Cila është korniza e rezervuarit
Korniza e rezervuarit është struktura mbështetëse e përdorur nga makina për të rregulluar rezervuarin dhe kondensatorin, i vendosur në pjesën e përparme, dhe mban lidhjen mbajtëse të pjesës më të madhe të pjesëve të paraqitjes së përparme.
Si një pjesë e rëndësishme e makinës, korniza e rezervuarit zakonisht vendoset në mënyrë horizontale në pjesën e përparme të makinës. Funksioni i tij kryesor është të rregullojë dhe mbështesë rezervuarin e ujit dhe kondensatorin, ndërsa pranon dhe lidh pjesët e jashtme të pjesës së përparme, siç janë shufrat e përparme, fenerët, blades, etj. Duke vëzhguar gjendjen e kornizës së rezervuarit, fillimisht mund të përcaktoni nëse makina ka pasur ndonjëherë një aksident. Materiali i kornizës së rezervuarit të ujit në përgjithësi ndahet në tre lloje: materiali metalik, materiali rrëshire (shpesh quhet plastikë) dhe materiali metalik + rrëshire. Stilet e tij strukturore janë të larmishme, duke përfshirë kornizën e rezervuarit të ujit jo të lëvizshëm, i cili është më i zakonshmi në treg, i përbërë nga katër pjesë të kllapave të sipërme dhe të poshtme të majtë dhe të djathtë, duke formuar një formë kantieri.
Në tregun e makinave të përdorura, zëvendësimi i kornizës së rezervuarit është një konsideratë e rëndësishme. Zëvendësimi i kornizës së rezervuarit përfshin riparimin strukturor të automjetit, dhe nëse ai përbën një aksident të madh gjithashtu duhet të marrë parasysh ashpërsinë e aksidentit dhe cilësinë e riparimit. Prandaj, të kuptuarit e përkufizimit dhe funksionit të kornizës së rezervuarit është thelbësore për të identifikuar gjendjen e përgjithshme të makinës dhe automjetit të aksidentit.
Gabimet dhe zgjidhjet e zakonshme të rezervuarit të ujit janë si më poshtë:
Faji 1: Rrjedhje e ftohësit. Arsyet mund të jenë që mbulesa e rezervuarit të ujit nuk është forcuar, unaza e nënshkrimit të rezervuarit të ujit po plaket, tubi i instalimit në rezervuarin e ujit është plakur ose instalim i pahijshëm, dhe tifozi i motorit është i instaluar në një pozicion të pasaktë. Zgjidhja është të zëvendësoni vulat e plakjes, kanalet dhe mbulesat e rezervuarit.
Faji dy: Motori nuk ciklin siç duhet. Shkaqet mund të përfshijnë një mungesë të ftohësit në rezervuarin e ujit të motorit, rrjedhjen e ujit në rezervuarin e ujit të motorit, pllaka radiatori të ndotur në rezervuarin e ujit, pompat e ujit të dëmtuar ose linjat e bllokuara të qarkullimit. Zgjidhja është të kontrolloni nëse rezervuari ftohës i dhomës së motorit po rrjedh dhe kryen mirëmbajtjen përkatëse. Nëse ftohësi është i mjaftueshëm, por sistemi i ftohjes ende nuk qarkullon, automjeti duhet të merret në një dyqan riparimi për një inspektim dhe riparim të plotë.
Faji tre: Zierja e vazhdueshme në sistemin e ftohjes. Arsyeja mund të jetë që termostati nuk mund të hapet ose hapet shumë herët, koha e rritjes së temperaturës së ftohësit dhe temperaturës së ujit do të bëhet më e gjatë, dhe do të vazhdojë të ziejë. Zgjidhja është dërgimi i automjetit në dyqanin e riparimit për të kontrolluar nëse termostati dhe pjesët e tjera të sistemit të ftohjes janë bllokuar.
Faji 4: Temperatura e motorit është shumë e lartë. Arsyeja mund të jetë që motori është mbinxehje, rezervuari i ujit të motorit po rrjedh, ftohësi është i pamjaftueshëm ose cilësia nuk është deri në standard, dhe radiatori është shumë i ndotur. Zgjidhja është t'i kushtoni vëmendje kontrollit rregullisht dhe të shtoni ftohës, dhe rregullisht pastroni radiatorin për të shmangur bllokimin e tij shumë të ndyrë. Nëse vazhdoni të vozitni kur temperatura e ujit është shumë e lartë, mund të dëmtoni motorin.
Faji 5: Ka gaz në rezervuarin e ujit. Shkaku mund të jetë një mur i dëmtuar i cilindrit të motorit që bën që gazi i kompresuar të hyjë në sistemin e ftohjes. Zgjidhja është dërgimi i automjetit në dyqanin e riparimit për të riparuar pjesët e dëmtuara të murit të cilindrit.
Faji i Gjashtë: Rezervuari i ujit është i ndryshkur ose me luspa. Arsyeja mund të jetë që rezervuari nuk është pastruar për një kohë të gjatë ose nuk ka shtuar rregullisht agjentët e parandalimit të ndryshkut, duke rezultuar në ndryshk ose shkallëzim të rezervuarit. Zgjidhja është pastrimi i rezervuarit rregullisht dhe mirëmbajtja e tij me një agjent anti-Rust.
Më sipër janë gabimet dhe zgjidhjet e zakonshme të rezervuarit të ujit, nëse hasni probleme specifike, rekomandohet të konsultoheni me profesionistët për të marrë këshilla më të sakta.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
