Çfarë është një lidhje makinash -1.3T
"1.3T" në makinën 1.3T i referohet zhvendosjes së motorit prej 1.3L, ku "T" qëndron për teknologjinë e turbokompresimit. Teknologjia e turbokompresimit rrit fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit duke rritur marrjen e ajrit, duke i dhënë motorit 1.3T një avantazh fuqie, si dhe konsum më të ulët karburanti dhe prodhim më të shpejtë të energjisë.
Në mënyrë specifike, turbokompresori përdor gazin e shkarkimit të gjeneruar nga funksionimi i motorit me djegie të brendshme për të vënë në lëvizje kompresorin e ajrit, duke rritur kështu vëllimin e marrjes së ajrit dhe duke rritur fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit. Motori 1.3T është afërsisht ekuivalent me motorin 1.6 litra me aspirim natyral për sa i përket fuqisë, dhe madje mund të arrijë nivelin e fuqisë së motorit 1.8 litra me aspirim natyral, por konsumi i tij i karburantit është zakonisht më i ulët se ai i motorit 1.8 litra.
Prandaj, makina 1.3T është një zgjidhje teknike për të kërkuar një ekuilibër midis fuqisë dhe ekonomisë së karburantit, e përshtatshme për ata që ndjekin një fuqi të caktuar dhe duan të kursejnë karburant për konsumatorët.
Roli i shufrës lidhëse në motorin 1.3T përfshin kryesisht shndërrimin e lëvizjes lineare reciproke të pistonit në lëvizjen rrotulluese të boshtit të boshtit, dhe transferimin e presionit të ushtruar nga pistoni në boshtin e boshtit, në mënyrë që të prodhohet fuqia dalëse. Në veçanti, shufra lidhëse është e lidhur me kunjin e pistonit përmes kokës së saj të vogël dhe koka e madhe është e lidhur me kushinetën e shufrës lidhëse të boshtit të boshtit të boshtit për të arritur këtë shndërrim dhe transmetim.
Parimi i funksionimit dhe struktura e shufrës lidhëse
Shufra lidhëse përbëhet kryesisht nga tre pjesë: koka e vogël e shufrës lidhëse, trupi i shufrës dhe koka e madhe e shufrës lidhëse. Skaji i vogël i shufrës lidhëse është i lidhur me kunjin e pistonit, trupi i shufrës zakonisht ka formën e shkronjës I për të rritur forcën dhe ngurtësinë, dhe skaji i madh i shufrës lidhëse është i lidhur me boshtin e boshtit me anë të kushinetave. Shufra lidhëse jo vetëm që duhet t'i rezistojë presionit të gjeneruar nga gazi i dhomës së djegies në punë, por edhe forcave inerciale gjatësore dhe tërthore, prandaj është e nevojshme të ketë forcë të lartë, rezistencë ndaj lodhjes dhe qëndrueshmëri.
Forma e dëmtimit dhe metoda e mirëmbajtjes së shufrës lidhëse
Format kryesore të dëmtimit të shufrave lidhëse janë fraktura nga lodhja dhe deformimi i tepërt, të cilat zakonisht ndodhin në zonat me stres të lartë në shufrat lidhëse. Për të siguruar stabilitetin dhe besueshmërinë e shufrës lidhëse, motorët modernë përdorin materiale me rezistencë të lartë dhe kryejnë përpunim dhe debugim preciz. Kur performanca e kushinetës së shufrës lidhëse bëhet e dobët ose hapësira është shumë e madhe, kushineta e re duhet të zëvendësohet në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
