Funksioni i sensorit të temperaturës së jashtme të makinës
Funksioni kryesor i sensorit të temperaturës së jashtme të automobilit është të japë sinjalin e temperaturës së mjedisit të jashtëm në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) të automjetit. Pas marrjes së këtyre sinjaleve, ECU do të krahasojë temperaturën me temperaturën brenda makinës, në mënyrë që të rregullojë me saktësi gjendjen e funksionimit të sistemit të ajrit të kondicionuar për të siguruar rehatinë e mjedisit të brendshëm.
Konkretisht, sensori i temperaturës së jashtme është në gjendje të monitorojë temperaturën e ambientit të jashtëm në kohë reale dhe ta transmetojë këtë informacion përsëri në ECU. Sipas sinjalit të temperaturës së marrë dhe temperaturës brenda makinës, ECU bën një analizë gjithëpërfshirëse dhe më pas rregullon në mënyrë inteligjente funksionimin e sistemit të ajrit të kondicionuar për të përmbushur nevojat e rehatisë së pasagjerëve në makinë.
Përveç kësaj, sensori i temperaturës së jashtme të automobilit është i përfshirë edhe në rregullimin e funksioneve të tjera, siç janë ngrohja e sediljeve, funksioni i ngrohjes së timonit dhe rregullimi i shpejtësisë së fshirëses së ajrit. Zbatimi i këtyre funksioneve varet nga sinjali i saktë i temperaturës i dhënë nga sensori i temperaturës së jashtme. Kushtet e funksionimit të sensorëve gjithashtu kanë një ndikim në efikasitetin e karburantit dhe performancën e emetimeve të automjetit. Nëse sensori dështon, ECU mund të mos jetë në gjendje të kontrollojë me saktësi sasinë e karburantit të injektuar, gjë që ndikon në efikasitetin e karburantit dhe performancën e emetimeve të automjetit.
Prandaj, mbajtja e sensorit të temperaturës së jashtme të makinës në gjendje të mirë pune është thelbësore për të siguruar funksionimin normal të funksioneve të makinës.
Sensori i temperaturës së jashtme të makinës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ajrit të kondicionuar të makinës. Funksioni i tij kryesor është të ofrojë sinjalin e temperaturës së mjedisit të jashtëm për njësinë e kontrollit elektronik (ECU) të automjetit. Pas marrjes së këtyre sinjaleve, ECU do të krahasojë me temperaturën brenda makinës, në mënyrë që të rregullojë me saktësi gjendjen e funksionimit të sistemit të ajrit të kondicionuar për të siguruar rehatinë e mjedisit të brendshëm.
Parimi i funksionimit të sensorit të temperaturës së jashtme
Sensori i temperaturës së jashtme zakonisht përdor termistorin me koeficient negativ të temperaturës si element zbulimi dhe instalohet në grilën e marrjes së ajrit në parakolpin e përparmë të makinës. Ai është në gjendje të monitorojë temperaturën e ambientit të jashtëm në kohë reale dhe ta transmetojë këtë informacion përsëri në ECU. ECU bën një analizë gjithëpërfshirëse sipas sinjalit të temperaturës së marrë dhe temperaturës në makinë, dhe më pas rregullon në mënyrë inteligjente funksionimin e sistemit të ajrit të kondicionuar.
Roli i sensorëve të temperaturës së jashtme
Sistemi i kondicionimit të ajrit: Sinjali i temperaturës i dhënë nga sensori ndihmon ECU-në të rregullojë me saktësi gjendjen e funksionimit të sistemit të kondicionimit të ajrit për të siguruar që temperatura brenda makinës të jetë e përshtatshme.
Konsumi i karburantit dhe ndikimi në emetime: Gjendja e funksionimit të sensorit të temperaturës së jashtme ndikon gjithashtu në konsumin e karburantit dhe emetimet e automjetit. Nëse sensori prishet, ECU mund të mos e kontrollojë me saktësi sasinë e karburantit të injektuar, gjë që nga ana tjetër ndikon në efikasitetin e karburantit dhe performancën e emetimeve të automjetit.
Rregullimi i funksioneve të tjera: Përveç kësaj, sensori i temperaturës së jashtme është i përfshirë edhe në rregullimin e sediljes së ngrohur, funksionin e ngrohjes së timonit dhe rregullimin e shpejtësisë së fshirëses së makinës.
Performanca e defektit dhe metoda e zbulimit
Nëse sensori i temperaturës së jashtme është i dëmtuar, mund të shfaqen simptomat e mëposhtme:
Temperaturë jonormale e shfaqur në panelin e kontrollit: Temperatura e shfaqur nuk është në përputhje me temperaturën aktuale.
Shtrembërim i raportit ajër-karburant të motorit: ndikohet performanca e motorit.
Sistemi i kondicionimit të ajrit nuk funksionon siç duhet: Sistemi i kondicionimit të ajrit mund të mos funksionojë normalisht ose të mos funksionojë mirë.
Metoda e zbulimit përfshin përdorimin e një multimetri për të matur vlerën e rezistencës së sensorit, vlera normale duhet të jetë midis 1.6 dhe 1.8 kiloohms, sa më e ulët të jetë temperatura, aq më e madhe është vlera e rezistencës. Nëse rezistenca është jonormale, instalimet elektrike të sensorit mund të jenë të shkëputura ose lidhësi është në kontakt të dobët. Ju duhet të kontrolloni ose zëvendësoni më tej sensorin.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
