Tifoz elektronik automobilistik nuk e kthen arsyen.
Arsyet e tifozit elektronik të një makine që nuk kthehen mund të përfshijnë:
Temperatura e ujit nuk plotëson kërkesat e fillimit: Tifozët e radiatorit të makinave moderne kryesisht përdorin kontrollin elektronik të temperaturës, dhe tifozët do të fillojnë vetëm kur temperatura e ujit të arrijë një temperaturë specifike. Nëse temperatura e ujit është shumë e ulët, tifozi natyrisht nuk do të kthehet.
Dështimi i stafetave: Edhe nëse temperatura e ujit i plotëson kërkesat, nëse stafeta e tifozit dështon, tifozi i radiatorit nuk do të funksionojë siç duhet.
Problemi i ndërprerjes së kontrollit të temperaturës: Faji i ndërprerës së kontrollit të temperaturës gjithashtu mund të ndikojë në funksionimin e tifozit të radiatorit.
Dështimi i sensorit të temperaturës së rezervuarit: Dështimi i sensorit të temperaturës së ujit mund të ndikojë në prodhimin e energjisë së motorit, sepse motori i ftohur me ujë mbështetet në qarkullimin e ftohësit për të shpërndarë nxehtësinë, dhe funksionimi i duhur i sensorit të temperaturës është thelbësor për këtë.
Djegia e siguresave: Kur siguresa është djegur, mos përdorni tela bakri ose tela në vend, duhet të shkoni në dyqanin e riparimit për të zëvendësuar siguresën.
Lubrifikimi i dobët i motorit ose mbinxehja: Këto probleme mund të zvogëlojnë kapacitetin e ngarkesës së motorit, duke bërë që tifozi të mos jetë në gjendje të kthehet.
Kapaciteti më i vogël i kapacitetit fillestar ose plakja e motorit: Këto probleme mund të bëjnë që çift rrotullimi fillestar i motorit të ulet ose rezistenca e brendshme të rritet, duke ndikuar në rrotullimin e tifozit.
Zgjidhjet përfshijnë kontrollimin nëse temperatura e ujit varet nga kërkesat, zëvendësimi i stafeve të gabuara ose çelsat e temperaturës, servisimin ose zëvendësimin e siguresave, shtimin e vajit lubrifikues ose zëvendësimin e një motori të ri.
Kur fillon tifozi elektronik i makinës
Kur temperatura e ujit ngrihet në kufirin e sipërm
Tifoz elektronik automobilistik fillon kur temperatura e ujit ngrihet në kufirin e sipërm.
Kur temperatura e motorit ngrihet në një kufi të caktuar, termostati ndizet fuqia, e cila bën që tifozi elektronik të fillojë të punojë për të ftohur rezervuarin e ujit të motorit. Përveç kësaj, nëse kondicioneri është i ndezur, edhe nëse temperatura e ujit nuk arrin kufirin e sipërm, tifozi elektronik mund të aktivizohet për të ndihmuar në ftohjen e kondensatorit të sistemit të kondicionimit. Ky mekanizëm i kontrollit të dyfishtë siguron ftohje efektive të sistemit të kondicionimit të motorit dhe ajrit në kushte të larta të temperaturës ose ngarkesës së lartë.
Tifoz elektronik i automobilave është thithja ose ajri i fryrë
Drejtimi i erës i tifozit elektronik të automobilave mund të jetë ose thithje ose fryrje, në varësi të hartimit të automjetit dhe paraqitjes së sistemit të ftohjes së motorit. Mënyra kryesore për të përcaktuar nëse tifozi elektronik është thithja ose frymja e ajrit është të vëzhgoni drejtimin e tehut të tifozëve:
Nëse drejtimi i erës është nga konveksi në konkave, dhe ana konkave është e brendshme (drejt radiatorit), tifozi është lloj thithjeje, domethënë, nxehtësia e radiatorit thithet nga brenda në pjesën e jashtme përgjatë drejtimit të erës natyrore.
Nëse drejtimi i erës është nga konkave në konveks, dhe pala konkave është e jashtme (jo drejt radiatorit), tifozi po fryn, domethënë, duke fryrë nxehtësinë e radiatorit në drejtim të erës natyrore.
Ky ndryshim i projektimit është të sigurohet që ajri të rrjedhë në drejtimin dhe rrugën e duhur për shpërndarjen optimale të nxehtësisë. Llojet e ndryshme të automjeteve dhe paraqitjet e motorit mund të kërkojnë modele të ndryshme të tifozëve për të optimizuar efikasitetin e ftohjes.
Performanca e ndërprerës së kontrollit të temperaturës së tifozit elektronik të automobilave është i prishur
Performanca e çelësit elektronik të kontrollit të temperaturës së tifozit të makinës është thyer kryesisht duke përfshirë tifozin elektronik pas rezervuarit të ujit nuk mund të funksionojë siç duhet. Kur ndërprerësi i kontrollit të temperaturës dështon, pavarësisht nëse ftohësi arrin temperaturën e caktuar, tifozi elektronik mund të mos fillojë ose të ndalojë së punuari siç duhet, gjë që mund të bëjë që motori të nxehet, i cili nga ana tjetër ndikon në funksionimin normal të makinës.
Rezervuari i ujit të makinës zakonisht është i vendosur në pjesën e përparme dhe mund të vërehet duke hapur kapakun e motorit. Ndërprerësi i kontrollit të temperaturës përdor pllakën bimetale në formë disku si një element i marrjes së mostrave të temperaturës dhe është instaluar në pjesën e ndjeshme ndaj temperaturës së rezervuarit të ujit për të kontrolluar fillimin dhe ndalimin e tifozit duke mbledhur dinamikisht ndryshimin e temperaturës së ujit në rezervuarin e ujit për të mbrojtur motorin nga mbinxehja e dëmtimit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
