Çfarë është rrota sinjalizuese e boshtit të boshtit të makinës
Rrota e sinjalit të boshtit të boshtit të makinës, e njohur edhe si sensori i pozicionit të boshtit të boshtit ose sensori i shpejtësisë së motorrit, funksioni i saj kryesor është të monitorojë shpejtësinë dhe këndin e boshtit të motorrit, në mënyrë që të përcaktojë me saktësi pozicionin e boshtit të boshtit. Të dhënat e mbledhura transmetohen në Njësinë e Kontrollit të Motorrit (ECU) ose në sisteme të tjera kompjuterike përkatëse për të siguruar kontroll të saktë të kohës së ndezjes së motorit.
Parimi i punës
Një rrotë sinjalizuese e boshtit të boshtit zakonisht projektohet si një rrotë me segmente të shumëfishta dhëmbësh. Kur rrota e sinjalizuese kalon nëpër sensor, gjenerohet një tension AC dhe frekuenca e këtij tensioni luhatet me ndryshimin e shpejtësisë. Ky dizajn i lejon sensorit të matë shpejtësinë e motorit me anë të një sinjali pulsi.
Lloji dhe vendi i instalimit
Sipas parimit të gjenerimit të sinjaleve, rrota e sinjalit të boshtit të boshtit mund të ndahet në tre lloje: induksion magnetik, fotoelektrik dhe Hall. Sensorët e zakonshëm Hall zakonisht kanë një dizajn me 3 tela, duke përfshirë një kabllo energjie, një kabllo sinjali AC dhe një kabllo mbrojtëse të sinjalit AC. Vendndodhja e instalimit është zakonisht në shpërndarës, në strehën e tufës së transmisionit, në pjesën e përparme ose të pasme të boshtit të boshtit, etj., varësisht nga lloji i sensorit dhe dizajni i motorit.
Punoni në harmoni me komponentët e tjerë
Rrota e sinjalizimit të boshtit të boshtit zakonisht punon së bashku me sensorin e pozicionit të boshtit të kamës për të përcaktuar kohën bazë të ndezjes. Duke ofruar informacion të saktë mbi pozicionin, ato sigurojnë që motori të mund të funksionojë në përputhje me sekuencën e paracaktuar të ndezjes, duke arritur kështu një funksionim të qetë dhe efikas.
Funksioni kryesor i rrotës së sinjalit të boshtit të boshtit të automobilit është të zbulojë shpejtësinë dhe këndin e motorit, të përcaktojë pozicionin e boshtit të boshtit dhe të transmetojë rezultatet e zbuluara në njësinë e kontrollit të motorit (ECU) ose në sisteme të tjera kompjuterike përkatëse për të siguruar kontrollin e saktë të kohës së ndezjes së motorit.
Konkretisht, rrota e sinjalizimit të boshtit të boshtit (e njohur edhe si sensori i pozicionit të boshtit të boshtit ose sensori i shpejtësisë së motorrit) ka funksionet e mëposhtme:
Kontrolloni shpejtësinë e motorrit: Përcaktoni gjendjen e punës së motorit duke zbuluar shpejtësinë e boshtit të boshtit.
Përcaktoni pozicionin e TDC-së së pistonit: Identifikoni pozicionin e TDC-së së secilit piston të cilindrit. Kjo është kritike për kontrollin e ndezjes dhe kohës së injektimit të karburantit. Për shembull, është i aftë të ofrojë sinjale TDC individuale të cilindrave për kontrollin e ndezjes dhe sinjale TDC të cilindrit të parë për kontrollin e injektimit të karburantit në mënyrë sekuenciale.
ofron sinjal të këndit të boshtit të boshtit të boshtit: Duke zbuluar këndin e boshtit të boshtit, sigurohuni që ndezja e motorit dhe koha e injektimit të karburantit të jetë e saktë.
punon me sensorin e pozicionit të boshtit të kamës : Zakonisht punon me sensorin e pozicionit të boshtit të kamës për të siguruar që momenti bazë i ndezjes së motorit është i saktë. Sensori i pozicionit të boshtit të kamës përcakton se cili piston i cilindrit është në goditje në kompresim, ndërsa sensori i pozicionit të boshtit të boshtit të boshtit përcakton se cili piston i cilindrit është në TDC .
Përveç kësaj, tiparet e projektimit të rrotës së sinjalizimit të boshtit të boshtit përfshijnë një rrotë me segmente të shumëfishta dhëmbësh. Kur rrota e sinjalizimit kalon nëpër sensor, gjenerohet një tension AC, frekuenca e të cilit luhatet me shpejtësinë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
