Çfarë është një parakolp i përparmë i makinës
Parakolpi është pllaka e jashtme e karrocerisë që mbulon rrotën, e quajtur kështu sepse forma dhe pozicioni i kësaj pjese të karrocerisë së vjetër të makinës ngjajnë me krahët e shpendëve. Sipas pozicionit të instalimit, parakolpi i përparmë ndahet në parakolp të përparmë dhe parakolp të pasmë. Parakolpi i përparmë instalohet në rrotën e përparme, e cila duhet të sigurojë hapësirën maksimale limit kur rrota e përparme rrotullohet dhe ngrihet, kështu që projektuesi do të verifikojë madhësinë e projektuar të parakolpit sipas madhësisë së modelit të gomës së zgjedhur me "diagramin e rrjedhjes së rrotës".
Parakolpi i pasmë nuk vuan nga gunga në rrotullimin e rrotave, por për arsye aerodinamike, parakolpi i pasmë është pak i harkuar dhe del jashtë. Panelet e parakolpit të disa makinave janë bërë një e tërë me karrocerinë dhe prodhohen menjëherë. Megjithatë, ka edhe makina parakolpet e të cilave janë të pavarura, veçanërisht parakolpi i përparmë, sepse parakolpi i përparmë ka më shumë mundësi për përplasje, dhe montimi i pavarur është i lehtë për të zëvendësuar të gjithë copën.
Pllaka e parakolpit është formuar nga rrëshira nga pjesa e pllakës së jashtme dhe pjesa përforcuese, ku pjesa e pllakës së jashtme është e ekspozuar në anën e automjetit, dhe pjesa përforcuese shtrihet përgjatë pjesës skajore të pjesës së pllakës së jashtme në pjesën ngjitur të pjesës ngjitur me pjesën e pllakës së jashtme, dhe në të njëjtën kohë, midis pjesës skajore të pjesës së pllakës së jashtme dhe pjesës përforcuese, formohet një pjesë përshtatëse për të përshtatur pjesët ngjitur.
Roli i parakolpit është të parandalojë rërën dhe baltën e mbledhur nga rrotat që të spërkatet në fund të makinës gjatë procesit të drejtimit. Prandaj, materialet e përdorura duhet të kenë rezistencë ndaj kushteve atmosferike dhe përpunim të mirë të formësimit. Parakolpi i përparmë i disa makinave është bërë nga një material plastik me njëfarë elasticiteti. Materiali plastik është i butë dhe relativisht i sigurt. Në rrotat e përparme të majtë dhe të djathtë të makinës Santana ka dy pllaka parakolpi, me peshë rreth 1.8 kg, të cilat janë bërë nga PP i modifikuar i forcuar me anë të formësimit me injeksion; Parakolpi i Cartier King Steyr të rëndë është bërë nga materiali FRP FRP SMC; Parakolpi i Steyr 1491 është bërë nga elastomeri PU. Në të ardhmen, formimi me injeksion me aliazh PA/PP është një drejtim më i gjerë zhvillimi.
Parakolpi, i njohur edhe si parakolp, ndodhet sipër rrotës së përparme të majtë të automjetit dhe vepron si mbulesë për panelin e jashtëm të automjetit, i quajtur kështu për shkak të ngjashmërisë midis strukturës së hershme të karrocerisë dhe krahut të shpendit. Parakolpi i përparmë është pjesa kyçe për të siguruar që rrotat të kenë hapësirë të mjaftueshme për të lëvizur dhe për të kërcyer, kështu që dizajni matet dhe validohet me saktësi sipas specifikimeve të gomave.
Nga ana tjetër, parakolpi i pasmë nuk ka nevojë të marrë në konsideratë rrotullimin e rrotave dhe zakonisht është projektuar të harkohet pak dhe të dalë nga jashtë, si në përputhje me parimet aerodinamike, ashtu edhe për të mbrojtur shasinë deri në një farë mase, duke parandaluar spërkatjen e rërës dhe baltës në pjesën e poshtme të makinës.
Vlen të përmendet se dizajni dhe struktura e parakolpit ndryshon në varësi të modelit. Parakolpi i disa makinave është i integruar ngushtë me karrocerinë dhe formohet në të njëjtën kohë, ndërsa parakolpi i përparmë mund të projektohet në mënyrë të pavarur për mirëmbajtje dhe zëvendësim të lehtë për shkak të rreziqeve më të mëdha të përplasjes.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
