Veprimi i diskut të tufës.
Pllaka e friksionit është një lloj materiali kompozit me fërkim si funksionin kryesor dhe kërkesat e performancës strukturore, i cili përdoret kryesisht në pjesët e sistemit të frenave të automobilave dhe sistemit të transmisionit. Roli i saj kryesor përfshin sigurimin e një nisjeje të qetë dhe ndërrimit të shpejtë të marsheve të makinës. Pllaka e friksionit ndan përkohësisht dhe angazhon gradualisht motorin nga kutia e shpejtësisë nga shoferi duke shtypur ose lëshuar pedalin e friksionit, duke ndërprerë ose transmetuar kështu hyrjen e fuqisë nga motori në transmision. Ky veprim jo vetëm që lejon që makina të ndizet pa probleme pa u fikur, por gjithashtu zvogëlon frustrimin gjatë procesit të ndërrimit të marsheve dhe siguron butësinë e ndërrimit të marsheve.
Frekuenca e zëvendësimit të diskut të friksionit varet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë zakonet e drejtimit, kushtet e rrugës së drejtimit dhe frekuencën e përdorimit të automjetit. Në përgjithësi, shkalla e konsumimit të diskut të friksionit do të përkeqësohet me rritjen e kohës së përdorimit, kështu që është e nevojshme të kontrollohet rregullisht dhe të vendoset nëse do të zëvendësohet sipas situatës së konsumimit. Rekomandohet që pronarët të kryejnë inspektime dhe mirëmbajtje të rregullta sipas rekomandimeve të prodhuesit të automjetit ose udhëzimeve në manualin e mirëmbajtjes së automjetit për të siguruar sigurinë e drejtimit. Sa shpesh duhet të ndërrohet disku i friksionit?
50,000 deri në 100,000 kilometra
Cikli i zëvendësimit të diskut të friksionit është zakonisht midis 50,000 dhe 100,000 kilometrave, varësisht nga një sërë faktorësh, duke përfshirë zakonet e drejtimit, frekuencën e përdorimit të automjetit dhe kushtet e rrugës. Nëse zakoni i drejtimit është i mirë dhe automjeti mirëmbahet siç duhet, cikli i zëvendësimit të diskut të friksionit mund të arrijë 100,000 kilometra ose edhe më gjatë. Megjithatë, nëse keni zakone të këqija drejtimi ose shpesh drejtoni në kushte komplekse rrugore, disku i friksionit mund të duhet të zëvendësohet më shpesh. Për shembull, stili agresiv i drejtimit ose përdorimi i shpeshtë i friksionit mund të rezultojë në nevojën për zëvendësimin e diskut të friksionit brenda një distance prej 50,000 km ose më pak.
Shenjat e dëmtimit të pllakës së tufës përfshijnë fillimin e rrëshqitjes, përshpejtimin e ngadaltë, rritjen e shpejtësisë së motorit por përmirësimin e ngadaltë të shpejtësisë, madje edhe një erë djegieje. Nëse shfaqen këto simptoma, disku i tufës duhet të zëvendësohet edhe nëse periudha e paracaktuar e zëvendësimit nuk është arritur ende.
Lidhur me koston e zëvendësimit të diskut të tufës, nëse kostoja llogaritet vetëm, duhen rreth shtatëqind ose tetëqind dollarë, plus kostot e punës, dhe së fundmi duhen mijëra dollarë. Prandaj, të kuptuarit e ciklit të zëvendësimit dhe shenjave të diskut të tufës e ndihmon pronarin të organizojë në mënyrë racionale planin e mirëmbajtjes dhe të shmangë kostot më të larta të mirëmbajtjes të shkaktuara nga moszëvendësimi në kohë.
01 Freksioni bëhet më i lartë
Friksioni i lartë është një manifestim i dukshëm i konsumimit serioz të pllakës së friksionit. Kur friksioni i nënshtrohet konsumimit të tepërt, ai duhet të ngrihet në një distancë të caktuar për të arritur angazhimin e friksionit. Për shembull, pasi friksioni të shtypet deri në fund, makina mund të ngrihet me një centimetër, por tani duhet të ngrihet me dy centimetra. Përveç kësaj, kur shkelni mbi friksion, do të dëgjoni një tingull të fortë fërkimi. Këto fenomene tregojnë se pllaka e friksionit është konsumuar relativisht hollë dhe kërkohet një distancë më e lartë ngritjeje për të arritur angazhimin.
02 Makina është e dobët në kodër
Pamundësia e makinës për të ngjitur kodrën është manifestim i dukshëm i konsumimit serioz të pllakës së friksionit. Kur konsumimi është serioz, kur shtypet peda e gazit për t'u furnizuar me karburant, shpejtësia e motorit do të rritet, por shpejtësia nuk mund të përmirësohet në përputhje me rrethanat. Kjo ndodh sepse pllaka e friksionit rrëshqet, duke rezultuar në faktin se fuqia e motorit nuk mund të transferohet në mënyrë efektive në kutinë e shpejtësisë. Përveç kësaj, nëse makina ndihet qartë e dobët gjatë ndezjes dhe ngjitjes, edhe nëse motori nuk është problematik, ky mund të jetë një sinjal i konsumimit të diskut të friksionit. Gjatë tejkalimit, reagimi i ngadaltë i makinës është gjithashtu një shenjë paralajmëruese.
03
Fërkimi i metaleve
Zhurma e fërkimit të metalit është një manifestim i dukshëm i konsumimit serioz të pllakës së friksionit. Kur pedali i friksionit shtypet poshtë, nëse dëgjohet zhurma e fërkimit të metalit, zakonisht do të thotë që friksioni është konsumuar në një farë mase. Ky zhurmë shkaktohet nga rritja e fërkimit midis pllakës së friksionit dhe volantit, zakonisht sepse pllaka e friksionit është konsumuar shumë, duke rezultuar në një sipërfaqe të reduktuar të kontaktit ose sipërfaqe të pabarabartë. Kur dëgjohet ky zhurmë, friksioni duhet të kontrollohet dhe zëvendësohet në kohë për të shmangur dëmtime të mëtejshme të pjesëve të tjera të automjetit.
04 Erë djegieje
Shija e djegies është një manifestim i dukshëm i konsumimit serioz të pllakës së friksionit. Kur friksioni konsumohet në një masë të caktuar, makina gjatë drejtimit të automjetit mund të nuhasë një erë djegieje. Kjo erë djegieje zakonisht shkaktohet nga fërkimi i mbinxehjes ose rrëshqitjes së pllakës së friksionit, gjë që mund të nënkuptojë që pllaka e friksionit duhet të zëvendësohet ose riparohet për të shmangur dëmtime të mëtejshme të automjetit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
