Sa shpesh duhet të ndërrohet daullja e frenave të pasme?
Tamburi i frenave të pasme në përgjithësi rekomandohet të zëvendësohet pas rreth 60,000 kilometrash, por kjo kohë nuk është absolute, sepse cikli i zëvendësimit të tambureve të frenave do të ndikohet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë llojin e makinës, zakonet e makinës dhe kushtet e rrugës.
Lloji i makinës dhe zakonet e drejtimit: Llojet e ndryshme të makinave dhe zakonet e ndryshme të drejtimit do të kenë ndikim në shkallën e konsumimit të daulles së frenave. Për shembull, nëse stili i drejtimit është më i butë, daullja e frenave mund të zgjasë më shumë.
Kushtet e rrugës: Kushtet e rrugës së drejtimit mund të ndikojnë gjithashtu në konsumimin e daulleve të frenave. Përdorimi i shpeshtë i frenave në sipërfaqe të këqija të rrugës mund të shkaktojë përshpejtimin e konsumimit të daulleve të frenave.
Paralajmërim sigurie: Automjetet moderne zakonisht janë të pajisura me drita alarmi për pllakat e frenave. Kur daulleja e frenave konsumohet në një masë të caktuar, drita e alarmit në panelin e instrumenteve ndizet, gjë që është një sinjal i rëndësishëm kujtese. Për modelet me cilësi të ulët pa drita alarmi për pllakat e frenave, pronari duhet t'i kushtojë më shumë vëmendje dhe mund të gjykojë nëse duhet të zëvendësohet duke vëzhguar trashësinë e bllokut të fërkimit në hapësirën midis daulles së frenave dhe boshtit të rrotës.
Përveç kësaj, megjithëse disa informacione përmendin se cikli i zëvendësimit të daulles së frenave të pasme mund të jetë midis 60,000 dhe 100,000 km, shumica e informacioneve rekomandojnë një cikël zëvendësimi prej rreth 60,000 km. Kjo tregon se, ndërsa ka disa ndryshime, 60,000 km në përgjithësi shihen si një pikë referimi e rëndësishme.
Si përmbledhje, megjithëse cikli i zëvendësimit të daulles së frenave të pasme mund të ndryshojë në varësi të automjetit dhe kushteve të përdorimit, në shumicën e rasteve rekomandohet të kontrolloni dhe të merrni në konsideratë zëvendësimin kur drejtimi arrin rreth 60,000 kilometra për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Pse ka një tingull jonormal të frenave të daulleve të rrotës së pasme?
Zhurma jonormale e frenave të tamburit të rrotës së pasme shkaktohet nga fërkimi i pllakës së fërkimit të këpucës së frenave ose nga forca e pabarabartë tensionuese e këpucëve të frenave të majta dhe të djathta.
Koncepti i frenave të daulleve:
Frena e tamburit është një pajisje frenimi që përdor pllakat e frenave stacionare në tamburin e frenave për të fërkuar tamburin e frenave që rrotullohet me rrotën për të gjeneruar fërkime dhe për të zvogëluar shpejtësinë e rrotullimit të rrotës. Kur pedali i frenave shtypet, forca e këmbës bën që pistoni në pompën kryesore të frenave të shtyjë vajin e frenave përpara dhe të krijojë presion në qarkun e vajit. Presioni transmetohet në pistonin e pompës së frenave të secilës rrotë përmes vajit të frenave, dhe pistoni i pompës së frenave i shtyn pllakat e frenave nga jashtë, në mënyrë që pllakat e frenave të fërkohen me sipërfaqen e brendshme të tamburit të frenave dhe të prodhojnë fërkim të mjaftueshëm për të zvogëluar shpejtësinë e rrotës për të arritur qëllimin e frenimit.
Shkaqet dhe zgjidhjet e zhurmave jonormale:
Ka vaj midis këpucës së frenave të frenave tambure dhe tamburit të frenave, duke rezultuar në një tingull të mprehtë rrëshqitjeje. Zgjidhja: Shpëlani tamburin e frenave dhe tamburin e frenave me alkool për të hequr vajin. Sipërfaqja e tamburit të frenave të frenave tambure është shumë e lëmuar, duke rezultuar në një tingull të mprehtë rrëshqitjeje. Zgjidhja: Lyerni sipërfaqen e tamburit të frenave me letër zmerile 800# për të rritur fërkimin e tamburit të frenave.
Daullja e frenave të pasme është e nxehtë, pse?
Arsyet për daullen e frenave të pasme të nxehtë mund të përfshijnë kthimin e dobët të vajit të pompës së frenave, frenimin shumë të shpeshtë, dëmtimin e sustës së daulles së frenave ose defekte të tjera që rezultojnë në moskthimin e pllakave të frenave dhe rregullimin jo të duhur të frenave.
Kthimi i dobët i vajit në pompën e frenave mund të çojë në rezistencën e frenave. Në këtë rast, është e nevojshme të ndërpritet drejtimi i automjetit dhe të riparohet pompa e frenave të automjetit. Nëse pompa prishet, ajo duhet të zëvendësohet në kohë.
Gjatë ngasjes, frenimi shumë i shpeshtë mund të shkaktojë edhe ngrohje të daulles së frenave. Gjatë ngasjes së automjetit, duhet të përpiqeni të shmangni frenimin e shpeshtë, përndryshe mbinxehja e diskut të frenave jo vetëm që mund të shkaktojë dëmtime në diskun e frenave, por ka më shumë të ngjarë të shkaktojë dëmtime në gomën e makinës, nisjen dhe transmetimin automatik.
Dëmtimi i sustës së daulles së frenave ose defekte të tjera çojnë në moskthimin e pllakave të frenave, prandaj sistemi i frenave duhet të kontrollohet në kohë, për shembull, në rast defekti, duhet të zëvendësohen pjesët në kohë.
Rregullimi jo i duhur i frenave mund të shkaktojë gjithashtu ethe të daulles së frenave. Zgjidhja përfshin përdorimin normal të procesit që do të jetë i nxehtë. Nëse nuk përdoret, gjithashtu ethe, duhet të shkoni në dyqanin 4S për ta kontrolluar dhe rregulluar.
Tamburi i frenave, i njohur edhe si tamburi i frenave, është përbërësi kryesor i sistemit të frenave të tambureve, dhe sipërfaqja e brendshme e tambureve të frenave luan rolin e frenimit gjatë frenimit. Tamburi i frenave të rrotës së pasme është i nxehtë ndërsa nuk është i nxehtë mund të jetë një problem me pompën e frenave, si p.sh. pistoni i pompës së frenave nuk mund të kthehet dhe situata e zvarritjes së frenave do të shkaktojë rritje jonormale të temperaturës së tambureve të frenave.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
