Pompë benzine.
Funksioni i pompës së benzinës është që të thithë benzinën nga rezervuari dhe ta shtypni atë përmes tubit dhe filtrit të benzinës në dhomën lundruese të karburatorit. Shtë për shkak të pompës së benzinës që rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit, dhe poshtë motorit.
Pompa e benzinës sipas mënyrës së ndryshme të drejtimit, mund të ndahet në llojin e diafragmës mekanike të makinës dhe drejtimin elektrik të tipit dy.
Pompë benzine e tipit diafragmë
Pompa e benzinës e tipit diafragmë është një përfaqësues i pompës mekanike të benzinës, e përdorur në motorin karburator, i drejtuar përgjithësisht nga rrota ekscentrike në boshtin e kamionit, situata e saj e punës është:
Rot Rotacioni i thithjes së naftës, kur krahu eksentrik i shtrëngimit të sipërm, tërhiqni shufrën e filmit të pompës, filmin e pompës poshtë, prodhoni thithje, benzina do të thithet nga rezervuari, dhe përmes tubit të vajit, filtrin e benzinës, në dhomën e vajit të pompës së benzinës.
② Vaji i pompës Kur eksentrika kthen një kënd të caktuar dhe nuk e kryeson më krahun e shkundjes, pranvera e filmit të pompës është shtrirë, filmi i pompës ngrihet, dhe benzina shtypet nga valvula e daljes së naftës në dhomën e lundrimit të karburatorit.
Pompa e benzinës e tipit diafragmë karakterizohet nga struktura e saj e thjeshtë, por për shkak të efekteve termike të motorit, duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë për të siguruar performancën e vajit të pompës në temperatura të larta, si dhe qëndrueshmërinë e diafragmës së materialit gome ndaj nxehtësisë dhe vajit.
Furnizimi maksimal i naftës i pompës së përgjithshme të benzinës është 2.5 deri 3.5 herë më e madhe se konsumi maksimal i karburantit të motorit të benzinës. Kur vaji i pompës është më i madh se konsumi i karburantit dhe valvula e gjilpërës së dhomës së lundrimit të karburatorit është i mbyllur, presioni në vijën e daljes së pompës së vajit rritet, reagon ndaj pompës së vajit, dhe udhëtimi i diafragmës është shkurtuar ose ndalon së punuari.
Pompë elektrike e benzinës
Pompë elektrike e benzinës, e pa nxitur nga boshti i kamionit, por nga forca elektromagnetike në mënyrë të përsëritur filmi pompë pompë. Pompa elektrike mund të zgjedhë lirshëm pozicionin e instalimit dhe mund të parandalojë fenomenin e rezistencës së ajrit.
Llojet kryesore të instalimit të pompave elektrike të benzinës për motorët e injektimit të benzinës janë instaluar në linjën e furnizimit të naftës ose në rezervuarin e benzinës. E para ka një plan urbanistik të madh, nuk kërkon dizajn të veçantë të rezervuarit të benzinës, dhe është i lehtë për tu instaluar dhe çmontuar. Sidoqoftë, seksioni i thithjes së pompës së vajit është i gjatë, i lehtë për tu prodhuar rezistencë ndaj ajrit, dhe zhurma e punës është më e madhe, përveç kësaj, pompa e vajit nuk duhet të rrjedhë, dhe ky lloj është përdorur më pak në automjetet e reja aktuale. Tubacioni i fundit i karburantit është i thjeshtë, zhurmë e ulët, kërkesat e rrjedhjes me shumë karburant nuk janë të larta, është tendenca kryesore aktuale.
Në punë, përveç sigurimit të konsumit të kërkuar për funksionimin e motorit, fluksi i pompës së benzinës gjithashtu duhet të sigurojë që ka rrjedhë të mjaftueshme të kthimit për të siguruar qëndrueshmërinë e presionit të sistemit të karburantit dhe ftohje të mjaftueshme.
Simptomat e një pompë të thyer të benzinës
Simptomat e një pompë të thyer të benzinës në makinën tuaj përfshijnë:
Pompa e benzinës dështoi plotësisht, duke bërë që sistemi i furnizimit të karburantit të rrëzohej dhe automjeti të mos fillojë.
Valvula e kontrollit të pompës së benzinës është dëmtuar, duke rezultuar në asnjë presion të mbetur, presioni i karburantit nuk arrin vlerën e specifikuar të presionit të karburantit, dhe është e vështirë të fillohet, duke kërkuar ndezje të shumëfishtë për një kohë të gjatë.
Veshja e shtytjes së pompës centrifugale, duke rezultuar në presion të zvogëluar të furnizimit të vajit, pa tingull të funksionimit të pompës së benzinës, pa vaj, përshpejtim të dobët, kur vozitni atje do të ketë zhurmë jonormale, tingull gumëzhitës.
Rotori i mbërthyer dhe dështime të tjera mekanike, ngritje e rrymës së punës së pompës së vajit, duke rezultuar në stafetë ose dëmtim të sigurisë.
Drita e defektit të motorit është e ndezur dhe mashtrimi i motorit është jonormal.
Përveç kësaj, një pompë e thyer e benzinës gjithashtu mund të çojë në ngecje gjatë drejtimit, sepse furnizimi i karburantit është i paqëndrueshëm. Nëse i hasni këto simptoma, rekomandohet të kontrolloni dhe zëvendësoni pompën e benzinës në kohë për të shmangur aksidentet gjatë ngarjes.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
