Sa shpesh duhet të zëvendësohen disqet e frenave të përparme?
60,000 deri 100,000 kilometra
Cikli i zëvendësimit të diskut të frenave të përparme zakonisht rekomandohet midis 60,000 dhe 100,000 km të drejtuar, në varësi të një numri faktorësh, përfshirë zakonet e drejtimit, mjedisin e drejtimit dhe cilësinë dhe veshin e diskut të frenave. Përdorimi i shpeshtë i frenave në zonat urbane dhe zonat malore mund të çojë në veshin e përshpejtuar të disqeve të frenave, që kërkojnë cikle më të shkurtra zëvendësimi; Në autostradë, përdoren më pak frena dhe cikli i zëvendësimit mund të zgjatet. Për më tepër, nëse drita paralajmëruese e diskut të frenave del ose ka një zakon të thellë në diskun e frenave, trashësia zvogëlohet me më shumë se 3 mm, disku i frenave gjithashtu mund të duhet të zëvendësohet paraprakisht. Prandaj, rekomandohet që pronari të kontrollojë rregullisht veshjen e diskut të frenave, dhe ta zëvendësojë atë me kohë sipas situatës aktuale për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Disku i frenave të përparmë të makinës Simptomat e thyera, disku i përparëm i makinës i thyer mund të riparohet?
Sistemi i frenave është një pjesë shumë kritike e makinës, pa marrë parasysh sa shpejt shkon makina, çelësi është të ndaloni makinën në kohën kritike. Në sistemin e frenave, disku i frenave është i dëmtuar, i cili ka një ndikim të madh në efektin e frenimit. Atëherë, çfarë duhet të bëj nëse prishet disku i frenave të makinës?
Dëmtimi i diskut të frenave kryesisht do të jetë ndryshk dhe veshja e tepërt e këtyre dy aspekteve, në raste specifike, do të ketë simptoma të ndryshme.
1. Frena duke u dridhur
Për shkak të veshjes ose veshjes së pabarabartë të diskut të frenave, rrafshimi i sipërfaqes së diskut të frenave do të jetë jashtë shtrirjes, dhe makina do të dridhet kur frenohet, veçanërisht në disa makina të vjetra. Nëse ky është rasti, disku i frenave duhet të kontrollohet në kohë, dhe rekomandohet të zgjidhni "diskun" ose të zëvendësoni diskun e frenave sipas situatës.
2. Tingulli jonormal kur frenon
Nëse shkelni frenën, një tingull të mprehtë të fërkimit metalik, ka të ngjarë sepse ndryshku i diskut të frenave, rrallimi i jastëkut të frenave, cilësia e jastëkut të frenave ose jastëku i frenave në trupin e huaj të shkaktuar nga, është mirë që të shkoni në pikën e mirëmbajtjes për të kontrolluar!
3. Devijimi i frenimit
Nëse pronari i timonit është padyshim i skalitur në njërën anë kur shkel në frena, arsyeja kryesore është që jastëku i frenave është veshur ose pompa e frenave ka një problem, kështu që pasi të ndodhë kjo situatë, është e nevojshme të shkoni menjëherë në dyqanin e riparimit për të kontrolluar shumën e përparme të diskut të frenave.
4. Rikthe kur të hapësh frenën
Nëse pedali i frenave tërhiqet kur shtypet frena, kjo kryesisht shkaktohet nga sipërfaqja e pabarabartë e diskut të frenave, jastëkut të frenave dhe deformimit të unazës së çelikut.
Failurefarë dështimi do të ndodhë kur të prishet disku i përparëm i makinës, sa më sipër ju është prezantuar shumë qartë, shpresoj që ju të kushtoni më shumë vëmendje kur zakonisht vozitni, në fund të fundit, efekti i frenimit është i mirë, dhe ka një ndikim të madh në sigurinë e drejtimit të të gjithëve.
Janë disqet e frenave të përparme njësoj si disqet e frenave të pasme
mospërfillje
Disku i frenave të përparmë është i ndryshëm nga disku i frenave të pasëm.
Dallimet kryesore midis disqeve të frenave të përparme dhe të pasme janë madhësia, efikasiteti i frenimit dhe shkalla e veshjes. Disku i frenave të rrotës së përparme është zakonisht më i madh se disku i frenave të rrotës së pasme, sepse kur frenat e makinës, qendra e gravitetit të automjetit do të zhvendoset ndjeshëm përpara, duke rezultuar në një rritje të mprehtë të presionit në rrotat e përparme. Prandaj, disku i frenave të rrotës së përparme ka nevojë për një madhësi më të madhe për të përballuar këtë presion, i cili mund të prodhojë më shumë fërkime gjatë frenimit dhe të përmirësojë efektin e frenimit. Meqenëse motori i shumicës së makinave është instaluar në pjesën e përparme, duke e bërë pjesën e përparme të më të rëndë. Kur frenoni, një front më i rëndë do të thotë më shumë inerci, kështu që rrotat e përparme kanë nevojë për më shumë fërkime për të siguruar forcë të mjaftueshme frenimi, dhe disqet e frenave janë pra më të mëdha. Për më tepër, disku i frenave dhe pads e frenave të rrotës së përparme janë të mëdha, duke treguar që fërkimi i gjeneruar gjatë gjithë procesit të frenimit është i madh, gjë që tregon se efekti i frenimit është më i mirë se rrota e pasme. Ky dizajn lejon që disku i frenave të përparmë të veshë shumë më shpejt se disku i frenave të pasmë.
Si përmbledhje, ekzistojnë ndryshime të dukshme në hartimin e diskut të frenave të përparme dhe diskut të frenave të pasëm, kryesisht për t'u përshtatur me kërkesat e ndryshme të shpërndarjes së presionit dhe forcës së frenimit të pjesëve të ndryshme të automjetit gjatë procesit të frenimit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
