Sensori ABS.
Speciet kryesore
1, sensori linear i shpejtësisë së rrotës
Sensori linear i shpejtësisë së rrotës është kryesisht i përbërë nga magnet i përhershëm, boshti i polit, spirale induksioni dhe unaza e dhëmbit. Kur unaza e ingranazhit rrotullohet, maja e ingranazhit dhe reagimi alternojnë boshtin polar të kundërt. Gjatë rrotullimit të unazës së ingranazhit, fluksi magnetik brenda spirales induksion ndryshon në mënyrë alternative për të gjeneruar forcën elektromotore të induksionit, dhe ky sinjal është i dhëna në njësinë e kontrollit elektronik të ABS përmes kabllit në fund të spirales së induksionit. Kur shpejtësia e unazës së ingranazhit ndryshon, frekuenca e forcës elektromotore të induktuar gjithashtu ndryshon.
2, sensori i shpejtësisë së rrotës së unazës
Sensori i shpejtësisë së rrotës unazore është kryesisht e përbërë nga magnet i përhershëm, spirale induksioni dhe unaza e dhëmbit. Magneti i përhershëm është i përbërë nga disa palë pole magnetike. Gjatë rrotullimit të unazës së ingranazheve, fluksi magnetik brenda spirales induksion ndryshon në mënyrë alternative për të gjeneruar forcën elektromotore të induksionit. Ky sinjal është i dhëna në njësinë e kontrollit elektronik të ABS përmes kabllit në fund të spirales së induksionit. Kur shpejtësia e unazës së ingranazhit ndryshon, frekuenca e forcës elektromotore të induktuar gjithashtu ndryshon.
3, sensori i shpejtësisë së rrotave të llojit të sallës
Kur ingranazhi është i vendosur në pozicionin e treguar në (a), linjat e fushës magnetike që kalojnë nëpër elementin e sallës shpërndahen dhe fusha magnetike është relativisht e dobët; Kur ingranazhi është i vendosur në pozicionin e treguar në (b), linjat e fushës magnetike që kalojnë nëpër elementin e sallës janë të përqendruara dhe fusha magnetike është relativisht e fortë. Kur ingranazhi rrotullohet, dendësia e vijës magnetike të forcës që kalon nëpër elementin e sallës ndryshon, gjë që bën që tensioni i sallës të ndryshojë, dhe elementi i sallës do të prodhojë një nivel milivolt (MV) të tensionit të valës kuazi-sinus. Ky sinjal gjithashtu duhet të shndërrohet nga qarku elektronik në një tension standard të pulsit.
Instaloj
(1) Unaza e vulosjes së ingranazheve
Unaza e dhëmbit dhe unaza e brendshme ose mandreli i njësisë qendrore miratojnë ndërhyrje të përshtatshme. Në procesin e montimit të njësisë qendrore, unaza e dhëmbit dhe unaza e brendshme ose mandrel janë të kombinuara së bashku nga një shtyp vaji.
(2) Instaloni sensorin
Përshtatja midis sensorit dhe unazës së jashtme të njësisë qendrore është ndërhyrja e përshtatshme dhe bllokimi i arrave. Sensori linear i shpejtësisë së rrotës është kryesisht forma e bllokimit të arrave, dhe sensori i shpejtësisë së rrotës së unazës miraton përshtatjen e ndërhyrjes.
Distanca midis sipërfaqes së brendshme të magnetit të përhershëm dhe sipërfaqes së dhëmbit të unazës: 0,5 ± 0,15 mm (kryesisht përmes kontrollit të diametrit të jashtëm të unazës, diametrit të brendshëm të sensorit dhe koncentricitetit)
(3) Tensioni i provës përdor tensionin e daljes profesionale të vetë-bërë dhe formën e valës me një shpejtësi të caktuar, dhe sensori linear gjithashtu duhet të testojë nëse qark i shkurtër;
Shpejtësia: 900rpm
Kërkesa e tensionit: 5.3 ~ 7.9 V
Kërkesat e formës së valës: Vala e qëndrueshme e sinusit
A është sensori ABS përpara dhe mbrapa
Është e përparme, mbrapa, majtas dhe djathtas
Sensori ABS ka një dallim të përparmë, mbrapa dhe të majtë. Në mënyrë të veçantë, HR ose RR do të thotë mbrapa djathtas, HL ose LF do të thotë e majta e përparme, VR ose RF do të thotë djathtas, dhe VL ose LF do të thotë e majta e përparme. Ky dallim është të sigurohet që në rast të frenimit të papritur, sistemi ABS mund të kontrollojë me saktësi çdo rrotë për të parandaluar që automjeti të dalë ose të mbarojë, duke ruajtur kështu qëndrueshmërinë e automjetit dhe duke shkurtuar distancën e frenimit.
Përveç kësaj, roli i sensorit ABS është që të përcaktojë shpejt gjendjen e bllokimit të rrotës sipas sinjalit të shpejtësisë nga secili sensor i shpejtësisë së rrotës, dhe të mbyllë valvulën solenoid të hyrjes normalisht të hapur që fillon të bllokojë rrotën për të mbajtur forcën e frenimit të pandryshuar dhe për të siguruar stabilitetin dhe sigurinë gjatë drejtimit. Prandaj, dallimi i së djathtës së majtë të sensorëve ABS është thelbësor për sigurinë dhe stabilitetin e automjeteve.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
