Sensori ABS, sistemi i frenave antibllokuese.
Speciet kryesore
1, sensor linear i shpejtësisë së rrotës
Sensori linear i shpejtësisë së rrotës përbëhet kryesisht nga një magnet i përhershëm, boshti i polit, spiralja e induksionit dhe unaza e dhëmbëzuar. Kur unaza e ingranazhit rrotullohet, maja e ingranazhit dhe kundërsulmi alternojnë boshtin e kundërt polar. Gjatë rrotullimit të unazës së ingranazhit, fluksi magnetik brenda spirales së induksionit ndryshon në mënyrë alternative për të gjeneruar forcën elektromotore të induksionit, dhe ky sinjal futet në njësinë e kontrollit elektronik të ABS përmes kabllit në fund të spirales së induksionit. Kur shpejtësia e unazës së ingranazhit ndryshon, ndryshon edhe frekuenca e forcës elektromotore të induktuar.
2, sensori i shpejtësisë së rrotës së unazës
Sensori unazor i shpejtësisë së rrotës përbëhet kryesisht nga një magnet i përhershëm, një spirale induksioni dhe një unazë dhëmbësh. Magneti i përhershëm përbëhet nga disa çifte polesh magnetike. Gjatë rrotullimit të unazës së ingranazhit, fluksi magnetik brenda spirales së induksionit ndryshon në mënyrë alternative për të gjeneruar forcën elektromotore të induksionit. Ky sinjal hyn në njësinë e kontrollit elektronik të ABS përmes kabllit në fund të spirales së induksionit. Kur shpejtësia e unazës së ingranazhit ndryshon, ndryshon edhe frekuenca e forcës elektromotore të induktuar.
3, Sensori i shpejtësisë së rrotës së tipit Hall
Kur ingranazhi ndodhet në pozicionin e treguar në (a), vijat e fushës magnetike që kalojnë nëpër elementin Hall shpërndahen dhe fusha magnetike është relativisht e dobët; Kur ingranazhi ndodhet në pozicionin e treguar në (b), vijat e fushës magnetike që kalojnë nëpër elementin Hall përqendrohen dhe fusha magnetike është relativisht e fortë. Kur ingranazhi rrotullohet, dendësia e vijës magnetike të forcës që kalon nëpër elementin Hall ndryshon, gjë që shkakton ndryshimin e tensionit Hall, dhe elementi Hall do të nxjerrë një nivel milivolti (mV) të tensionit të valës kuazi-sinusoidale. Ky sinjal gjithashtu duhet të konvertohet nga qarku elektronik në një tension standard pulsi.
Instalo
(1) Unaza e ingranazhit të stampimit
Unaza e dhëmbëzuar dhe unaza ose boshti i brendshëm i njësisë së boshtit përshtaten në mënyrë interferuese. Në procesin e montimit të njësisë së boshtit, unaza e dhëmbëzuar dhe unaza ose boshti i brendshëm kombinohen së bashku me anë të një prese vaji.
(2) Instaloni sensorin
Përshtatja midis sensorit dhe unazës së jashtme të njësisë së boshtit është në formë ndërhyrjeje dhe bllokimi me dado. Sensori linear i shpejtësisë së rrotës është kryesisht në formë bllokimi me dado, dhe sensori i shpejtësisë së rrotës me unazë përshtatet në formë ndërhyrjeje.
Distanca midis sipërfaqes së brendshme të magnetit të përhershëm dhe sipërfaqes së dhëmbit të unazës: 0.5 ± 0.15 mm (kryesisht përmes kontrollit të diametrit të jashtëm të unazës, diametrit të brendshëm të sensorit dhe koncentricitetit)
(3) Tensioni i testimit përdor tensionin e daljes profesionale të prodhuar vetë dhe formën e valës me një shpejtësi të caktuar, dhe sensori linear duhet gjithashtu të testojë nëse qarku i shkurtër është i pranishëm;
Shpejtësia: 900 rpm
Kërkesa për tension: 5.3 ~ 7.9 V
Kërkesat për formën valore: valë sinusoidale e qëndrueshme
Zbulimi i tensionit
Zbulimi i tensionit të daljes
Artikujt e inspektimit:
1, tensioni i daljes: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, forma e valës së daljes: valë sinusoide e qëndrueshme
Së dyti, testi i qëndrueshmërisë së sensorit ABS në temperaturë të ulët
Mbajeni sensorin në 40 °C për 24 orë për të testuar nëse sensori i abs-it mund të përmbushë ende kërkesat e performancës elektrike dhe të vulosjes së përdorimit normal.
A është sensori i abs përpara dhe prapa
Sensori ABS është majtas dhe djathtas. Sensori ABS është një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenimit anti-bllokues të automobilave, i cili përdoret për të zbuluar shpejtësinë e rrotës dhe për ta dërguar atë në njësinë e kontrollit ABS. Në këtë mënyrë, njësia e kontrollit mund të rregullojë madhësinë e forcës së frenimit sipas shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrotës për të parandaluar bllokimin e rrotës. Sensorët ABS zakonisht instalohen në vende pranë rrotave, të cilat mund të ndryshojnë sipas modelit dhe markës. Për modele të tilla si Volkswagen Lavida, sensori ABS instalohet veçmas sipas secilës rrotë, gjithsej katër pika përpara dhe prapa majtas dhe djathtas. Kjo do të thotë që sensori ABS ka pika majtas dhe djathtas në rrotën e përparme të automjetit, kështu që është e nevojshme të bëhet dallimi midis të majtës dhe të djathtës. Për shembull, nëse sensori i rrotës së majtë të pasme është i dëmtuar kur zëvendësoni sensorin ABS, duhet ta zëvendësoni atë në përputhje me rrethanat.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
