• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MG 3 AUTO PJESË KONDENSATOR KËMBIMI PËR MAKINË-10294911Sistemi energjetik FURNIZUESI AUTO PJESËVE katalogu mg me shumicë çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MG 3

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: Depozita TT

Marka e kompanisë: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve KONDENSATOR
Aplikimi i produkteve SAIC MG3
Produktet OEM NO 10294911
Org i vendit MADE N KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e udhëheqjes Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TE GJITHA

Shfaqja e produktit

KONDENSATOR-10294911
KONDENSATOR-10294911

Njohuri për produktet

Roli i kondensatorit të automobilave.
Roli i kondensatorit të automobilave reflektohet kryesisht në sistemin e kondicionimit të automjeteve dhe roli i tij është si më poshtë:
Ftohja dhe ftohja: Kondensuesi shpërndan avujt e gazit ftohës me temperaturë të lartë dhe presion të lartë të shkarkuar nga kompresori për ta ftohur dhe për ta kondensuar në një ftohës të lëngshëm me presion të lartë.
Shkëmbimi i nxehtësisë: Kondensuesi është një shkëmbyes nxehtësie, i cili shpërndan nxehtësinë e thithur nga ftohësi në makinë në atmosferë përmes kondensatorit.
Tranzicioni i gjendjes: Kondensuesi mund të shndërrojë gazin ose avullin në një lëng, i cili arrihet me transferim të shpejtë të nxehtësisë në ajrin pranë tubit.
Përveç kësaj, kondensuesi i makinës zakonisht instalohet në pjesën e përparme të makinës (përpara radiatorit) dhe ftohet nga një tifoz, duke siguruar që sistemi i kondicionimit të funksionojë në mënyrë efikase. Duhet të theksohet se presioni i kondensatorit është më i lartë se ai i radiatorit të ftohësit të motorit, kështu që kërkohet kujdes i veçantë gjatë instalimit dhe servisimit.
Si të pastroni kondensatorin e makinës
Hapat për pastrimin e kondensatorit të makinës janë si më poshtë:
Ndizni makinën dhe ndizni ajrin e kondicionuar, lëreni ventilatorin elektronik të fillojë të punojë dhe më pas shpëlajeni kondensatorin me ujë për t'u siguruar që uji mund të mbulojë çdo pjesë të kondensatorit.
Pasi detergjenti special është përzier me ujë, mjeti spërkatës me ujë përdoret për të spërkatur në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e kondensatorit, ndërsa ventilatori elektronik duhet të vazhdojë të funksionojë për të ndihmuar detergjentin të shpërndahet në të gjitha cepat e kondensatorit.
Fikni kondicionerin dhe motorin, vëzhgoni sipërfaqen e kondensatorit, pasi papastërtia dhe papastërtia të notojnë, shpëlajeni vazhdimisht me ujë të bollshëm derisa sipërfaqja e kondensatorit të jetë e pastër.
Për sa i përket nëse kondensuesi mund të pastrohet me një pistoletë uji me presion të lartë, rekomandohet të rregulloni presionin në nivelin e duhur kur përdorni pistoletën e ujit me presion të lartë dhe të shmangni forcën e tepërt për të shmangur dëmtimin e kondensatorit.
Pastrimi i kondensatorit të makinës është i nevojshëm, sepse përdorimi afatgjatë do të çojë në akumulimin e pluhurit, maceve dhe mbeturinave të tjera në sipërfaqen e kondensatorit, duke ndikuar në efektin e shpërndarjes së nxehtësisë dhe më pas duke ndikuar në funksionimin normal të sistemit të kondicionimit. Pastrimi i rregullt mund të ruajë performancën më të mirë të kondensatorit dhe të përmirësojë efikasitetin e sistemit të kondicionimit.
Dallimi midis një kondensuesi makine dhe një rezervuari uji
Dallimi kryesor midis kondensatorëve të automobilave dhe rezervuarëve të ujit është se ato kanë tuba lidhjesh, pajisje të konsumuara, trashësi dhe funksione të ndryshme.
Tubat e lidhjes janë të ndryshëm: kondensuesi i makinës është i lidhur me tubin e aluminit, ndërsa rezervuari i ujit të makinës është i lidhur me tubin e gomës. Kjo do të thotë se kondensuesi përdor tub metalik, i cili zakonisht lidhet me kompresorin e ajrit të kondicionuar dhe rezervuarin e ruajtjes së lëngjeve, ndërsa rezervuari i ujit përdor tub gome, i cili është i lidhur me pompën e ujit të motorit dhe termostatin e motorit.
Pajisja është e ndryshme: kondensatori i makinës ka një rezervuar për tharje të cilindrit alumini pranë tij, ndërsa rezervuari i ujit të makinës ka një sensor të temperaturës së ujit nën të.
Trashësia është e ndryshme: trashësia e kondensatorit të makinës është rreth 1.5 cm, dhe trashësia e rezervuarit të ujit të makinës është rreth 3 cm.
Funksione të ndryshme: kondensuesi është një pjesë e sistemit të ajrit të kondicionuar, i cili është ftohësi, kryesisht përgjegjës për shpërndarjen e nxehtësisë në sistemin e kondicionimit të automjetit; Rezervuari i ujit është pjesë e sistemit të ftohjes së motorit, i cili është ftohësi, kryesisht përgjegjës për uljen e temperaturës së punës së motorit.
Këto dallime bëjnë që kondensatori dhe rezervuari i ujit të luajnë role të ndryshme në makinë, megjithëse janë të vendosura në pjesën e përparme dhe afër njëri-tjetrit, por secili kryen një funksion të rëndësishëm.

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikata 2-1
certifikata6-204x300
certifikatë11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme