Pas parimit të punës së motorit të fshirëses.
Parimi i funksionimit të motorit të fshirëses së pasme është të vërë në lëvizje mekanizmin e shufrës lidhëse nga motori dhe të shndërrojë lëvizjen rrotulluese të motorit në lëvizje reciproke të krahut të fshirëses, në mënyrë që të arrihet veprimi i fshirëses. Ky proces përfshin disa hapa dhe komponentë kryesorë që sigurojnë që fshirësja të jetë në gjendje të largojë në mënyrë efektive shiun ose papastërtinë nga xhami i përparmë, duke i dhënë shoferit një pamje të qartë.
Para së gjithash, motori i fshirëses së pasme është burimi i energjisë për të gjithë sistemin e fshirëseve, zakonisht duke përdorur motorë me magnet të përhershëm DC. Ky lloj motori merr energji elektrike dhe gjeneron fuqi rrotulluese përmes veprimit të brendshëm elektromagnetik. Kjo fuqi rrotulluese transmetohet më pas përmes mekanizmit të shufrës lidhëse, duke e shndërruar lëvizjen rrotulluese të motorit në lëvizje reciproke të krahut të kruajtësit, në mënyrë që fshirësja të mund të funksionojë normalisht.
Duke kontrolluar madhësinë e rrymës së motorit, mund të zgjidhni një ingranazh me shpejtësi të lartë ose të ulët, duke kontrolluar kështu shpejtësinë e motorit. Ndryshimi i shpejtësisë ndikon më tej në shpejtësinë e lëvizjes së krahut të kruajtësit dhe realizon rregullimin e shpejtësisë së punës së fshirëses. Strukturisht, pjesa e pasme e motorit të fshirëses zakonisht është e pajisur me një transmision me ingranazhe të vogla, i cili mund ta ulë shpejtësinë e daljes së motorit në një shpejtësi të përshtatshme. Kjo pajisje shpesh quhet kuvendi i transmisionit të fshirëses. Boshti i daljes së kuvendit është i lidhur me pajisjen mekanike të skajit të fshirëses, dhe lëkundja reciproke e fshirëses realizohet me anë të transmisionit me pirun dhe kthimit të sustës.
Përveç kësaj, fshirësja moderne e makinës është e pajisur me një sistem elektronik kontrolli me ndërprerje, në mënyrë që fshirësja të ndalojë gërvishtjen në një periudhë të caktuar, në mënyrë që gjatë drejtimit në shi të lehtë ose mjegull, të mos ketë sipërfaqe ngjitëse në xham, duke i dhënë kështu shoferit një pamje më të mirë. Kontrolli me ndërprerje i fshirëses elektrike mund të ndahet në të rregullueshme dhe jo të rregullueshme, dhe mënyra e funksionimit me ndërprerje të fshirëses mund të realizohet përmes kontrollit kompleks të qarkut.
Në përgjithësi, parimi i funksionimit të motorit të fshirëses së pasme është relativisht i thjeshtë, por përbërja e tij strukturore është mjaft e saktë, gjë që mund t'i ofrojë shoferit një vizion të qartë dhe të sigurojë sigurinë gjatë drejtimit.
Veprimi motorik i fshirëses së makinës
Motori i fshirëses vihet në lëvizje nga motori, nëpërmjet mekanizmit të shufrës lidhëse për ta kthyer lëvizjen rrotulluese të motorit në lëvizje reciproke të krahut kruajtëse, në mënyrë që të arrihet veprimi i fshirëses, zakonisht i lidhur me motorin, mund ta bëni fshirësen të funksionojë, duke zgjedhur një shpejtësi të lartë dhe të ulët, mund të ndryshoni madhësinë e rrymës së motorit, në mënyrë që të kontrolloni shpejtësinë e motorit dhe më pas të kontrolloni shpejtësinë e krahut kruajtëse. Motori i fshirëses përdor një strukturë me 3 furça për të lehtësuar ndryshimin e shpejtësisë. Koha e ndërprerjes kontrollohet nga releja e ndërprerjes, dhe fshirësja kruhet sipas një periudhe të caktuar nga funksioni i ngarkimit dhe shkarkimit të kontaktit të çelësit të kthimit të motorit dhe kapacitetit të rezistencës së relesë.
Pjesa e pasme e motorit të fshirëses ka një transmision të vogël me ingranazhe të mbyllur në të njëjtën strehë, e cila e zvogëlon shpejtësinë e daljes në shpejtësinë e kërkuar. Kjo pajisje njihet zakonisht si kuvendi i transmisionit të fshirëses. Boshti i daljes së kuvendit është i lidhur me pajisjen mekanike të skajit të fshirëses, e cila realizon lëkundjen reciproke të fshirëses përmes transmisionit të pirunit dhe kthimit të sustës.
Shiriti i tehut të fshirëses është një mjet për heqjen direkte të shiut dhe papastërtisë nga xhami. Shiriti i gomës së tehut shtypet në sipërfaqen e xhamit përmes shiritit të sustës dhe buza e tij duhet të jetë në përputhje me këndin e xhamit në mënyrë që të arrihet performanca e kërkuar. Në rrethana normale, ka një kthesë kontrolli të fshirëses në dorezën e çelësit të kombinuar të automobilit, i cili është i pajisur me tre marshe: shpejtësi të ulët, shpejtësi të lartë dhe me ndërprerje. Në krye të dorezës është çelësi i fshirëses, shtypja e çelësit do të spërkasë ujin e larjes dhe do të lajë xhamin e erës me fshirësen.
Kërkesat e cilësisë së motorit të fshirëses janë mjaft të larta. Ai përdor një motor me magnet të përhershëm DC, dhe motori i fshirëses i instaluar në xhamin e përparmë është përgjithësisht i integruar me pjesën mekanike të ingranazhit me krimb. Funksioni i ingranazhit me krimb është të ngadalësojë dhe të rrisë çift rrotullues, dhe boshti i tij i daljes vë në lëvizje me katër lidhje, nëpërmjet të cilit lëvizja e vazhdueshme rrotulluese ndryshohet në lëvizjen majtas dhe djathtas.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
