Veprimi i spirales së ndezjes automatike
Roli Roli kryesor i një spirale të ndezjes së automobilave është të shndërrojë tensionin e ulët (zakonisht 12 volt) të siguruar nga bateria e automjetit në një tension të lartë (zakonisht dhjetëra mijëra volt) për të gjeneruar një shkëndijë që ndez përzierjen e karburantit në cilindrin e motorit . Ky proces siguron fillimin normal dhe funksionimin e qëndrueshëm të motorit.
Parimi i punës
Spiralja e ndezjes funksionon sipas parimit të induksionit elektromagnetik dhe është e përbërë kryesisht nga një spirale parësore, një spirale dytësore dhe një bërthamë hekuri. Kur spiralja parësore është e ndezur, rritja e rrymës krijon një fushë të fortë magnetike rreth tij, dhe kjo energji e fushës magnetike ruhet në thelbin e hekurit. Kur pajisja ndërruese (zakonisht kontrolluesi i ndezjes) shkëput qarkun parësor të spirales, fusha magnetike e spirales parësore prishet shpejt, dhe një tension i lartë nxitet në spiralen sekondare në proces. Numri i kthesave në spiralen sekondare është zakonisht rreth 100 herë më shumë se spiralja parësore, kështu që është në gjendje të gjenerojë një tension mjaft të lartë për të ndezur prizën e shkëndijave.
Efekt i fajit
Nëse spiralja e ndezjes dështon, mund të bëjë që automjeti të mos fillojë siç duhet, paqëndrueshmërinë e papunë, nxitimin e dobët dhe problemet e tjera, dhe madje të ndikojë në ekonominë e karburantit dhe emetimet. Prandaj, performanca e spirales së ndezjes lidhet drejtpërdrejt me fuqinë dhe efikasitetin e djegies së motorit, dhe është një përbërës kryesor për fillimin dhe funksionimin e motorit të automobilave.
spiralja e ndezjes së automobilave është një përbërës kryesor në sistemin e ndezjes së automobilave, kryesisht përgjegjës për shndërrimin e tensionit të ulët (zakonisht 12 volt) të siguruar nga bateria e automjetit në tensionin e lartë (zakonisht dhjetëra mijëra volt) për të gjeneruar një shkëndijë për të ndezur përzierjen e karburantit në cilindrin e motorit .
Strukturë dhe përbërje
Spiralja e ndezjes së automobilave është e përbërë kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
Spirale parësore (spirale parësore) : përbëhet nga tela bakri më të trashë të lidhur me baterinë pozitive të automjetit dhe modulin e kontrollit të sistemit të ndezjes, përgjegjës për transmetimin e rrymës direkte të tensionit të ulët.
spirale sekondare : përbëhet nga tela të izoluar të hollë, zakonisht të mbyllura në një thelb hekuri ose magnetik, të lidhur me një prizë shkëndijë. Kur spiralja parësore transmeton një sinjal të tensionit të ulët, spiralja sekondare gjeneron një puls të tensionit të lartë përmes induksionit elektromagnetik dhe e transmeton atë në prizën e shkëndijave.
Core : Përdoret për të përmirësuar fushën elektromagnetike të gjeneruar nga spiralja sekondare për të siguruar përçueshmëri më të mirë.
Switch Switch Ignition : Një pajisje komutuese për kontrollin e spirales së ndezjes.
Mod Moduli i Kontrollit : Monitoron dhe kontrollon funksionimin e spirales së ndezjes, rregullon kohën e ndezjes dhe shpeshtësinë e pulsit të ndezjes duke marrë sinjalin nga sensori i automjetit.
Parimi i punës
Parimi i funksionimit të spirales së ndezjes bazohet në induksionin elektromagnetik. Kur çelësi i ndezjes së makinës është i fikur, bateria e automjetit siguron energji DC me tension të ulët, i cili transmetohet përmes spirales parësore në spiralen sekondare. Rryma në spiralen parësore ndryshon në spiralen sekondare, duke krijuar një fushë të fortë magnetike. Kur rryma në spiralen parësore është prerë, fusha magnetike gjithashtu shembet, duke shkaktuar një puls të tensionit të madh në spiralen sekondare. Ky puls i tensionit të lartë kalohet përmes telit në prizën e shkëndijës, duke formuar përfundimisht një shkëndijë që ndez përzierjen e karburantit në cilindër.
Fenomenet e fajit dhe metodat e mirëmbajtjes
Dështimi i spirales së ndezjes do të çojë në energji të pamjaftueshme ose të humbur të ndezjes, fenomenet e zakonshme të fajit përfshijnë mashtrimin e motorit ose cilindrin që mungon, nxitimin e dobët ose paqëndrueshmërinë e prodhimit të energjisë, vështirësinë e fillimit ose flakën, rritjen e konsumit të karburantit, përkeqësimin e emetimeve, dritën e gabimeve të motorit. Shkaqet e dështimit mund të përfshijnë mbështjelljet e ndezjes së plakjes, dështimet e prizave të shkëndijave, problemet e instalimeve elektrike ose prizat, efektet mjedisore të temperaturës së lartë, paqëndrueshmërinë e tensionit, instalimin e pahijshëm ose dridhjen mekanike. Metodat e mirëmbajtjes përfshijnë leximin e kodit të gabimit dhe rrjedhën e të dhënave, inspektimin vizual dhe testin e shkëmbimit, testimin e rezistencës së spirales së ndezjes, kontrollimin e statusit të prizës së shkëndijave, etj.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
