshëm rrezikun e drejtimit.
Performanca e rrjedhjes së ajrit përforcues vakum mund të përfshijë performancë të dobët të frenimit, kthim të ngadalshëm ose pa kthim të pedalit të frenimit dhe tingull i dukshëm jonormal mund të dëgjohet pasi të shtypet pedali i frenimit. Nëse gjenden këto simptoma, rekomandohet të kontrolloni dhe riparoni në kohë përforcuesin e vakumit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
