Roli i pompës kryesore të tufës së automobilit
Funksioni kryesor i pompës kryesore të tufës së automobilit është të shndërrojë forcën e gjeneruar nga pedali i tufës në presion hidraulik dhe ta transferojë atë në nën-pompën e tufës përmes tubit, në mënyrë që të realizohet ndarja dhe angazhimi i tufës. Në mënyrë specifike, kur shoferi shtyp pedalin e tufës, shufra shtytëse do të shtyjë pistonin e pompës kryesore, në mënyrë që presioni i vajit të rritet, përmes tubit në nën-pompë, duke e detyruar shufrën tërheqëse të nën-pompës të shtyjë pirunin e ndarjes, kushinetën e ndarjes përpara, në mënyrë që tufa të arrijë ndarjen. Kur pedali i tufës lirohet, presioni hidraulik lirohet, piruni i ndarjes kthehet gradualisht në pozicionin origjinal nën veprimin e sustës së kthimit dhe tufa është në gjendjen e angazhuar.
Përveç kësaj, pompa kryesore e tufës është e lidhur edhe me përforcuesin e tufës nëpërmjet tubit, i cili mund të mbledhë informacionin e lëvizjes së pedalit të tufës së pronarit për të siguruar funksionimin fleksibël dhe të qëndrueshëm të tufës. Dëmtimi i pompës kryesore të tufës do të çojë në vështirësi në varjen dhe ndërrimin e marsheve, dhe është e pamundur të përshpejtohet, kështu që ka nevojë për mirëmbajtje dhe zëvendësim në kohë.
Mbledhni informacionin e lëvizjes së pedalit dhe shkëputni tufën nëpërmjet përforcuesit. Pompa kryesore e tufës është e lidhur me pedalin e tufës për të mbledhur informacionin e lëvizjes së pedalit të shoferit. Kur shoferi shtyp pedalin e tufës, shufra shtytëse shtyn pistonin e pompës kryesore për të rritur presionin e vajit, dhe presioni hidraulik transferohet në nën-pompën e tufës nëpërmjet tubit, duke e detyruar pirunin e shkëputjes të shtyjë kushinetën e shkëputjes për të arritur shkëputjen e tufës.
Siguroni një nisje dhe ndërrim marshësh të qetë. Duke kontrolluar presionin hidraulik, pompa kryesore e tufës i mundëson tufës të aktivizohet pa probleme gjatë ndezjes, duke shmangur ndikimin e aktivizimit të papritur midis motorit dhe transmisionit. Gjatë procesit të ndërrimit të marshit, pompa kryesore e tufës mund ta ndërpresë përkohësisht lidhjen midis motorit dhe transmisionit, duke e bërë ndërrimin më të qetë dhe duke zvogëluar ndikimin e ndërrimit të marshit.
Mbroni sistemin e transmisionit. Në rast frenimi emergjent ose mbingarkesës së transmisionit, pompa kryesore e friksionit mund të ndërpresë shpejt kontaktin midis motorit dhe transmisionit, duke parandaluar dëmtimin e sistemit të transmisionit për shkak të mbingarkesës, duke mbrojtur kështu sistemin e transmisionit të automjetit.
Simptomat e defekteve dhe mirëmbajtja. Pasi pompa kryesore e tufës të dëmtohet, do të ketë vështirësi në varjen dhe ndërrimin e marsheve, dhe automjeti nuk mund të përshpejtojë. Mirëmbajtja dhe zëvendësimi në kohë i pjesëve janë të nevojshme për të siguruar funksionimin normal të tufës.
Zgjidhja për problemin e pompës kryesore të friksionit të makinës përfshin kryesisht sa vijon:
Zëvendësoni pompën kryesore të tufës: Nëse pompa kryesore e tufës është e dëmtuar, zakonisht është e nevojshme ta zëvendësoni atë me një pompë kryesore të re. Meqenëse pompa kryesore e tufës është e dëmtuar dhe nuk mund të riparohet, problemi mund të zgjidhet vetëm duke zëvendësuar pompën kryesore të re.
Inspektoni dhe zëvendësoni pjesët e dëmtuara: Nëse dëmtimi i pompës kryesore të tufës është për shkak të dëmtimit të unazës së brendshme të gomës, mungesës së vajit të tufës, ose arsyeve serioze të konsumimit të diskut të tufës, duhet të inspektoni dhe zëvendësoni këto pjesë të dëmtuara. Për shembull, zëvendësoni unazën e brendshme të gomës, shtoni vaj tufë ose zëvendësoni diskun e tufës.
përmirësimi i zakoneve të drejtimit të automjetit: Funksionimi jo i duhur i drejtuesit të automjetit është një nga shkaqet e zakonshme të dëmtimit të pompës kryesore të tufës. Prandaj, përmirësimi i zakoneve të drejtimit të automjetit, shmangia e shkeljeve të shpeshta mbi tufë, shkeljeve të gjata mbi tufë dhe operacioneve të tjera, mund të zgjasë në mënyrë efektive jetëgjatësinë e pompës kryesore të tufës.
Shenjat e dështimit të pompës kryesore të tufës përfshijnë:
Rrjedhje vaji: Kur pompa kryesore e tufës është e dëmtuar, do të ketë rrjedhje vaji.
Vështirësi në varjen e marsheve: gjatë ndërrimit të marsheve, padyshim që do të jetë e vështirë të varësh marshin përkatës, ose edhe të mos jesh në gjendje të varësh asnjë marsh.
Parestezia e pedalit të friksionit: Kur shkelni mbi friksion, do të ndjeni se pedali i friksionit është shumë bosh dhe i mungon rezistenca e duhur, që zakonisht do të thotë se pompa kryesore e friksionit nuk mund të ofrojë presion të mjaftueshëm.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
