Zorra e frenave të pasme SAIC MAXUS V80 C00001465

Njohuri për produktet

1 Çfarë është zorra e frenimit të makinës

Zorra e frenave të automobilave, e njohur gjithashtu si tubi i frenave, është një pjesë integrale e sistemit të frenimit të automobilave. Funksioni kryesor i zorrës së frenave është të transmetojë mediumin e frenimit kur makina është duke frenuar, për të siguruar që forca e frenimit të transmetohet në këpucën e frenave ose në kaliperin e frenave të makinës për të gjeneruar forcën e frenimit, në mënyrë që frenimi të jetë efektiv. në çdo kohë.

Klasifikimi i zorrës së frenave: Sipas formave të ndryshme të frenimit të automobilave, ai ndahet në zorrë frenimi hidraulik, zorrë frenimi pneumatik dhe zorrë frenimi vakum. Sipas materialeve të ndryshme, ndahet në zorrë frenimi gome dhe zorrë frenimi najloni.

Avantazhet dhe disavantazhet e zorrëve të frenave: Gypat e frenave prej gome kanë avantazhet e forcës së fortë në tërheqje dhe instalimit të lehtë, por disavantazhi është se sipërfaqja plaket lehtë pas përdorimit afatgjatë. Zorra e frenave najloni ka avantazhet e rezistencës kundër plakjes dhe korrozionit, por disavantazhi është se forca në tërheqje dobësohet në temperaturë të ulët dhe është e lehtë të thyhet kur ndikohet nga forca e jashtme. Mirëmbajtja e zorrës së frenave: Zorra e frenave është një pjesë e rëndësishme për të siguruar drejtimin e sigurt të automjetit. Të gjithë ata që përdorin një makinë duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë mirëmbajtjes dhe inspektimit të zakonshëm.

Zakonisht duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

1. Kontrolloni rregullisht zorrën e frenave për të mbajtur të pastër sipërfaqen e zorrës së frenave për të shmangur korrozionin.

2. Shmangni tërheqjen e zorrës së frenave me forcë të jashtme.

3. Kontrolloni gjithmonë nëse bashkimi i zorrës së frenave është i lirshëm dhe jo i mbyllur fort.

4. Zorrat e frenave që janë përdorur për një kohë të gjatë, si p.sh. vjetërimi, mbyllja e dobët ose gërvishtjet, duhet të ndërrohen me kohë.

2 A mund të rregullohet frena e butë e makinës?

Sistemi i frenimit është shumë i rëndësishëm për sigurinë e makinës. Sipas statistikave, shkaku kryesor i më shumë se 50% të aksidenteve të rënda trafiku është sistemi i frenimit. Shumë miq që ngasin makinën shpesh pasqyrojnë butësinë e frenave të tyre, kështu që a mund të rregullohet butësia e frenimit të makinës? Sot, Bian Xiao do t'ju flasë për këtë çështje.

Në fakt, ajo që ne zakonisht e quajmë frenim i butë dhe i fortë i referohet marrëdhënies midis forcës së frenimit me këmbë dhe shpejtësisë aktuale të frenimit të automjetit. Frenimi i butë i referohet frenimit të fortë të këmbës dhe ngadalësimit të ngadaltë, ndërsa frenimi i fortë i referohet forcës së fortë dhe ngadalësimit të shpejtë. Butësia e frenave të makinës mund të rregullohet. Nëse nuk dëshironi që frenat tuaja të bëhen të buta, ndërroni rregullisht lëngun e frenave. Nëse lëngu i frenave nuk zëvendësohet me kohë, ai do të përmbajë shumë përzierje dhe lagështi, gjë që do të ndikojë në transmetimin e forcës së frenimit. Nëse kushtet lejojnë, përmbajtja e lagështisë së lëngut të frenave duhet të testohet në dyqan riparimi. Ekziston gjithashtu një situatë e zakonshme: rrjedhja e vajit nga cilindri kryesor i frenave ose zorra e frenave do të bëjë gjithashtu që frenat e automjetit të bëhen të buta. Nëse materiali i frenave është shumë i butë, qëndrueshmëria e temperaturës së lartë do të jetë më e keqe dhe frenat e automjetit gjithashtu do të bëhen të buta. Pra, gjithmonë kushtojini vëmendje për të kontrolluar këtë aspekt. Ekziston edhe një frenim i butë i shkaktuar nga arsye personale: shumë shoferë pëlqejnë të trokasin frenat me gishtërinjtë e tyre, por në raste urgjente, ata shpesh nuk mund ta ndalojnë makinën. Kjo për shkak se është e pamundur të shtypni menjëherë pedalin e frenave deri në fund me gishtat e këmbëve në frena. Për të vozitur në mënyrë të sigurt, duhet të përdorni forcë nga gishtat e këmbëve deri te shputat e këmbëve kur shkelni mbi to.