Funksioni i sensorit të trokitjes së makinave
Function Funksioni kryesor i sensorit të trokitjes së automobilave është të zbulojë fenomenin e trokitur të motorit, dhe të parandalojë trokitjen duke rregulluar këndin e përparimit të ndezjes, në mënyrë që të mbrojë motorin nga dëmtimi.
Sensori i trokitjes i shndërron dridhjet mekanike të motorit në sinjale elektrike që transmetohen në njësinë e kontrollit elektronik (ECU). ECU rregullon këndin e përparimit të ndezjes sipas sinjalit të marrë për të shmangur shfaqjen e vazhdueshme të shpërthimit. Sensori i trokitjes zakonisht përdor teknologjinë qeramike piezoelektrike. Kur motori lëkundet, qeramika është e ngjeshur dhe deformuar për të prodhuar një sinjal elektrik, i cili transmetohet në ECU përmes një teli të mbrojtur për përpunim.
Parimi i punës i sensorit të trokitjes bazohet në efektin piezoelektrik, kur motori troket, qeramika piezoelektrike brenda sensorit janë shtrydhur, duke gjeneruar një sinjal elektrik. Këto sinjale dërgohen në ECU, e cila rregullon këndin e përparimit të ndezjes bazuar në të dhënat e ruajtura për të parandaluar trokitjen. Për më tepër, sensorët e trokitur mund të ndiejnë shpejtësinë dhe pozicionin e motorit, duke siguruar informacion të shumëfishtë për të ndihmuar në optimizimin e performancës së motorit.
Sensori i trokitjes zakonisht instalohet në një vendndodhje specifike në bllokun e motorit, siç është midis cilindrave 2 dhe 3 të një makine me katër cilindra ose midis cilindrave 1 dhe 2 dhe një cilindër 3 ose 4. Pozicioni i tij në rritje siguron një kapje të ndjeshme të dridhjeve dhe trokitjeve të vogla të motorit.
Nëse sensori i trokitjes dështon, megjithëse nuk do të bëjë që motori të mos fillojë, do të shkaktojë probleme të tilla si mashtrimi i motorit, humbja e energjisë, përkeqësimi i ekonomisë së karburantit dhe dritat e gabimeve. Prandaj, funksionimi i duhur i sensorit të trokitjes është thelbësor për performancën e motorit.
Sensor Sensori i Knock Automobile është një pajisje e instaluar në bllokun e motorit, i përdorur kryesisht për të zbuluar trokitjen e motorit. Ekzistojnë shumë lloje të sensorëve të trokitjes, më të zakonshmet prej të cilave përfshijnë qeramikën magnetostrictive dhe piezoelektrike.
Lloji dhe struktura e sensorit të trokitjes
Magnetostrictive : Përbëhet nga një bërthamë magnetike, një magnet i përhershëm dhe një spirale induksioni. Kur motori vibron, bërthama magnetike zhvendoset, duke rezultuar në një ndryshim në fluksin magnetik në spiralen e induksionit, duke rezultuar në forcë elektromotive të induktuar.
Piezoelektrike Qeramike : Kur motori lëkundet, qeramika brenda është shtrydhur për të prodhuar një sinjal elektrik. Për shkak se sinjali është i dobët, kablloja e lidhjes zakonisht është e mbështjellur me tela të mbrojtur.
Res Rezonanca piezoelektrike : Instaluar në pjesën e sipërme të trupit të motorit, përdorimi i efektit piezoelektrik për të kthyer dridhjet mekanike në sinjale elektrike. Kur frekuenca e dridhjes së trokitjes është në përputhje me frekuencën natyrore të sensorit, do të ndodhë fenomeni i rezonancës, dhe tensioni i sinjalit të lartë të trokitjes do të dalë në ECU, sipas të cilit ECU do të rregullojë kohën e ndezjes për të shmangur trokitjen .
Si funksionon një sensor trokitje
Sensori i trokitjes ndjen dridhjet dhe tingujt e motorit dhe i shndërron ato në sinjale elektrike që dërgohen në njësinë e kontrollit të motorit (ECU). ECU rregullon këndin e përparimit të ndezjes sipas sinjalit të marrë për të parandaluar shfaqjen e shpërthimit. Parimi specifik i punës është si më poshtë:
Magnetostrictive : dridhja e motorit bën që bërthama magnetike të zhvendoset, duke ndryshuar fluksin magnetik në spiralen e induksionit, duke rezultuar në forcë elektromotore të induktuar.
Piezoelektrik Qeramika : Kur motori lëkundet, qeramika piezoelektrike shtryhet për të prodhuar një sinjal elektrik, ECU rregullon kohën e ndezjes sipas sinjalit.
Type Lloji i rezonancës piezoelektrike : Kur frekuenca e dridhjes së trokitjes është në përputhje me frekuencën natyrore të sensorit, ndodh një fenomen rezonance, dhe ndodh tensioni i sinjalit të lartë të trokitjes në ECU.
Roli i sensorëve të trokitur në makina
Funksioni kryesor i sensorit të trokitjes është matja e shkallës së mashtrimit të motorit. Kur motori prodhon trokitje, sinjali elektrik transmetohet në ECU, dhe ECU rregullon këndin e përparimit të ndezjes në përputhje me rrethanat për të parandaluar trokitjen e mëtejshme. Knock mund të shkaktojë dëmtim të motorit, kështu që sensorët e trokitur luajnë një rol jetësor në mbrojtjen e motorit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
