Montimi i amortizatorit të shokut dhe diferenca e amortizatorit të shokut.
Ekzistojnë ndryshime të konsiderueshme midis asambleve të amortizatorit të shokut dhe amortizuesve të shokut për sa i përket strukturës, vështirësisë së zëvendësimit, çmimit dhe funksionit.
Dallimet strukturore: Absoratori i shokut është një përbërës i montimit të amortizatorit të shokut, dhe montimi i amortizatorit përmban më shumë përbërës, siç janë jastëku i pranverës, xhaketa pluhuri, pranvera, jastëku i shokut, jastëku i pranverës së sipërme, sedilja e pranverës, kushineta, goma e sipërme dhe arrat.
Vështirësia e zëvendësimit: Procesi i pavarur i zëvendësimit të amortizatorit është më kompleks, që kërkon ndihmën e pajisjeve profesionale dhe personelit teknik, dhe ekziston një faktor i caktuar rreziku. Në të kundërt, zëvendësimi i montimit të amortizatorit është relativisht i thjeshtë, zakonisht vetëm disa vida mund të përfundojnë.
Krahasimi i çmimeve: Shpesh është më e shtrenjtë të zëvendësohen pjesët individuale të një amortizuesi të vendosur individualisht. Meqenëse montimi i Absorberit përmban të gjitha pjesët e sistemit të Absorberit të Shock, është më ekonomik sesa të zëvendësosh të gjitha pjesët e amortizatorit të shokut veç e veç.
Dallimi funksional: Një amortizues i vetëm i shokut kryesisht luan rolin e thithjes së shokut, dhe montimi i Absorberit gjithashtu luan rolin e shtyllës së pezullimit në sistemin e pezullimit. Funksioni kryesor i amortizatorit të shokut është të shtypë dridhjen e pranverës së pranverës dhe ndikimin nga sipërfaqja e rrugës. Gjatë vozitjes, megjithëse pranvera e lagështimit mund të filtrojë pjesën më të madhe të dridhjeve të rrugës, vetë pranvera do të kryejë ende lëvizje reciproke. Në këtë kohë, amortizuesi i shokut do të luajë një rol në kufizimin e kërcimit të pranverës.
Si përmbledhje, Asambleja e Absorberit Shock ofron një zgjidhje më gjithëpërfshirëse, duke përfshirë më shumë përbërës dhe kosto më ekonomike të zëvendësimit, ndërsa luan një rol më të rëndësishëm në sistemin e përgjithshëm të pezullimit.
Cilat janë simptomat e një amortizuesi të thyer të shokut?
01 Veshja e Vajit
Veshja e naftës e amortizatorit të shokut është një simptomë e dukshme e dëmtimit të tij. Sipërfaqja e jashtme e amortizatorit normal të shokut duhet të jetë i thatë dhe i pastër. Pasi të konstatohet se vaji po rrjedh, veçanërisht në pjesën e sipërme të shufrës së pistonit, kjo zakonisht do të thotë që vaji hidraulik brenda amortizatorit të shokut po rrjedh. Kjo rrjedhje zakonisht shkaktohet nga veshja e vulës së vajit. Një rrjedhje e lehtë e naftës mund të mos ndikojë menjëherë në përdorimin e automjetit, por ndërsa rrjedhja e vajit intensifikohet, jo vetëm që do të ndikojë në komoditetin e drejtimit, por gjithashtu mund të prodhojë një zhurmë jonormale të "Dong Dong Dong". Për shkak të sistemit të lartë hidraulik brenda amortizatorit të shokut, mirëmbajtja është një rrezik sigurie, kështu që pasi të gjendet një rrjedhje, zakonisht rekomandohet të zëvendësoni amortizuesin e shokut në vend se të përpiqeni ta riparoni atë.
02 Tingulli i sipërm i amortizatorit të madh të shokut
Tingulli jonormal i sediljes së sipërme të amortizatorit është një simptomë e dukshme e dështimit të amortizatorit. Kur automjeti është duke vozitur në një sipërfaqe rrugore pak të pabarabartë, veçanërisht në rangun e shpejtësisë së oborrit 40-60, pronari mund të dëgjojë një daulle të shurdhër "trokas, trokas, troket" në ndarjen e motorit të përparmë. Ky tingull nuk është një përgjim metalik, por një manifestim i lehtësimit të presionit brenda amortizatorit të shokut, edhe nëse nuk ka shenja të dukshme të rrjedhjes së vajit jashtë. Me rritjen e kohës së përdorimit, kjo zhurmë jonormale gradualisht do të rritet. Përveç kësaj, nëse amortizuesi i shokut tingëllon në mënyrë anormale në një rrugë me gunga, do të thotë gjithashtu se amortizuesi mund të dëmtohet.
03 dridhje e timonit të drejtimit
Dridhja e timonit të timonit është një simptomë e dukshme e dëmtimit të amortizatorit. Absorbatori përmban përbërës të tillë si vula të pistonit dhe valvula. Kur këto pjesë veshin, lëngu mund të rrjedhë nga valvula ose vula, duke rezultuar në rrjedhë të paqëndrueshme të lëngut. Kjo rrjedhë e paqëndrueshme transmetohet më tej në timon, duke bërë që ajo të dridhet. Kjo dridhje bëhet më e theksuar sidomos kur kaloni nëpër gropa, terrene shkëmbore ose rrugë me gunga. Prandaj, dridhja e fortë e timonit mund të jetë një paralajmërim alarmi për rrjedhjen e vajit ose veshin e amortizatorit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
