Sensori i pedalimit të tufës së makinave - çfarë është 3 prizë
Sensori i pedalimit të tufës automobilistike është zakonisht një shtojcë 3-plug e vendosur në pedalin e tufës. Roli i tij kryesor është të zbulojë pozicionin e pedalit të tufës dhe t'i kalojë këtë informacion në njësinë e kontrollit elektronik të makinës (ECU). Kur shoferi depresionon pedalin e tufës, sensori dërgon një sinjal në ECU, i cili përdor këtë sinjal për të përcaktuar nëse do të ndërpresë prodhimin e energjisë së motorit.
Sensori i pedalimit të tufës funksionon si më poshtë: Gjatë një ndërrimi ingranazhi, shoferi shtyp poshtë në tufë për të ndërprerë energjinë, dhe sensori shpejt dërgon një sinjal në ECU. Pas marrjes së sinjalit, ECU përcakton që një ndërrim ingranazhi ka të ngjarë të ndodhë dhe ruan përkohësisht shpejtësinë aktuale të motorit, pozicionin e pedalimit të përshpejtuesit dhe vëllimin e injektimit të karburantit. Kur ndërrimi është i plotë dhe tufa lëshohet, sensori njofton përsëri ECU -në. ECU monitoron ndryshimet në shpejtësinë e motorit dhe kontrollon statusin e pedalit të përshpejtuesit. Nëse shpejtësia bie ose ka tendencë të bjerë, dhe pozicioni i pedalimit të gazit nuk ndryshon ose nuk ndryshon sa duhet, ECU menjëherë do të urdhërojë një rritje të shpejtësisë së injektimit të karburantit për të mirëmbajtur ose kompensuar. Nëse pozicioni i pedalit të përshpejtuesit ndryshon, sistemi do të përshtatet në përputhje me rrethanat me funksionimin e përshpejtuesit. Ky mekanizëm siguron një proces ndryshimi të qetë, si dhe një përshpejtim dhe ngadalësim më të butë.
Funksioni kryesor i sensorit të pedalimit të tufës është të sigurojë një sinjal të tensionit 12 volt në njësinë e kontrollit të motorit. Kur shoferi shtyp tufën, çelësi i sensorit është shkëputur, dhe njësia e kontrollit të motorit nuk mund të marrë sinjalin nga tufa, duke treguar që lidhja e motorit duhet të shkëputet. Si rezultat, këndi i plumbit të ndezjes është zvogëluar dhe injeksioni i karburantit zvogëlohet në rezervën e energjisë për të shmangur shokun kur zhvendoset.
Në mënyrë të veçantë, funksionet e sensorit të pedalimit të tufës përfshijnë:
Sigurohuni që një fillim i qetë : Pasi të fillojë motori, shoferi së pari shtyp pedalin e tufës, e ndan motorin nga sistemi i transmetimit, dhe pastaj lëshoni gradualisht pedalin e tufës, në mënyrë që tufa të angazhohet gradualisht, në mënyrë që të arrijë një fillim të qetë.
Siguron zhvendosje të qetë të sistemit të transmetimit : Para ndërrimit, shoferi duhet të shtypë pedalin e tufës për të ndërprerë transmetimin e energjisë, në mënyrë që të lëshohet çifti i rrjetës së ingranazheve origjinale, dhe shpejtësia e palës së rrjetës së ingranazheve të reja të sinkronizohet gradualisht, në mënyrë që të zvogëlojë ndikimin gjatë ndërrimit dhe të arrijë ndërrimin e qetë .
Parandaloni mbingarkesën e sistemit të transmetimit : Në frenimin e urgjencës, tufa mund të mbështetet në lëvizjen relative midis pjesës aktive dhe pjesës së drejtuar për të eleminuar çift rrotullimin e inercisë së sistemit të transmetimit dhe për të parandaluar mbingarkesën e sistemit të transmetimit.
Nëse sensori i pedalimit të tufës dështon, ai mund të çojë në një ulje të performancës së fërkimit të pjesës së drejtuar, ose tufa mbahet në një gjendje gjysmë të lidhjes për një kohë të gjatë, e cila mund të shkaktojë rrëshqitje të parakohshme. Në këtë kohë, motori nuk mund të transferojë në mënyrë efektive çift rrotullues të madh në sistemin e transmetimit përmes tufës, duke rezultuar në makinë nuk mund të marrë forcë lëvizëse të mjaftueshme, dhe madje të bëjë që makina të mos fillojë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
