| Emri i produkteve | kohë përtaci |
| Aplikimi i produkteve | SAIC MAXUS V80 |
| Produktet OEM NO | C00014685 |
| Org i vendit | MADE N KINA |
| Markë | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Koha e udhëheqjes | Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj |
| Pagesa | Depozita TT |
| Marka e kompanisë | CSSOT |
| Sistemi i aplikimit | Sistemi POWER |
Njohuri për produktet
Tensionues
Tensionuesi është një pajisje shtrënguese e rripit që përdoret në sistemin e transmetimit të automobilave. Ai përbëhet kryesisht nga një shtresë e palëvizshme, një krah tensionues, një trup rrote, një susta rrotulluese, një kushinetë rrotulluese dhe një tufë pranvere. Mund të rregullojë automatikisht tensionin sipas shkallës së ndryshme të tensionit të rripit. Forca shtrënguese e bën sistemin e transmetimit të qëndrueshëm, të sigurt dhe të besueshëm. Rripi është i lehtë për t'u shtrirë pas një kohe të gjatë përdorimi, dhe tensionuesi mund të rregullojë automatikisht tensionin e rripit, në mënyrë që rripi të funksionojë më mirë, zhurma të zvogëlohet dhe të parandalojë rrëshqitjen.
rripi i kohës
Rripi i kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së ajrit të motorit. Është i lidhur me boshtin me gunga dhe përputhet me një raport të caktuar transmetimi për të siguruar saktësinë e kohës së marrjes dhe shkarkimit. Përdorimi i rripave në vend të marsheve për transmetim është për faktin se rripat janë më pak të zhurmshëm, të saktë në transmetim, kanë pak ndryshime në vetvete dhe janë të lehtë për t'u kompensuar. Natyrisht, jetëgjatësia e rripit duhet të jetë më e shkurtër se ajo e pajisjes metalike, kështu që rripi duhet të ndërrohet rregullisht.
Përtaci
Funksioni kryesor i boshtit është të ndihmojë tensionuesin dhe rripin, të ndryshojë drejtimin e rripit dhe të rrisë këndin e përfshirjes së rripit dhe rrotullës. Bota në sistemin e drejtimit të kohës së motorit mund të quhet gjithashtu një rrotë udhëzuese.
Kompleti i kohës përmban jo vetëm pjesët e mësipërme, por edhe bulona, dado, rondele dhe pjesë të tjera.
Mirëmbajtja e sistemit të transmetimit
Sistemi i drejtimit të kohës ndërrohet rregullisht
Sistemi i transmetimit të kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së ajrit të motorit. Është i lidhur me boshtin e gungës dhe bashkëpunon me një raport të caktuar transmetimi për të siguruar saktësinë e kohës së marrjes dhe shkarkimit. Zakonisht përbëhet nga tensionues, tensionues, boshe, rripi i kohës dhe pajisje të tjera. Ashtu si pjesët e tjera të automjeteve, prodhuesit e automjeteve specifikojnë qartë një periudhë të rregullt zëvendësimi për sistemin e lëvizjes së kohës në 2 vjet ose 60,000 kilometra. Dëmtimi i pjesëve të sistemit të drejtimit të kohës do të bëjë që automjeti të prishet gjatë drejtimit dhe, në raste të rënda, të shkaktojë dëmtim të motorit. Prandaj, zëvendësimi i rregullt i sistemit të drejtimit të kohës nuk mund të injorohet. Duhet të ndërrohet kur automjeti udhëton më shumë se 80,000 kilometra.
Zëvendësimi i plotë i sistemit të drejtimit të kohës
Si një sistem i plotë, sistemi i drejtimit të kohës siguron funksionimin normal të motorit, kështu që kërkohet gjithashtu një grup i plotë zëvendësimi gjatë zëvendësimit. Nëse zëvendësohet vetëm një pjesë e vetme, gjendja dhe jeta e pjesës së vjetër do të ndikojë në pjesën e re. Përveç kësaj, kur sistemi i transmetimit të kohës zëvendësohet, produktet e të njëjtit prodhues duhet të zgjidhen për të siguruar shkallën më të lartë të përputhjes së pjesëve, efektin më të mirë të përdorimit dhe jetëgjatësinë më të gjatë.
