Pompë benzine.
Funksioni i pompës së benzinës është të thithë benzinën nga rezervuari dhe ta shtyjë atë përmes tubit dhe filtrit të benzinës në dhomën notuese të karburatorit. Falë pompës së benzinës, rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit dhe poshtë motorit.
Pompa e benzinës sipas mënyrave të ndryshme të drejtimit, mund të ndahet në llojin e diafragmës me makinë mekanike dhe llojin e dytë të makinës elektrike.
Pompë benzine e tipit diafragmë
Pompa e benzinës e tipit diafragmë është një përfaqësuese e pompës mekanike të benzinës, e përdorur në motorët me karburator, përgjithësisht e drejtuar nga rrota ekscentrike në boshtin e kamës, situata e saj e punës është:
① Rrotullimi i boshtit të kamës së thithjes së vajit, kur krahu i sipërm ekscentrik dridhet, tërhiqet poshtë shufra e filmit të pompës, filmi i pompës poshtë, prodhon thithje, benzina do të thithet nga rezervuari dhe, përmes tubit të vajit, filtrit të benzinës, do të hyjë në dhomën e vajit të pompës së benzinës.
2. Pompa e vajit Kur eksentriku kthehet në një kënd të caktuar dhe nuk ndodhet më sipër krahut të dridhjes, susta e filmit të pompës shtrihet, filmi i pompës ngrihet dhe benzina shtypet nga valvula e daljes së vajit në dhomën notuese të karburatorit.
Pompa e benzinës e tipit diafragmë karakterizohet nga struktura e saj e thjeshtë, por për shkak të efekteve termike të motorit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sigurimit të performancës së vajit të pompës në temperatura të larta, si dhe qëndrueshmërisë së diafragmës së materialit të gomës ndaj nxehtësisë dhe vajit.
Furnizimi maksimal i vajit të pompës së benzinës së përgjithshme është 2.5 deri në 3.5 herë më i madh se konsumi maksimal i karburantit të motorit me benzinë. Kur vaji i pompës është më i madh se konsumi i karburantit dhe valvula e gjilpërës së dhomës së notit të karburatorit është e mbyllur, presioni në tubin e daljes së pompës së vajit rritet, reagon ndaj pompës së vajit dhe lëvizja e diafragmës shkurtohet ose ndalon së punuari.
Pompë elektrike benzine
Pompa elektrike e benzinës nuk vihet në lëvizje nga boshti i kamës, por nga forca elektromagnetike që thith vazhdimisht filmin e pompës. Pozicioni i instalimit të pompës elektrike mund të zgjidhet lirisht dhe të parandalohet fenomeni i rezistencës së ajrit.
Llojet kryesore të instalimit të pompave elektrike të benzinës për motorët me injeksion benzine instalohen në tubacionin e furnizimit me vaj ose në rezervuarin e benzinës. E para ka një planimetri të madhe, nuk kërkon dizajn të veçantë të rezervuarit të benzinës dhe është e lehtë për t'u instaluar dhe çmontuar. Megjithatë, seksioni i thithjes së pompës së vajit është i gjatë, prodhon rezistencë të lehtë ndaj ajrit dhe zhurma e punës është më e madhe. Përveç kësaj, pompa e vajit nuk duhet të rrjedhë, dhe ky lloj është përdorur më pak në automjetet e reja aktuale. Tubacioni i karburantit i dytë është i thjeshtë, me zhurmë të ulët, kërkesat për rrjedhje të shumëfishta të karburantit nuk janë të larta, është tendenca kryesore aktuale.
Në punë, përveç sigurimit të konsumit të nevojshëm për funksionimin e motorit, rrjedha e pompës së benzinës duhet të sigurojë gjithashtu që të ketë rrjedhë të mjaftueshme kthimi për të siguruar stabilitetin e presionit të sistemit të karburantit dhe ftohje të mjaftueshme.
Simptomat e një pompe benzine të prishur
Simptomat e një pompe benzine të prishur në makinën tuaj përfshijnë:
Pompa e benzinës dështoi plotësisht, duke bërë që sistemi i furnizimit me karburant të prishej dhe automjeti të mos ndizej.
Valvula e kontrollit të pompës së benzinës është e dëmtuar, duke rezultuar në mungesë të presionit të mbetur, presioni i karburantit nuk arrin vlerën e specifikuar të presionit të karburantit dhe është e vështirë të ndizet, duke kërkuar ndezje të shumëfishtë për një kohë të gjatë.
Veshja e helikës së pompës centrifugale, duke rezultuar në uljen e presionit të furnizimit me vaj, mungesë zhurme të funksionimit të pompës së benzinës, mungesë vaji, përshpejtim të dobët, gjatë drejtimit të automjetit do të ketë zhurmë anormale, tingull gumëzhitjeje.
Bllokimi i rotorit dhe defekte të tjera mekanike, shkaktojnë rritje të rrymës së punës së pompës së vajit, duke rezultuar në dëmtime të relesë ose të sigurisë.
Drita e defektit të motorit është e ndezur dhe dridhja e motorit është jonormale.
Përveç kësaj, një pompë benzine e prishur mund të çojë edhe në bllokim gjatë drejtimit të automjetit, sepse furnizimi me karburant është i paqëndrueshëm. Nëse hasni këto simptoma, rekomandohet të kontrolloni dhe zëvendësoni pompën e benzinës në kohë për të shmangur aksidentet gjatë drejtimit të automjetit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
