Sa shpesh duhet të ndërrohen disqet e frenave të përparme?
60,000 deri në 100,000 kilometra
Cikli i zëvendësimit të diskut të frenave të përparme rekomandohet zakonisht midis 60,000 dhe 100,000 km të drejtuar, në varësi të një sërë faktorësh, duke përfshirë zakonet e drejtimit, mjedisin e drejtimit dhe cilësinë dhe konsumimin e diskut të frenave. Përdorimi i shpeshtë i frenave në zonat urbane dhe zonat malore mund të çojë në konsumim të përshpejtuar të disqeve të frenave, duke kërkuar cikle më të shkurtra zëvendësimi; Në autostradë, përdoren më pak frena dhe cikli i zëvendësimit mund të zgjatet. Përveç kësaj, nëse drita paralajmëruese e diskut të frenave ndizet ose ka një brazdë të thellë në diskun e frenave, trashësia zvogëlohet me më shumë se 3 mm, mund të duhet gjithashtu të zëvendësohet paraprakisht disku i frenave. Prandaj, rekomandohet që pronari të kontrollojë rregullisht konsumimin e diskut të frenave dhe ta zëvendësojë atë në kohë sipas situatës aktuale për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Simptomat e thyerjes së diskut të frenave të përparme të makinës, a mund të riparohet disku i frenave të përparme të makinës?
Sistemi i frenimit është një pjesë shumë kritike e makinës, pavarësisht se sa shpejt ecën makina, çelësi është ndalimi i makinës në momentin kritik. Në sistemin e frenimit, disku i frenave është i dëmtuar, gjë që ndikon shumë në efektin e frenimit. Pra, çfarë duhet të bëj nëse disku i frenave të përparme të makinës është i prishur?
Dëmtimi i diskut të frenave kryesisht do të jetë ndryshku dhe konsumimi i tepërt i këtyre dy aspekteve, në raste specifike do të ketë simptoma të ndryshme.
1. Dridhja e frenave
Për shkak të konsumimit ose konsumit të pabarabartë të diskut të frenave, rrafshimi i sipërfaqes së diskut të frenave do të jetë jashtë shtrirjes dhe makina do të dridhet kur frenon, veçanërisht në disa makina të vjetra. Nëse është kështu, disku i frenave duhet të kontrollohet në kohë dhe rekomandohet të zgjidhni "diskun" ose të zëvendësoni diskun e frenave sipas situatës.
2. Tingull jonormal gjatë frenimit
Nëse shkelni frenën, një tingull i mprehtë i fërkimit metalik, ka të ngjarë për shkak të ndryshkut të diskut të frenave, hollimit të tastierës së frenave, cilësisë së tastierës së frenave ose bllokut të frenave në trupin e huaj të shkaktuar nga, është më mirë të shkoni në pikën e mirëmbajtjes për të kontrolluar !
3. Devijimi i frenimit
Nëse pronari i timonit është dukshëm i anuar nga njëra anë kur shkel frenën, arsyeja kryesore është se tastieri i frenave është i konsumuar ose pompa e frenave ka një problem, kështu që pasi të ndodhë kjo situatë, duhet të shkoni te dyqani i riparimit menjëherë për të kontrolluar sasinë e lëkundjes së diskut të frenave të përparme.
4. Tërhiqeni kur shkelni frenën
Nëse pedali i frenave tërhiqet kur shtypet frena, kjo shkaktohet kryesisht nga sipërfaqja e pabarabartë e diskut të frenave, jastëku i frenave dhe deformimi i unazës së çelikut.
Çfarë dështimi do të ndodhë kur disku i frenave të përparme të makinës prishet, sa më sipër ju është prezantuar shumë qartë, shpresoj t'i kushtoni më shumë vëmendje kur zakonisht vozitni, në fund të fundit, efekti i frenimit është i mirë dhe ka një ndikim të madh në siguria ngarje e të gjithëve.
A janë disqet e frenave të përparme të njëjta me disqet e frenave të pasme
mosngjashmëri
Disku i frenave të përparme është i ndryshëm nga disku i frenave të pasme.
Dallimet kryesore midis disqeve të frenave të përparme dhe të pasme janë madhësia, efikasiteti i frenimit dhe shkalla e konsumit. Disku i frenimit të rrotës së përparme është zakonisht më i madh se disku i frenimit të rrotës së pasme, sepse kur makina frenon, qendra e gravitetit të automjetit do të zhvendoset ndjeshëm përpara, duke rezultuar në një rritje të mprehtë të presionit në rrotat e përparme. Prandaj, disku i frenimit të rrotës së përparme ka nevojë për një madhësi më të madhe për të përballuar këtë presion, i cili mund të prodhojë më shumë fërkime gjatë frenimit dhe të përmirësojë efektin e frenimit. Duke qenë se motori i shumicës së makinave është i instaluar në pjesën e përparme, duke e bërë pjesën e përparme më të rëndë. Kur frenoni, një pjesë e përparme më e rëndë do të thotë më shumë inerci, kështu që rrotat e përparme kanë nevojë për më shumë fërkime për të siguruar forcë të mjaftueshme frenimi, dhe disqet e frenave janë për këtë arsye më të mëdha. Përveç kësaj, disku i frenave dhe jaskat e frenave të rrotës së përparme janë të mëdha, gjë që tregon se fërkimi i krijuar gjatë gjithë procesit të frenimit është i madh, gjë që tregon se efekti i frenimit është më i mirë se rrota e pasme. Ky dizajn lejon që disku i frenave të përparme të konsumohet shumë më shpejt se disku i frenave të pasme.
Në përmbledhje, ka dallime të dukshme në dizajnin e diskut të frenave të përparme dhe diskut të frenave të pasme, kryesisht për t'u përshtatur me kërkesat e ndryshme të shpërndarjes së presionit dhe forcës së frenimit të pjesëve të ndryshme të automjetit gjatë procesit të frenimit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
