• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 PJESË TË REJA PËR AUTOMJETE, REZERVË PËR MAKINË, POZICIONIMI I BOSHTIT TË KAMSHËS, SENSOR-24109918 FURNIZUES PJESËSH, katalog me shumicë, çmim më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i Produkteve: MAXUS G50

Produktet OEM Nr: 24109918

Organizimi i Vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e Përgatitjes: Stoku, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj

Pagesa: Depozitë Tt

Marka e kompanisë: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i Produkteve SENSOR I POZICIONIT TË BOSHTIT TË KAMËS
Aplikimi i Produkteve SAIC MAXUS G50
Produkte Nr. OEM 24109918
Organizata e Vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT / RMOEM / ORG / KOPJE
Koha e Përgatitjes Stok, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj
Pagesa Depozitë Tt
Marka e kompanisë CSSOT
Sistemi i Aplikimit Sistemi i shasisë
SENSOR I POZICIONIT TË BOSHTIT TË KAMËS-24109918
SENSOR I POZICIONIT TË BOSHTIT TË KAMËS-24109918

Njohuri për produktin

Cili është sensori i pozicionit të boshtit të kamës

Sensori i Pozicionit të Boshtit të Kamës (CPS) është një komponent i rëndësishëm automobilistik, i përdorur kryesisht për të mbledhur sinjalin e pozicionit të boshtit të kamës së valvulës dhe për ta futur atë në njësinë e kontrollit elektronik (ECU), në mënyrë që ECU të mund të identifikojë qendrën e sipërme të kompresimit të cilindrit 1. Kështu, kontrolli sekuencial i injektimit të karburantit, kontrolli i kohës së ndezjes dhe kontrolli i deflagrimit.
Përkufizimi dhe funksioni
Sensori i pozicionit të boshtit të kamës njihet edhe si sensor identifikimi i cilindrit (CIS) ose sensor sinjali sinkronizimi. Funksioni i tij kryesor është të monitorojë lëvizjen e boshtit të kamës për të siguruar funksionimin dhe performancën efikase të motorit. Sensori ndjen ndryshimin e boshtit të kamës në pozicione të ndryshme për të ofruar sinjalet e nevojshme për menaxhimin e motorit, duke mbështetur kontrollin e kohës, kontrollin e injektimit të karburantit dhe strategjitë e menaxhimit të dedetonimit.
Parimi dhe lloji i funksionimit
Parimi i funksionimit të sensorit të pozicionit të boshtit të kamës zakonisht përfshin dy lloje: lloji fotoelektrik dhe lloji i induksionit magnetik:
Fotoelektrik: Ndryshimi i pozicionit të boshtit të kamës ndihet përmes vrimës së transmetimit të dritës në diskun e sinjalit dhe transistorit fotosensitiv.
Induksioni magnetik: Duke përdorur efektin Hall ose parimin e induksionit magnetik për të zbuluar pozicionin e boshtit të kamës duke ndjerë ndryshimin e fushës magnetike.
Ndikimi i defektit dhe metodat e mirëmbajtjes
Kur sensori i pozicionit të boshtit të kamës dështon, motori mund të shfaqë probleme të tilla si vështirësi në ndezje, shpejtësi të çrregullt në punë në bosht, fuqi të reduktuar, rritje të konsumit të karburantit dhe madje edhe dridhje të automjetit. Për të përcaktuar gjendjen e funksionimit të sensorit, mund të përdorni ingranazhin diodik të multimetrit për të zbuluar përcaktimin e kunjit të tij.
Kur sensori i pozicionit të boshtit të kamës është i prishur, kjo do të ketë një ndikim negativ në funksionimin e makinës në shumë aspekte, si më poshtë:
Vështirësia e ndezjes: Sensori i pozicionit të boshtit të kamës është përgjegjës për dhënien e sinjalit të pozicionit të boshtit të kamës në Njësinë e Kontrollit Elektronik (ECU) për të përcaktuar kohën e ndezjes. Nëse sensori është i dëmtuar, ECU nuk mund të marrë sinjale të sakta pozicioni, gjë që mund të çojë në ndezje të pasaktë dhe vështirësi në ndezjen e motorit.
‌ Performancë e reduktuar e motorrit ‌: Dështimet e sensorëve mund të ndikojnë në performancën e motorrit duke penguar kontrollin e saktë të injektimit të karburantit dhe kohës së ndezjes. Mund të ketë mungesë përshpejtimi, rënie të fuqisë dhe kushte të tjera.
‌ konsum i shtuar i karburantit ‌: Meqenëse sensori nuk mund ta zbulojë me saktësi pozicionin e boshtit të kamës, funksionimi i motorit mund të devijojë nga gjendja optimale, duke rezultuar në djegie të pamjaftueshme të karburantit dhe rritje të konsumit të karburantit.
Tejkalimi i emetimeve: Djegia joadekuate jo vetëm që do të rrisë konsumin e karburantit, por gjithashtu do të çojë në një rritje të substancave të dëmshme në emetimet e shkarkimeve, të cilat mund të ndotin mjedisin dhe të ndikojnë në kalimin e testit të emetimeve të automjetit.
Funksionim i pabarabartë i motorit: Dështimi i sensorit mund të shkaktojë dridhje ose ndalim të motorit në gjendje boshe, duke ndikuar në përvojën e drejtimit.
Drita e defektit të motorit ndizet: Kur sistemi i vetëdiagnostikimit të automjetit zbulon se ka një problem me sensorin e pozicionit të boshtit të kamës, drita e defektit të motorit do të ndizet për t'i kujtuar pronarit të kontrollojë dhe riparojë në kohë.
Prandaj, sapo të zbulohet një problem me sensorin e pozicionit të boshtit të kamës, rekomandohet që menjëherë të shkoni në një servis profesional riparimi për inspektim dhe zëvendësim për të siguruar funksionimin normal të makinës dhe sigurinë e drejtimit.

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.

certifikatë

certifikatë
certifikatë 1
certifikatë 2
certifikatë 2

Informacion mbi produktet

展会221

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme