Cilit pozicion i referohet fletëpalosjes?
Parafango i referohet trupit të timonit, prapa parakolpit të përparmë të makinës, nën kapuç, sipër rrotës së përparme udhëzuese. Parafango, i njohur edhe si parafango, ndahet në parafango e përparme dhe parafango e pasme sipas pozicionit të instalimit, e cila i referohet një pjese mbuluese në mjetet motorike dhe mjetet jo motorike dhe roli i saj është të zvogëlojë koeficientin e rezistencës ndaj erës sipas mekanika e lëngjeve, në mënyrë që makina të mund të udhëtojë më pa probleme. Për shkak se rrota e përparme ka funksionin e drejtimit, ajo duhet të sigurojë hapësirën maksimale të kufirit kur rrotullohet rrota e përparme, kështu që projektuesi do të përdorë "diagramin e daljes së rrotave" për të verifikuar madhësinë e projektimit të pllakës së fletës sipas madhësisë së modelit të zgjedhur të gomës; Parafangoja e pasme nuk ka gunga të rrotullimit të rrotave, por për arsye aerodinamike, parafanoja e pasme ka një hark pak të harkuar që del jashtë.
Për çfarë shërben fleta e përparme?
Një parafango, i njohur gjithashtu si parafango, është një pjesë mbuluese në anën e trupit të një makine. Qëllimi i tij i projektimit është kryesisht i dyfishtë. Së pari, dërrasa e gjetheve siguron hapësirë të mjaftueshme për rrotat e përparme, duke reduktuar rezistencën e erës që has automjeti gjatë procesit të drejtimit, gjë që ndihmon në përmirësimin e qëndrueshmërisë së makinës. Së dyti, pllaka e gjetheve mund të shmangë në mënyrë efektive rërën, baltën dhe mbeturinat e tjera të mbështjellë nga rrota në procesin e drejtimit deri në fund të makinës, e cila luan një rol në mbrojtjen e shasisë së makinës.
Fleta e përparme është projektuar posaçërisht për të përshtatur montimin e rrotës së përparme dhe është formuar dhe ndërtuar në mënyrë që rrota e përparme të mos fërkohet ose të përplaset me të kur kthehet. Relativisht, pjesa e përparme e fletës është më e ndjeshme ndaj dëmtimit gjatë drejtimit. Për të rritur qëndrueshmërinë dhe zbutjen e dërrasës së gjetheve, pjesa më e madhe e dërrasës së gjetheve është bërë nga materiali plastik për t'i rezistuar goditjeve dhe goditjeve të mundshme.
Ndryshe nga pllaka e fletës së përparme, pllaka e fletës së pasme është kryesisht e lakuar në formë sepse nuk përfshin rrotullimin e rrotave. Qofshin panelet e përparme apo të pasme, ato së bashku përbëjnë një pjesë të rëndësishme të trupit të makinës, jo vetëm për të rritur bukurinë e automjetit, por edhe për të rritur mbrojtjen e automjetit.
Për ta përmbledhur, dërrasa me gjethe luan një rol të domosdoshëm në dizajnin e automobilave dhe struktura dhe funksioni i saj unik ofrojnë një garanci të fortë për sigurinë dhe stabilitetin e makinës.
A është prishur parafango e përparme zakonisht zëvendësohet apo riparohet?
Kur tehu i tanishëm është i dëmtuar, në përgjithësi rekomandohet ta riparoni fillimisht në vend që ta zëvendësoni menjëherë.
Kjo për shkak se kostoja e zëvendësimit të pllakës së fletës është më e lartë, dhe amortizimi i automjetit pas zëvendësimit do të jetë relativisht i madh. Pllaka e fletës është një pjesë e rëndësishme e automjetit dhe roli i saj është të zvogëlojë koeficientin e rezistencës së erës sipas parimit të mekanikës së lëngjeve, në mënyrë që automjeti të funksionojë më pa probleme.
Fletët zakonisht montohen në pjesën e jashtme të trupit të timonit dhe ndahen në fletë të përparme dhe të pasme sipas vendndodhjes së tyre.
Parafangoja e përparme duhet të montohet mbi rrotat e përparme, të cilat kanë një funksion drejtues, kështu që projektuesi duhet të verifikojë madhësinë e projektimit të parafangos kundrejt madhësisë së modelit të zgjedhur të gomave.
Parafanoja e pasme nuk ka problemin e fërkimit të rrotave, por për arsye aerodinamike, parafanoja e pasme zakonisht ka një hark të harkuar që del jashtë. Me pak fjalë, dërrasa e gjetheve është një pjesë e rëndësishme e pamjes së automjetit.
Nëse fleta e përparme është e dëmtuar, riparimi është një opsion më i mirë. Sepse kostoja e zëvendësimit të pllakës së fletës është më e lartë, dhe amortizimi i automjetit pas zëvendësimit do të jetë relativisht i madh.
Riparimi i fletëve mund të garantojë performancën dhe pamjen e automjetit dhe kostoja është relativisht e ulët. Nëse automjeti është një markë e nivelit të lartë ose me vlerë të lartë, rekomandohet të zgjidhni të zëvendësoni pllakën e fletës për të ruajtur vlerën e automjetit.
Por nëse është një automjet i rregullt, riparimi i fletëve është një opsion më i përballueshëm.
Duhet të theksohet se nëse tehu është dëmtuar rëndë ose performanca e sigurisë së automjetit nuk mund të garantohet pas riparimit, është e nevojshme të zëvendësohet tehu.
Përveç kësaj, nëse automjeti drejtohet shpesh në kushte të këqija të rrugës, rekomandohet zëvendësimi i pllakës së fletës për të siguruar performancën e sigurisë së automjetit.
Shkurtimisht, dëmtimi i dërrasës së gjetheve duhet të gjykohet sipas situatës specifike, dhe zgjedhjes së riparimit ose zëvendësimit të dërrasës së gjetheve. Pavarësisht se cilën mënyrë zgjidhni, ju duhet të siguroni sigurinë dhe performancën e automjetit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
