• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 PJESË AUTOMJETESH KONDENSER REZERVIM MAKINASH-10294911 Sistemi i energjisë FURNIZUES PJESËSH AUTOMJETESH katalog me shumicë mg çmim më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Zbatimi i produkteve: SAIC MG 3

Organizimi i vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e dorëzimit: Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normalisht një muaj

Pagesa: Depozitë TT

Marka e kompanisë: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve KONDENSATOR
Aplikimi i produkteve SAIC MG3
Produkte OEM NR 10294911
Organizimi i vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e përgatitjes Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normal një muaj
Pagesa Depozitë TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TË GJITHA

Shfaqja e Produktit

KONDENSATOR-10294911
KONDENSATOR-10294911

Njohuri për produktet

Roli i kondensatorit të automobilave.
Roli i kondensatorit të automobilave reflektohet kryesisht në sistemin e ajrit të kondicionuar të automobilave, dhe roli i tij është si më poshtë:
Ftohja dhe ftohja: Kondensatori shpërndan avullin e ftohësit me temperaturë të lartë dhe presion të lartë të shkarkuar nga kompresori për ta ftohur atë dhe për ta kondensuar atë në ftohës të lëngshëm me presion të lartë.
Shkëmbimi i nxehtësisë: Kondensatori është një shkëmbyes nxehtësie, i cili shpërndan nxehtësinë e absorbuar nga ftohësi në makinë në atmosferë përmes kondensatorit.
Kalimi i gjendjes: Kondensatori mund të shndërrojë gazin ose avullin në lëng, gjë që arrihet me anë të transferimit të shpejtë të nxehtësisë në ajrin pranë tubit.
Përveç kësaj, kondensatori i makinës zakonisht instalohet në pjesën e përparme të makinës (përpara radiatorit) dhe ftohet nga një ventilator, duke siguruar që sistemi i kondicionimit të funksionojë në mënyrë efikase. Duhet të theksohet se presioni i kondensatorit është më i lartë se ai i radiatorit të ftohësit të motorit, kështu që kërkohet kujdes i veçantë gjatë instalimit dhe mirëmbajtjes.
Si të pastroni kondensatorin e makinës
Hapat për pastrimin e kondensatorit të makinës janë si më poshtë:
Ndizni makinën dhe ndizni kondicionerin, lëreni ventilatorin elektronik të fillojë të funksionojë dhe më pas shpëlajeni kondensatorin me ujë për t'u siguruar që uji të mbulojë çdo pjesë të kondensatorit.
Pasi detergjenti special përzihet me ujë, mjeti i spërkatjes së ujit përdoret për të spërkatur në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e kondensatorit, ndërsa ventilatori elektronik duhet të vazhdojë të funksionojë për të ndihmuar detergjentin të shpërndahet në të gjitha cepat e kondensatorit.
Fikeni kondicionerin dhe motorin, vëzhgoni sipërfaqen e kondensatorit, pasi papastërtia dhe pluhuri të dalin jashtë, shpëlajeni disa herë me shumë ujë derisa sipërfaqja e kondensatorit të jetë e pastër.
Lidhur me mundësinë e pastrimit të kondensatorit me një pistoletë uji me presion të lartë, rekomandohet që presioni të rregullohet në nivelin e duhur kur përdoret pistoleta e ujit me presion të lartë dhe të shmanget përdorimi i forcës së tepërt për të shmangur dëmtimin e kondensatorit.
Pastrimi i kondensatorit të makinës është i nevojshëm, sepse përdorimi afatgjatë do të çojë në grumbullimin e pluhurit, kokrrizave dhe mbeturinave të tjera në sipërfaqen e kondensatorit, duke ndikuar në efektin e shpërndarjes së nxehtësisë dhe më pas në funksionimin normal të sistemit të ajrit të kondicionuar. Pastrimi i rregullt mund të ruajë performancën më të mirë të kondensatorit dhe të përmirësojë efikasitetin e sistemit të ajrit të kondicionuar.
Dallimi midis një kondensatori makine dhe një rezervuari uji
Dallimi kryesor midis kondensatorëve të automobilave dhe rezervuarëve të ujit është se ato kanë tuba lidhjeje, pajisje të konsumuara, trashësi dhe funksione të ndryshme.
Tubat e lidhjes janë të ndryshëm: kondensatori i makinës është i lidhur me tubin e aluminit, ndërsa rezervuari i ujit të makinës është i lidhur me tubin e gomës. Kjo do të thotë që kondensatori përdor tuba metalikë, të cilët zakonisht janë të lidhur me kompresorin e ajrit të kondicionuar dhe rezervuarin e ruajtjes së lëngjeve, ndërsa rezervuari i ujit përdor tuba gome, të cilët janë të lidhur me pompën e ujit të motorit dhe termostatin e motorit.
Pajisja është e ndryshme: kondensatori i makinës ka një rezervuar tharës në formë cilindrike alumini pranë tij, ndërsa rezervuari i ujit i makinës ka një sensor të temperaturës së ujit poshtë tij.
Trashësia është e ndryshme: trashësia e kondensatorit të makinës është rreth 1.5 cm, dhe trashësia e rezervuarit të ujit të makinës është rreth 3 cm.
Funksione të ndryshme: kondensatori është pjesë e sistemit të kondicionimit të ajrit, i cili është ftohësi, kryesisht përgjegjës për shpërndarjen e nxehtësisë në sistemin e kondicionimit të ajrit të automjetit; Rezervuari i ujit është pjesë e sistemit të ftohjes së motorit, i cili është ftohësi, kryesisht përgjegjës për uljen e temperaturës së punës së motorit.
Këto ndryshime bëjnë që kondensatori dhe rezervuari i ujit të luajnë role të ndryshme në makinë, megjithëse janë të vendosura në pjesën e përparme dhe afër njëra-tjetrës, secili kryen një funksion të rëndësishëm.

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.

Na kontaktoni

GJITHÇKA që mund t'ju zgjidhim, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni habi, për më shumë detaje ju lutemi na kontaktoni.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikatë2-1
certifikatë6-204x300
certifikatë 11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme