Sa shpesh duhet të ndërrohet tamburi i frenave të pasme?
Tamburi i frenave të pasme në përgjithësi rekomandohet të zëvendësohet në rreth 60,000 kilometra, por kjo kohë nuk është absolute, sepse cikli i zëvendësimit të tamburit të frenave do të ndikohet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë llojin e makinës, zakonet e makinës dhe kushtet e rrugës. .
Lloji i makinës dhe zakonet e drejtimit: Llojet e ndryshme të makinave dhe zakonet e ndryshme të drejtimit do të kenë ndikim në shkallën e konsumimit të tamburit të frenave. Për shembull, nëse stili i drejtimit është më i butë, tamburi i frenave mund të zgjasë më gjatë.
Kushtet e rrugës: Kushtet e drejtimit të rrugës mund të ndikojnë gjithashtu në konsumimin e tamburit të frenave. Përdorimi i shpeshtë i frenave në sipërfaqe të dobëta rrugore mund të shkaktojë përshpejtimin e konsumimit të tamburit të frenave.
Paralajmërim për sigurinë: Automjetet moderne zakonisht janë të pajisura me drita alarmi të jastëkëve të frenave, kur tamburi i frenave konsumohet në një masë të caktuar, drita e alarmit në pult do të ndizet, gjë që është një sinjal i rëndësishëm rikujtues. Për modelet e shkallës së ulët pa dritat e alarmit të bllokut të frenave, pronari duhet t'i kushtojë më shumë vëmendje dhe mund të gjykojë nëse duhet të zëvendësohet duke vëzhguar trashësinë e bllokut të fërkimit në hendekun midis tamburit të frenave dhe qendrës së rrotës.
Përveç kësaj, megjithëse disa informacione përmendin se cikli i zëvendësimit të tamburit të frenave të pasme mund të jetë midis 60,000 dhe 100,000 km, shumica e informacionit rekomandojnë një cikël zëvendësimi prej rreth 60,000 km. Kjo tregon se ndërsa ka disa ndryshime, 60,000 km shihen përgjithësisht si një pikë referimi e rëndësishme.
Si përmbledhje, megjithëse cikli i zëvendësimit të tamburit të frenave të pasme mund të ndryshojë në varësi të automjetit dhe kushteve të përdorimit, në shumicën e rasteve rekomandohet të kontrollohet dhe të merret parasysh zëvendësimi kur ngasja arrin rreth 60,000 kilometra për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Pse frena e tamburit të rrotës së pasme ka tingull jo normal?
Zhurma jonormale e frenave të daulles së rrotës së pasme shkaktohet nga fërkimi i pllakës së fërkimit të frenave ose nga forca e pabarabartë e tendosjes së këpucëve të frenave majtas dhe djathtas.
Koncepti i frenave të daulleve:
Frena e tamburit është një pajisje frenimi që përdor jastëkët e palëvizshëm të frenave në kazanin e frenave për të fërkuar tamburin e frenave që rrotullohet me timonin për të krijuar fërkime për të zvogëluar shpejtësinë e rrotullimit të rrotës. Kur pedali i frenave shtypet, forca e këmbës bën që pistoni në pompën kryesore të frenave të shtyjë përpara vajin e frenave dhe të krijojë presion në qarkun e vajit. Presioni transmetohet në pistonin e pompës së frenave të secilës rrotë përmes vajit të frenave, dhe pistoni i pompës së frenave i shtyn jastëkët e frenave nga jashtë, në mënyrë që jaskat e frenave të fërkohen me sipërfaqen e brendshme të daulles së frenave dhe të prodhojnë fërkime të mjaftueshme për të zvogëloni shpejtësinë e timonit për të arritur qëllimin e frenimit.
Shkaqet dhe zgjidhjet jonormale të zërit:
Ka vaj midis kapuçit të frenave të frenave të tamburit dhe kazanit të frenave, duke rezultuar në një tingull të mprehtë rrëshqitjeje. Zgjidhja: Shpëlajeni tamburin e frenave dhe tambun e frenave me alkool për të hequr vajin. Sipërfaqja e mbathjes së frenave të frenave të tamburit është shumë e lëmuar, duke rezultuar në një tingull të mprehtë rrëshqitjeje. Zgjidhja: Lyejeni sipërfaqen e mbathjes së frenave me letër zmerile 800# për të rritur fërkimin e mbajtëses së frenave.
Tamburi i frenave të pasme është i nxehtë pse?
Arsyet për nxehtësinë e daulles së frenave të pasme mund të përfshijnë kthimin e dobët të vajit të pompës së frenave, frenimin shumë të shpeshtë, dëmtimin e sustave të daulleve të frenave ose dështime të tjera që rezultojnë në moskthimin e tavaneve të frenave dhe rregullimin e gabuar të frenave.
Kthimi i dobët i vajit të pompës së frenave mund të çojë në zvarritje të frenave. Në këtë rast, është e nevojshme të ndaloni drejtimin dhe të riparoni pompën e frenave të automjetit. Nëse pompa dështon, ajo duhet të zëvendësohet në kohë.
Në procesin e drejtimit të frenave është shumë e shpeshtë, gjithashtu mund të shkaktojë ngrohjen e daulles së frenave, automjeti ngarje, duhet të përpiqet të shmangë frenimin e shpeshtë, përndryshe jo vetëm që është e lehtë të shkaktojë dëmtim të mbinxehjes së diskut të frenave në diskun e frenave, ka më shumë gjasa të shkaktojë dëme. tek goma e makinës, nisja dhe kambio automatike.
Dëmtimi i pranverës së daulles së frenave ose dështimet e tjera të çojë në pads frenave nuk mund të kthehen, nevoja për të kontrolluar sistemin e frenave në kohë, të tilla si dështimi nevojë për të zëvendësuar pjesë në kohë.
Rregullimi i gabuar i frenave mund të shkaktojë gjithashtu ethe të daulleve të frenave, zgjidhja përfshin përdorimin normal të procesit do të jetë i nxehtë, nëse nuk përdoret gjithashtu ethet, duhet të shkoni në dyqanin 4S për të kontrolluar dhe rregulluar.
Tamburi i frenave, i njohur gjithashtu si daulle e frenave, është përbërësi kryesor i sistemit të frenimit të daulleve, dhe sipërfaqja e brendshme e daulles së frenave luan rolin e frenimit kur frenohet. Tamburi i frenave të rrotës së pasme është i nxehtë ndërsa jo i nxehtë mund të jetë një problem me pompën e frenave, për shembull, pistoni i pompës së frenave nuk mund të kthehet dhe situata e zvarritjes së frenave do të shkaktojë që temperatura e kazanit të frenimit të rritet në mënyrë jonormale.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
