Cila është korniza e rezervuarit?
Korniza e rezervuarit është struktura mbështetëse e përdorur nga makina për të fiksuar rezervuarin dhe kondensatorin, e vendosur në pjesën e përparme, dhe mban lidhjen e kushinetës së shumicës së pjesëve të pamjes së përparme.
Si një pjesë e rëndësishme e makinës, korniza e rezervuarit zakonisht vendoset horizontalisht në pjesën e përparme të makinës. Funksioni i saj kryesor është të fiksojë dhe mbështesë rezervuarin e ujit dhe kondensatorin, duke pranuar dhe lidhur pjesët e jashtme të pjesës së përparme, siç janë shufrat e përparme, dritat e përparme, fletët etj. Duke vëzhguar gjendjen e kornizës së rezervuarit, fillimisht mund të përcaktoni nëse makina ka pasur ndonjëherë një aksident. Materiali i kornizës së rezervuarit të ujit përgjithësisht ndahet në tre lloje: material metalik, material rrëshire (shpesh i quajtur plastik) dhe material metal + rrëshirë. Stilet e saj strukturore janë të larmishme, duke përfshirë kornizën e rezervuarit të ujit që nuk hiqet, e cila është më e zakonshmja në treg, e përbërë nga katër pjesë të kllapave të sipërme dhe të poshtme të majta dhe të djathta, duke formuar një formë gantri.
Në tregun e makinave të përdorura, zëvendësimi i kornizës së rezervuarit është një konsideratë e rëndësishme. Zëvendësimi i kornizës së rezervuarit përfshin riparimin strukturor të automjetit, dhe nëse përbën një aksident të madh duhet të merret në konsideratë edhe ashpërsia e aksidentit dhe cilësia e riparimit. Prandaj, të kuptuarit e përkufizimit dhe funksionit të kornizës së rezervuarit është thelbësore për identifikimin e gjendjes së përgjithshme të makinës dhe automjetit të aksidentuar.
Gabimet dhe zgjidhjet e zakonshme të rezervuarit të ujit janë si më poshtë:
Defekti 1: Rrjedhje e lëngut ftohës. Arsyet mund të jenë se kapaku i rezervuarit të ujit nuk është shtrënguar, unaza e vulosjes së rezervuarit të ujit është e vjetëruar, tubi i instalimit në rezervuarin e ujit është i vjetëruar ose është instaluar në mënyrë të papërshtatshme, dhe ventilatori i motorit është instaluar në një pozicion të gabuar. Zgjidhja është të zëvendësohen guarnicionet, tubacionet dhe kapakët e rezervuarit të vjetëruar.
Gabimi i dytë: motori nuk punon siç duhet. Shkaqet mund të përfshijnë mungesën e lëngut ftohës në rezervuarin e ujit të motorit, rrjedhjen e ujit në rezervuarin e ujit të motorit, pllakat e ndotura të radiatorit në rezervuarin e ujit, pompat e ujit të dëmtuara ose tubacionet e bllokuara të qarkullimit. Zgjidhja është të kontrolloni nëse rezervuari i lëngut ftohës në dhomën e motorit po rrjedh dhe të kryeni mirëmbajtjen përkatëse. Nëse lëngu ftohës është i mjaftueshëm, por sistemi i ftohjes ende nuk qarkullon, automjeti duhet të dërgohet në një servis riparimi për një inspektim dhe riparim të plotë.
Gabimi i tretë: Vlimi i vazhdueshëm në sistemin e ftohjes. Arsyeja mund të jetë se termostati nuk mund të hapet ose hapet shumë herët, temperatura e ftohësit dhe koha e rritjes së temperaturës së ujit do të bëhet më e gjatë dhe do të vazhdojë të vlojë. Zgjidhja është të dërgoni automjetin në servis për të kontrolluar nëse termostati dhe pjesët e tjera të sistemit të ftohjes janë të bllokuara.
Gabimi 4: Temperatura e motorrit është shumë e lartë. Arsyeja mund të jetë se motori po mbinxehet, rezervuari i ujit të motorit po rrjedh, ftohësi është i pamjaftueshëm ose cilësia nuk është në nivelin e duhur dhe radiatori është shumë i ndotur. Zgjidhja është t'i kushtoni vëmendje kontrollit dhe shtimit të rregullt të ftohësit, si dhe pastrimit të rregullt të radiatorit për të shmangur bllokimin e tij shumë të ndotur. Nëse vazhdoni të ngisni kur temperatura e ujit është shumë e lartë, mund ta dëmtoni motorin.
Gabimi 5: Ka gaz në rezervuarin e ujit. Shkaku mund të jetë një mur i dëmtuar i cilindrit të motorit që bën që gazi i kompresuar të hyjë në sistemin e ftohjes. Zgjidhja është dërgimi i automjetit në servis për të riparuar pjesët e dëmtuara të murit të cilindrit.
Gabimi gjashtë: Rezervuari i ujit është i ndryshkur ose me luspa. Arsyeja mund të jetë se rezervuari nuk është pastruar për një kohë të gjatë ose nuk janë shtuar rregullisht agjentë kundër ndryshkut, duke rezultuar në ndryshk ose formimin e luspave të rezervuarit. Zgjidhja është pastrimi i rregullt i rezervuarit dhe mirëmbajtja e tij me një agjent kundër ndryshkut.
Më sipër janë defektet dhe zgjidhjet e zakonshme të rezervuarit të ujit, nëse hasni probleme specifike, rekomandohet të konsultoheni me profesionistë për të marrë këshilla më të sakta.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
