Funksioni i sensorit të presionit të marrjes së automjeteve
Functions Funksionet kryesore të sensorit të presionit të marrjes së ajrit automobilistik përfshijnë aspektet e mëposhtme :
Siguroni sinjalin e ngarkesës së motorit : Sensori i presionit të marrjes siguron sinjalin e ngarkesës së motorit në ECU (njësia e kontrollit të motorit) duke matur ndryshimin e presionit në shumëfishin e marrjes. Këto sinjale ndihmojnë ECU të kontrollojë saktësisht gjerësinë e pulsit të injektimit dhe hapjen e mbytjes për të optimizuar performancën e motorit dhe ekonominë e karburantit.
Kontrolloni injeksionin e karburantit dhe kohën e ndezjes : Sensorët shndërrojnë ndryshimet e presionit në manifoldin e marrjes në sinjale elektrike për ECU për të korrigjuar këndin e injektimit të karburantit dhe kohën e ndezjes. Kur ngarkesa e motorit rritet, presioni në manifoldin e marrjes zvogëlohet, sinjali i daljes së sensorit rritet, dhe ECU rrit sasinë e injektimit të karburantit dhe vonon këndin e përparimit të ndezjes. Përndryshe, injeksioni i karburantit do të zvogëlohet dhe ndezja do të përparohet.
Rregulloni kohën e hapjes së valvulës së marrjes dhe injeksionin e karburantit : Në një motor me sistemin e kontrollit të valvulave elektronike, sensori i presionit të marrjes zbulon ndryshimin e presionit në tubin e marrjes dhe llogarit me saktësi vëllimin e ajrit në secilin cilindër për të rregulluar kohën e hapjes së valvulës së marrjes dhe vëllimin e injektimit të karburantit. Kjo ndihmon për të përmirësuar efikasitetin dhe prodhimin e energjisë së motorit.
Mbroni motorin : Sensori i presionit të marrjes gjithashtu mund të zbulojë kushte jonormale të punës të motorit, siç janë ndryshimet jonormale të presionit, dhe të dërgojnë sinjale në sistemin e kontrollit për të mbrojtur motorin. Kjo ndihmon në parandalimin e dëmtimit të motorit për shkak të mbingarkesës ose çështjeve të tjera.
Parimi i Punës : Sensori i presionit të marrjes zakonisht lidhet me manifoldin e marrjes përmes një tubi vakumi dhe ndjen ndryshimin e vakumit në shumëfishin e marrjes. Ndërsa shpejtësia e motorit dhe ndryshimi i ngarkesës, presioni në manifoldin e marrjes do të ndryshojë, dhe rezistenca brenda sensorit gjithashtu do të ndryshojë në përputhje me rrethanat, kështu do të dalë një sinjal i tensionit. Ky sinjal merret nga ECU dhe përdoret për të rregulluar injeksionin e karburantit dhe kohën e ndezjes.
Ndikimi i gabimit : Nëse sensori i presionit të marrjes është i dëmtuar, ai mund të çojë në shpejtësi të paqëndrueshme boshe, përshpejtim të dobët, vështirësi në fillimin, rritjen e konsumit të karburantit dhe probleme të tjera të automjetit. Në të njëjtën kohë, drita e gabimit të motorit do të ndizet, dhe kodi përkatës i gabimit do të ruhet.
Prandaj, inspektimi i rregullt dhe mirëmbajtja e sensorit të presionit të marrjes është thelbësore për të siguruar funksionimin normal të automjetit.
Sensor Sensori i presionit absolut të shumëfishtë (MAP) është një përbërës i rëndësishëm në një motor automobilistik që monitoron ndryshimet e presionit në manifoldin e marrjes dhe i shndërron këto ndryshime në sinjale elektrike për kontroll të saktë nga njësia e kontrollit elektronik të motorit (ECU). Sensori i presionit të marrjes është i lidhur me manifoldin e marrjes përmes një tubi vakumi dhe mund të ndiejë ndryshimin e vakumit në shumëfishin e marrjes. Me shpejtësinë dhe ngarkesën e ndryshme të motorit, rezistenca brenda sensorit do të ndryshojë, e cila do të shndërrohet në një sinjal të tensionit për ECU për të korrigjuar sasinë e injektimit të karburantit dhe kohën e ndezjes.
Parimi i punës
Parimi i funksionimit të sensorit të presionit të marrjes bazohet në ndryshimin e rezistencës të shkaktuar nga ndryshimi i presionit. Merrni sensorin e presionit të hyrjes së tipit varistor Si shembull, përbërësi i tij thelbësor është një diafragmë silikoni e bërë nga efekti piezoresistiv i gjysmëpërçuesit. Kur presioni i manifoldit të marrjes vepron në diafragmën e silikonit, diafragma do të deformojë, duke rezultuar në një ndryshim në vlerën e tij të rezistencës. Ky ndryshim shndërrohet në një sinjal elektrik, i cili amplifikohet dhe kalohet në ECU. Bazuar në tensionin e sinjalit të marrë, ECU kontrollon saktësisht injeksionin themelor të karburantit që i përshtatet nevojave të ndryshme të drejtimit.
Llojet dhe aplikacionet
Ekzistojnë shumë lloje të sensorëve të presionit të marrjes, ato të zakonshme janë gjysmëpërçues varistor , Bellows vakum dhe Capacitive . Midis tyre, varistori gjysmëpërçues përdoret gjerësisht në sistemin e injektimit të tipit D për shkak të avantazheve të tij të përgjigjes së shpejtë, saktësisë së lartë, madhësisë së vogël dhe instalimit fleksibël. Sensori kapacitiv përdor diafragmën për të formuar një element të ndjeshëm ndaj presionit me vlerë të ndryshueshme të kapacitetit, dhe konverton ndryshimin e presionit në një sinjal elektrik duke matur qarkun.
Mirëmbajtja dhe Diagnostifikimi i Fajit
Diagnostifikimi i fajit të sensorit të presionit të marrjes zakonisht përfshin kontrollimin nëse sinjali i tij i daljes është brenda intervalit normal. Nëse sinjali i daljes së sensorit është jonormal, performanca e motorit mund të degradohet ose e paqëndrueshme. Gjatë mirëmbajtjes, kontrolloni në mënyrë periodike lidhjen dhe nënshkrimin e sensorit për të siguruar që funksionon siç duhet.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
