Pllaka e presionit të tufës.
Pllaka e fërkimit në pllakën e presionit të tufës, si pllaka e frenave në timon, është prej asbesti dhe teli bakri shumë rezistent ndaj konsumit, pllaka e fërkimit të pllakës së presionit gjithashtu ka trashësinë minimale të lejueshme, pas një distance të gjatë drejtimi, pllaka e fërkimit në pllakën e presionit duhet të zëvendësohet. Zëvendësimi origjinal i pllakës së fërkimit mund të blihet pjesë këmbimi për t'u zëvendësuar vetë, është për të blerë montimin e pllakës së presionit që është instaluar me pllakën e fërkimit, mos e ndërroni vetë pllakën e fërkimit, ndryshoni drejtpërdrejt pllakën e presionit të tufës. Për të zvogëluar humbjen e diskut të tufës, ekziston një mënyrë e saktë për të përdorur pedalin e tufës. Thjesht mos e shtypni përgjysmë pedalin e tufës. Në këtë mënyrë, pllaka e tufës është në gjendje gjysmë tufë, domethënë Frisbee dhe disku i presionit janë në gjendje fërkimi. Nëse pedali i tufës shtypet plotësisht, volantja dhe pllaka e presionit të tufës janë prerë plotësisht dhe nuk ka fërkime mes tyre. Nëse pedali i tufës është ngritur plotësisht, volantja dhe disku i presionit të tufës kombinohen plotësisht, dhe megjithëse ka fërkim, në thelb nuk ka fërkime. Pra, pedali i tufës nuk mund të shtypet përgjysmë.
Frenimi i diskut me presion të tufës
Përdorur gjerësisht është tufa e fërkimit me ngjeshje me susta (referuar si tufa e fërkimit). Çift rrotullimi i emetuar nga motori transmetohet në diskun e drejtuar përmes fërkimit midis volantit dhe sipërfaqes së kontaktit të diskut të shtypjes dhe diskut të drejtuar. Kur shoferi shtyp pedalin e tufës, skaji i madh i sustës së diafragmës e shtyn pllakën e presionit të lëvizë prapa përmes transmetimit të pjesëve mekanike dhe pjesa e drejtuar ndahet nga pjesa aktive.
Pllaka e presionit të tufës është një gjykim i mirë ose i keq
Cilësia e pllakës së presionit të tufës mund të gjykohet duke vëzhguar dhe përjetuar disa fenomene në procesin e drejtimit të mjetit.
Rrëshqitja e tufës është një shenjë e dukshme që shpejtësia e motorit po rritet, por shpejtësia nuk po rritet, ose ka një erë kur vozitni në pjerrësi. Rrëshqitja e tufës mund të shkaktojë që automjeti të përshpejtojë dobët, të zvogëlojë fuqinë, të fillojë të rrëshqasë ose të ngasë dobët. Përveç kësaj, nëse tufa është ngritur në kufi dhe makina nuk është fikur, kjo mund të tregojë se tufa ka rrëshqitur dhe duhet të kontrollohet dhe riparohet në kohë.
Zhurma jonormale e tufës është gjithashtu një kujtesë e rëndësishme, e cila mund të shkaktohet nga mungesa e vajit ose dëmtimi i kushinetës ndarëse dhe hapësira e tepërt midis pllakës së presionit të tufës me dy disqe dhe kunjit të transmisionit. Ky tingull jonormal kërkon diagnozë dhe mirëmbajtje të menjëhershme.
Rritja e konsumit të karburantit mund të jetë një tjetër shenjë e rrëshqitjes së tufës dhe nëse automjeti konsumon shumë më tepër karburant se më parë, kjo mund të lidhet me rrëshqitjen e tufës.
Është e vështirë të nisesh dhe nëse duhet ta ngrish tufën shumë lart për të nisur, mund të tregojë gjithashtu se ka një problem me tufën.
Erë djegieje: Kur ka një problem me tufën manuale, mund të nuhasë erë djegieje sepse disku i tufës po rrëshqet, nxitimi nuk është i fortë, fuqia zvogëlohet, nisja po rrëshqet ose drejtimi është i dobët. Këto probleme zakonisht shkaktohen nga konsumimi i tepërt i diskut të tufës.
Vështirësia e pezullimit, ndarja e paqartë, lëkundje e nisjes: Këto probleme janë simptoma të zakonshme pas dështimit të tufës, të cilat mund të çojnë në vështirësi në pezullimin e makinës, ndarje të paqartë, lëkundje nisjeje, etj.
Me pak fjalë, nëse makina juaj ka problemet e mësipërme, atëherë ka të ngjarë që të ketë një problem me tufën, e cila duhet të kontrollohet dhe riparohet në kohë për të shmangur dëmtimet më serioze dhe rreziqet e sigurisë.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
