Çfarë ndodh nëse ngjitësi i sipërm i amortizatorit të përparmë është i prishur?
Dëmtimi i gomës së sipërme të amortizatorit të përparmë do të çojë në një rënie të ndjeshme të efektit të thithjes së goditjeve dhe rehatisë së ngasjes së automjetit, sepse goma e sipërme luan një rol vendimtar në sistemin e thithjes së goditjeve të automjetit, dhe dështimi i saj do të bëjë që funksioni i thithjes së goditjeve të mos funksionojë normalisht. Përveç kësaj, dëmtimi i gomës së sipërme do të shkaktojë gjithashtu anomali serioze në të dhënat e pozicionimit, duke rezultuar në konsumim jonormal të gomave, të cilat jo vetëm që do të rrisin zhurmën e gomës, por gjithashtu mund të çojnë në devijim gjatë drejtimit të automjetit, duke paraqitur një kërcënim për sigurinë e ngasjes. Kur sipërfaqja e rrugës është e pabarabartë, dëmtimi i ngjitësit të sipërm që thith goditjet do të bëjë që dridhjet të shkojnë direkt në makinë, dhe pasagjerët do të ndiejnë zhurmë jonormale dhe shqetësim. Në të njëjtën kohë, kur automjeti kthehet, për shkak të dështimit të ngjitësit të sipërm, automjeti është i prirur të rrokulliset, dhe aftësia e manovrimit gjithashtu do të ndikohet ndjeshëm.
Si të merreni me rrjedhjen e vajit nga amortizatori i përparmë?
Metoda e trajtimit të rrjedhjes së vajit të amortizatorit të përparmë përfshin kryesisht kontrollin dhe zëvendësimin e guarnicionit, guarnicionit të vajit ose të gjithë amortizatorit. Nëse rrjedhja është e lehtë, mund të zgjidhet duke shtrënguar arrën e kokës së cilindrit. Nëse rrjedhja është e rëndë, mund të duhet të zëvendësohet një guarnicion ose guarnicion vaji i ri. Në disa raste, nëse tubi i brendshëm ose i jashtëm është i dëmtuar, mund të duhet të zëvendësohet i gjithë amortizatori. Përveç kësaj, nëse ka një sasi të vogël njollash vaji në sipërfaqen e amortizatorit, por nuk ka performancë tjetër jonormale, mund të jetë e nevojshme vetëm të pastrohet materiali i mbetur në sipërfaqe dhe të vazhdohet të vëzhgohet gjendja. Megjithatë, kur sipërfaqja e amortizatorit është e mbuluar me njolla vaji dhe efekti i amortizimit është zvogëluar ndjeshëm, amortizatori duhet të zëvendësohet. Për rrjedhjen e vajit të amortizatorit të përparmë të automjetit elektrik, në përgjithësi është e nevojshme të hiqet amortizatori dhe të riparohet me mjete profesionale. Rekomandohet të shkoni në dyqanin 4S ose në dyqanin profesional të riparimit të automjeteve në kohë për përpunim.
Dështimi i amortizatorit të përparmë
Dëmtimi i amortizatorit të përparmë do të shfaqë një sërë simptomash të dukshme, të cilat jo vetëm që do të ndikojnë në përvojën e drejtimit të automjetit, por gjithashtu mund të përbëjnë një kërcënim për sigurinë e drejtimit. Ja disa nga simptomat kryesore që një automjet mund të shfaqë kur amortizatori i përparmë prishet:
Turbulencë e dukshme e trupit gjatë drejtimit: Kur amortizatori është i dëmtuar, automjeti do të ketë një ndjesi të dukshme turbulence gjatë drejtimit, veçanërisht kur kalon nëpër një sipërfaqe të pabarabartë rrugore ose një gropë, sepse amortizatori i përparmë nuk mund të thithë dhe ngadalësojë në mënyrë efektive dridhjet e trupit.
Distancë e rritur e frenimit: Një nga rolet kryesore të amortizatorit të përparmë është ruajtja e stabilitetit të automjetit dhe funksionimi normal i sistemit të pezullimit. Kur amortizatori aktual dëmtohet, automjeti do të ketë dridhje dhe paqëndrueshmëri të dukshme gjatë frenimit, përveç kësaj, për shkak se amortizatori nuk mund të ofrojë mbështetje të mjaftueshme, distanca e frenimit do të rritet ndjeshëm, duke sjellë rreziqe sigurie për drejtuesin e automjetit.
Konsumimi i pabarabartë i gomave: Dështimi i amortizatorit të përparmë mund të shkaktojë gjithashtu konsumim të pabarabartë të gomave. Kur amortizatori nuk e kontrollon në mënyrë efektive lëvizjen e rrotës, rrota do të ketë kërcim të tepërt dhe paqëndrueshmëri, duke bërë që goma të konsumohet më shpejt në një zonë të caktuar.
Zhurmë jonormale e pezullimit të automjetit: Kur amortizatori aktual prishet, mund të dëgjoni zhurma jonormale, të tilla si trokitje, kërcitje ose tinguj si fërkim metali. Kjo ndodh sepse pjesët e brendshme të amortizatorit janë të dëmtuara ose të lirshme dhe duhet të riparohen ose zëvendësohen në kohë.
Rikthim jonormal i karrocerisë: kur makina është në gjendje të ndaluar dhe shtyp me forcë pjesën e përparme, nëse karroceria rikthehet shpejt pas stabilizimit, kjo tregon se amortizatori është në rregull; Nëse karroceria trondis disa herë pas rikthimit, kjo tregon se ka një problem me amortizatorin.
Rrjedhje vaji nga amortizatorët: Ky është një nga manifestimet e zakonshme të dëmtimit të amortizatorëve. Kur guarnicioni i vajit brenda amortizatorit prishet, vaji do të rrjedhë nga shufra e pistonit të amortizatorit, duke rezultuar në humbjen e lubrifikimit të amortizatorit, duke ndikuar kështu në efektin e amortizimit.
Zhurmë jonormale e amortizatorit: Kur automjeti është në lëvizje, amortizatori bën një zhurmë jonormale, veçanërisht kur kalon nëpër sipërfaqen e pabarabartë të rrugës, zhurma do të jetë më e dukshme. Kjo mund të shkaktohet nga konsumimi ose lirimi i pjesëve të brendshme të amortizatorit, i cili ka nevojë për mirëmbajtje në kohë.
Ka shenja të rrëshqitjes anësore: kur automjeti po kthehet, ka ngjitje të pamjaftueshme të gomave, ose edhe rrëshqitje anësore, e cila mund të shkaktohet nga prishja e amortizatorit.
Shkurt, kur ka një problem me amortizatorin e përparmë të makinës, është e nevojshme ta trajtoni atë në kohën e duhur në një servis profesional riparimi makinash ose servis 4S për të siguruar sigurinë gjatë drejtimit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
