Funksioni i sensorit të trokitjes së makinës
Funksioni kryesor i sensorit të trokitjes së automobilit është të zbulojë fenomenin e trokitjes së motorit dhe të parandalojë trokitjen duke rregulluar këndin e avancimit të ndezjes, në mënyrë që të mbrojë motorin nga dëmtimi.
Sensori i trokitjes i shndërron dridhjet mekanike të motorit në sinjale elektrike që transmetohen në njësinë e kontrollit elektronik (ECU). ECU-ja rregullon këndin e avancimit të ndezjes sipas sinjalit të marrë për të shmangur shfaqjen e vazhdueshme të shpërthimit. Sensori i trokitjes zakonisht përdor teknologjinë piezoelektrike të qeramikës. Kur motori dridhet, qeramika kompresohet dhe deformohet për të prodhuar një sinjal elektrik, i cili transmetohet në ECU përmes një teli të mbrojtur për përpunim.
Parimi i funksionimit të sensorit të trokitjes bazohet në efektin piezoelektrik, kur motori troket, qeramika piezoelektrike brenda sensorit shtrydhet, duke gjeneruar një sinjal elektrik. Këto sinjale dërgohen në ECU, e cila rregullon këndin e avancimit të ndezjes bazuar në të dhënat e ruajtura për të parandaluar trokitjen. Përveç kësaj, sensorët e trokitjes mund të ndiejnë shpejtësinë dhe pozicionin e motorit, duke ofruar informacione të shumta për të ndihmuar në optimizimin e performancës së motorit.
Sensori i trokitjes zakonisht instalohet në një vend specifik në bllokun e motorrit, si p.sh. midis cilindrave 2 dhe 3 të një makine me katër cilindra ose midis cilindrave 1 dhe 2 dhe një cilindrit 3 ose 4. Pozicioni i tij i montimit siguron një kapje të ndjeshme të dridhjeve dhe trokitjeve të vogla të motorrit.
Nëse sensori i trokitjes dështon, megjithëse nuk do të shkaktojë dështimin e ndezjes së motorit, do të shkaktojë probleme të tilla si dridhje të motorit, humbje të fuqisë, përkeqësim të ekonomisë së karburantit dhe drita defekti. Prandaj, funksionimi i duhur i sensorit të trokitjes është thelbësor për performancën e motorit.
Sensori i trokitjes së motorit është një pajisje e instaluar në bllokun e motorit, që përdoret kryesisht për të zbuluar trokitjen e motorit. Ekzistojnë shumë lloje sensorësh trokitjeje, më të zakonshmit prej të cilëve përfshijnë sensorët magnetostriktivë dhe qeramikën piezoelektrike.
Lloji dhe struktura e sensorit të trokitjes
Magnetostriktiv: përbëhet nga një bërthamë magnetike, një magnet i përhershëm dhe një bobinë induksioni. Kur motori vibron, bërthama magnetike zhvendoset, duke rezultuar në një ndryshim në fluksin magnetik në bobinën e induksionit, duke rezultuar në forcë elektromotore të induktuar.
Qeramika piezoelektrike: Kur motori dridhet, qeramika brenda shtrydhet për të prodhuar një sinjal elektrik. Meqenëse sinjali është i dobët, kablloja e lidhjes zakonisht mbështillet me tel të mbrojtur.
Rezonancë piezoelektrike: e instaluar në pjesën e sipërme të trupit të motorrit, përdorimi i efektit piezoelektrik për të kthyer dridhjet mekanike në sinjale elektrike. Kur frekuenca e dridhjeve të trokitjes është në përputhje me frekuencën natyrore të sensorit, do të ndodhë fenomeni i rezonancës dhe tensioni i lartë i sinjalit të trokitjes do të dalë në ECU, sipas të cilit ECU do të rregullojë kohën e ndezjes për të shmangur trokitjen.
Si funksionon një sensor trokitjeje
Sensori i trokitjes ndjen dridhjet dhe zhurmat e motorit dhe i shndërron ato në sinjale elektrike që dërgohen në njësinë e kontrollit të motorit (ECU). ECU rregullon këndin e avancimit të ndezjes sipas sinjalit të marrë për të parandaluar ndodhjen e shpërthimit. Parimi specifik i punës është si më poshtë:
Magnetostriktive: dridhja e motorit shkakton zhvendosjen e bërthamës magnetike, duke ndryshuar fluksin magnetik në spiralen e induksionit, duke rezultuar në forcë elektromotore të induktuar.
Qeramika piezoelektrike: Kur motori dridhet, qeramika piezoelektrike shtrydhet për të prodhuar një sinjal elektrik, ECU rregullon kohën e ndezjes sipas sinjalit.
Lloji i rezonancës piezoelektrike: kur frekuenca e dridhjes së trokitjes është në përputhje me frekuencën natyrore të sensorit, ndodh një fenomen rezonance dhe tensioni i lartë i sinjalit të trokitjes del në ECU.
Roli i sensorëve të trokitjes në makina
Funksioni kryesor i sensorit të trokitjes është matja e shkallës së lëkundjes së motorit. Kur motori prodhon trokitje, sinjali elektrik transmetohet në ECU, dhe ECU rregullon këndin e avancimit të ndezjes në përputhje me rrethanat për të parandaluar trokitje të mëtejshme. Trokitja mund të shkaktojë dëmtime të motorit, kështu që sensorët e trokitjes luajnë një rol jetësor në mbrojtjen e motorit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
