Funksioni i montimit të pompës së automobilit
Funksioni kryesor i pompës së ujit të automobilit është të ushtrojë presion mbi ftohësin dhe të sigurojë qarkullimin e tij në sistemin e ftohjes, në mënyrë që motori të funksionojë në një temperaturë të përshtatshme. Në mënyrë specifike, pompa e ujit e automobilit tërheq ftohësin nga motori, e bën atë të rrjedhë nëpër radiator për të shpërndarë nxehtësinë përpara se të kthehet në motor, rregullon në mënyrë efektive temperaturën e punës së motorit dhe parandalon mbinxehjen e motorit.
Komponentët dhe funksionet e pompës së ujit të automobilave
Një pompë uji për automjete zakonisht përbëhet nga përbërësit kryesorë të mëposhtëm:
Trupi i pompës: përgjegjës për pompimin dhe qarkullimin e lëngut ftohës, zakonisht i përbërë nga guaska e pompës, helika dhe kushineta.
motor : përdoret për të vënë në lëvizje trupin e pompës, zakonisht i vënë në lëvizje motori i automobilit nëpërmjet rripit të transmisionit.
kushineta: mbështet rotorin e pompës për të siguruar funksionimin e qetë të pompës.
guarnicion : parandalon rrjedhjen e ftohësit dhe siguron funksionimin normal të pompës.
ventilator : nëpërmjet rripit të transmisionit, rrit efektin e ftohjes.
Rrip transmisioni: lidh motorin dhe pompën e ujit, transferon energjinë për ta vënë në punë pompën e ujit.
Mirëmbajtja e montimit të pompës së automobilave dhe defektet e zakonshme
Mirëmbajtja e montimit të pompës së automobilit përfshin kontrolle të rregullta të cilësisë dhe sasisë së ftohësit për të siguruar ngushtësinë dhe funksionimin normal të rripit të transmisionit. Defektet e zakonshme përfshijnë dobësimin e kapacitetit të ciklit të ftohjes ose mosqarkullimin më të tij, duke rezultuar në zierjen e ftohësit; rrjedhjen e ujit në pompën e ujit të motorit; dhe pompa prodhon një tingull jonormal kur motori është në punë. Këto defekte mund të shkaktohen nga trupa të huaj të brendshëm, konsumimi i kushinetave dhe arsye të tjera.
Montimi i pompës së ujit për automjete i referohet një kombinimi të pompave të ujit dhe komponentëve përkatës të montuar në motor. Funksioni i tij kryesor është qarkullimi i ftohësit për të siguruar që motori të funksionojë në temperaturë normale të funksionimit. Montimi i pompës zakonisht përfshin komponentët kryesorë të mëposhtëm:
Trupi i pompës: përgjegjës për pompimin dhe qarkullimin e ftohësit, zakonisht nga guaska e pompës, helika dhe kushineta e përbërë nga.
motor : përdoret për të vënë në lëvizje trupin e pompës, zakonisht i vënë në lëvizje motori i automobilit nëpërmjet rripit të transmisionit ose zinxhirit .
kushineta: mbështet rotorin e pompës për të siguruar funksionimin e qetë të pompës.
guarnicion: parandaloni rrjedhjen e ftohësit, siguroni funksionimin normal të pompës.
Rrip ose zinxhir transmisioni: lidh motorin dhe pompën, transferon energjinë për ta vënë pompën në punë.
Ventilator : nëpërmjet pompës së ujit me rrip ose zinxhir, rrit efektin e ftohjes .
helikë : komponenti kryesor përgjegjës për tërheqjen e ftohësit nga motori dhe ftohjen e tij përmes radiatorit dhe kthimin e tij në motor .
Termostati: kontrollon rrugën e rrjedhjes së ftohësit për të siguruar që motori të ftohet siç duhet në kushte të ndryshme pune.
Parimi i funksionimit të pompës së automobilave
Në cilindrin e motorrit të automobilit ka një numër kanalesh ujore për qarkullimin e ujit ftohës, të cilat janë të lidhura me radiatorin (i njohur zakonisht si rezervuari i ujit) në pjesën e përparme të makinës nëpërmjet tubit të ujit, duke formuar një sistem të madh qarkullimi uji. Pompa e ujit në motor vihet në lëvizje nga rripi ose zinxhiri i transmisionit, dhe uji i nxehtë pompohet nga kanali i ujit në bllokun e cilindrit, ndërsa uji i ftohtë pompohet brenda për të siguruar që motori të funksionojë gjithmonë në temperaturën e duhur.
Performanca e dështimit dhe ndikimi i montimit të pompës së ujit të automobilave
Mbinxehje e motorrit: Temperatura e motorit rritet sepse pompa nuk mund ta qarkullojë siç duhet lëngun ftohës.
Luhatje jonormale e temperaturës së motorrit: Defekti i pompës së ujit mund të shkaktojë luhatje të vazhdueshme të temperaturës së motorit brenda diapazonit normal.
Rrjedhje e ftohësit: Dëmtimi i guarnicionit ose kushinetës së pompës mund të rezultojë në rrjedhje të ftohësit.
Zhurmë jonormale: Mund të prodhohet një zhurmë jonormale e fërkimit të metaleve kur kushineta e pompës është e konsumuar ose kur helika është e dëmtuar.
rrjedhje e reduktuar e ftohësit : helika e dëmtuar e pompës ose tehu i bllokuar mund të çojë në rrjedhje të reduktuar të ftohësit, duke ndikuar në efektin e ftohjes së motorit .
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
