Sensori i pedalit të tufës së makinës - Çfarë është 3 priza
Sensori i pedalit të friksionit të makinës zakonisht është një prizë me 3 priza e vendosur në pedalin e friksionit. Roli i tij kryesor është të zbulojë pozicionin e pedalit të friksionit dhe ta kalojë këtë informacion në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) të makinës. Kur shoferi shtyp pedalin e friksionit, sensori dërgon një sinjal në ECU, e cila e përdor këtë sinjal për të përcaktuar nëse duhet të ndërpresë prodhimin e fuqisë së motorit.
Sensori i pedalit të friksionit funksionon si më poshtë: Gjatë një ndërrimi marshi, shoferi shtyp friksionin për të ndërprerë energjinë, dhe sensori dërgon shpejt një sinjal në ECU. Pas marrjes së sinjalit, ECU përcakton se ka të ngjarë të ndodhë një ndërrim marshi dhe ruan përkohësisht shpejtësinë aktuale të motorrit, pozicionin e pedalit të përshpejtuesit dhe vëllimin e injektimit të karburantit. Kur ndërrimi i marshit të përfundojë dhe friksioni të lirohet, sensori njofton përsëri ECU-në. ECU monitoron ndryshimet në shpejtësinë e motorrit dhe kontrollon statusin e pedalit të përshpejtuesit. Nëse shpejtësia bie ose tenton të bjerë, dhe pozicioni i pedalit të gazit nuk ndryshon ose nuk ndryshon mjaftueshëm, ECU do të urdhërojë menjëherë një rritje të shpejtësisë së injektimit të karburantit për ta ruajtur ose kompensuar. Nëse pozicioni i pedalit të përshpejtuesit ndryshon, sistemi do të përshtatet në përputhje me funksionimin e përshpejtuesit. Ky mekanizëm siguron një proces të qetë ndërrimi marshësh, si dhe një përshpejtim dhe ngadalësim më të butë.
Funksioni kryesor i sensorit të pedalit të friksionit është të ofrojë një sinjal tensioni 12 volt në njësinë e kontrollit të motorrit. Kur shoferi shtyp friksionin, çelësi i sensorit shkëputet dhe njësia e kontrollit të motorit nuk mund ta marrë sinjalin nga friksioni, duke treguar se lidhja e motorit duhet të shkëputet. Si rezultat, këndi i kabllit të ndezjes zvogëlohet dhe injektimi i karburantit reduktohet në fuqi rezervë për të shmangur goditjet gjatë ndërrimit të marsheve.
Në mënyrë specifike, funksionet e sensorit të pedalit të tufës përfshijnë:
Siguroni një nisje të qetë: pasi motori të ndizet, shoferi së pari shtyp pedalin e friksionit, e ndan motorin nga sistemi i transmisionit dhe më pas e lëshon gradualisht pedalin e friksionit, në mënyrë që friksioni të aktivizohet gradualisht, në mënyrë që të arrihet një nisje e qetë.
Siguron ndërrim të qetë të sistemit të transmisionit: Para ndërrimit të marsheve, shoferi duhet të shtypë pedalin e tufës për të ndërprerë transmetimin e fuqisë, në mënyrë që çifti lidhës i marshit origjinal të lirohet dhe shpejtësia e çiftit lidhës të marshit të ri të sinkronizohet gradualisht, në mënyrë që të zvogëlohet ndikimi gjatë ndërrimit dhe të arrihet ndërrim i qetë.
parandalon mbingarkesën e sistemit të transmisionit: në frenim emergjent, tufa mund të mbështetet në lëvizjen relative midis pjesës aktive dhe pjesës së lëvizur për të eliminuar momentin e inercisë së sistemit të transmisionit dhe për të parandaluar mbingarkesën e sistemit të transmisionit.
Nëse sensori i pedalit të tufës dështon, kjo mund të çojë në një ulje të performancës së fërkimit të pjesës së lëvizur, ose tufa mbahet në një gjendje gjysmë-lidhëse për një kohë të gjatë, gjë që mund të shkaktojë rrëshqitje të parakohshme. Në këtë kohë, motori nuk mund të transferojë në mënyrë efektive çift rrotullues të madh në sistemin e transmisionit përmes tufës, duke rezultuar në mosmarrjen e forcës së mjaftueshme lëvizëse nga makina dhe madje edhe mosndezjen e saj.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
