Për çfarë pozicioni bëhet fjalë në fletëpalosje?
Parakolpi i referohet trupit të rrotës, pas parakolpit të përparmë të makinës, nën kapakun e motorrit, mbi rrotën udhëzuese të përparme. Parakolpi, i njohur edhe si parakolp, ndahet në parakolp të përparmë dhe parakolp të pasmë sipas pozicionit të instalimit, që i referohet një pjese mbuluese në automjete dhe automjete jo-motorike, dhe roli i tij është të zvogëlojë koeficientin e rezistencës ndaj erës sipas mekanikës së fluideve, në mënyrë që makina të mund të udhëtojë më lehtë. Meqenëse rrota e përparme ka funksionin e drejtimit, ajo duhet të sigurojë hapësirën maksimale limit kur rrota e përparme rrotullohet, kështu që projektuesi do të përdorë "diagramin e rrjedhjes së rrotës" për të verifikuar madhësinë e projektimit të pllakës së fletës sipas madhësisë së modelit të zgjedhur të gomës; Parakolpi i pasmë është pa gunga të rrotullimit të rrotës, por për arsye aerodinamike, parakolpi i pasmë ka një hark pak të harkuar që del nga jashtë.
Për çfarë është fleta e përparme?
Një parakolp, i njohur edhe si parakolp, është një pjesë mbuluese në anën e karrocerisë së një makine. Qëllimi i tij i projektimit është kryesisht i dyfishtë. Së pari, pllaka e fletëve siguron hapësirë të mjaftueshme për rrotat e përparme, duke zvogëluar rezistencën ndaj erës që has automjeti gjatë procesit të drejtimit, gjë që ndihmon në përmirësimin e stabilitetit të makinës. Së dyti, pllaka e fletëve mund të shmangë në mënyrë efektive rërën, baltën dhe mbeturinat e tjera të mbështjella nga rrota gjatë procesit të drejtimit drejt fundit të makinës, gjë që luan një rol në mbrojtjen e shasisë së makinës.
Pllaka e përparme është projektuar posaçërisht për të akomoduar montimin e rrotës së përparme dhe është formuar dhe ndërtuar në mënyrë që rrota e përparme të mos fërkohet ose të përplaset me të kur kthehet. Relativisht, pllaka e përparme është më e ndjeshme ndaj dëmtimeve gjatë ngasjes. Për të rritur qëndrueshmërinë dhe amortizimin e tabelës, pjesa më e madhe e saj është bërë nga material plastik për t'i rezistuar goditjeve dhe impaktit të mundshëm.
Ndryshe nga pllaka e përparme me gjethe, pllaka e pasme me gjethe është kryesisht e lakuar në formë sepse nuk përfshin rrotullimin e rrotave. Qofshin panelet e përparme apo të pasme, ato së bashku formojnë një pjesë të rëndësishme të karrocerisë së makinës, jo vetëm për të rritur bukurinë e automjetit, por edhe për të rritur mbrojtjen e automjetit.
Si përmbledhje, tabela me fletë luan një rol të domosdoshëm në dizajnin e automobilave, dhe struktura dhe funksioni i saj unik ofrojnë një garanci të fortë për sigurinë dhe stabilitetin e makinës.
A është i prishur parakolpi i përparmë zakonisht zëvendësohet ose riparohet?
Kur tehu aktual dëmtohet, në përgjithësi rekomandohet që ta riparoni më parë në vend që ta zëvendësoni menjëherë.
Kjo ndodh sepse kostoja e zëvendësimit të pllakës së fletës është më e lartë dhe amortizimi i automjetit pas zëvendësimit do të jetë relativisht i madh. Pllaka e fletës është një pjesë e rëndësishme e automjetit dhe roli i saj është të zvogëlojë koeficientin e rezistencës ndaj erës sipas parimit të mekanikës së fluideve, në mënyrë që automjeti të mund të funksionojë më mirë.
Degët zakonisht montohen në pjesën e jashtme të trupit të rrotës dhe ndahen në degët e përparme dhe të pasme sipas vendndodhjes së tyre.
Parakolpi i përparmë duhet të montohet mbi rrotat e përparme, të cilat kanë një funksion drejtimi, kështu që projektuesi duhet të verifikojë madhësinë e projektimit të parakolpit kundrejt madhësisë së modelit të zgjedhur të gomës.
Parakolpi i pasmë nuk ka problemin e fërkimit të rrotave, por për arsye aerodinamike, parakolpi i pasmë zakonisht ka një hark të harkuar që del nga jashtë. Shkurt, tabela e fletëve është një pjesë e rëndësishme e pamjes së automjetit.
Nëse fleta e përparme është e dëmtuar, riparimi është një mundësi më e mirë. Sepse kostoja e zëvendësimit të pllakës së gjethes është më e lartë dhe amortizimi i automjetit pas zëvendësimit do të jetë relativisht i madh.
Riparimi i panelit të fletëve mund të garantojë performancën dhe pamjen e automjetit, dhe kostoja është relativisht e ulët. Nëse automjeti është i një marke të nivelit të lartë ose me vlerë të lartë, rekomandohet të zgjidhni të zëvendësoni panelin e fletëve për të ruajtur vlerën e automjetit.
Por nëse është një automjet i rregullt, riparimi i tabelës së fletëve është një mundësi më e përballueshme.
Duhet të theksohet se nëse tehu është dëmtuar rëndë ose nëse performanca e sigurisë së automjetit nuk mund të garantohet pas riparimit, është e nevojshme të zëvendësohet tehu.
Përveç kësaj, nëse automjeti drejtohet shpesh në kushte të këqija rrugore, rekomandohet të zëvendësohet pllaka me fletë për të siguruar performancën e sigurisë së automjetit.
Shkurt, dëmtimi i panelit me gjethe duhet të gjykohet sipas situatës specifike dhe zgjedhjes së riparimit ose zëvendësimit të tij. Pavarësisht se cilën mënyrë zgjidhni, duhet të siguroni sigurinë dhe performancën e automjetit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
