• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PJESË AUTOMJETESH TË REJA, QESE AJRI KRYESORE REZERVE TË MAKINËS - C00021840 Sistemi i energjisë FURNIZUES I PJESËVE AUTOMJETESH, katalogu me shumicë i maxus, çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MAXUS G10

Organizimi i vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e dorëzimit: Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normalisht një muaj

Pagesa: TT Deposit Company Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve QESJA AJRORE KRYESORE
Aplikimi i produkteve SAIC MAXUS G10
Produkte OEM NR C00021840
Organizimi i vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e përgatitjes Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normal një muaj
Pagesa Depozitë TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TË GJITHA

Shfaqja e Produktit

JASHTËKU KRYESOR I AJRIT - C00021840
JASHTËKU KRYESOR I AJRIT - C00021840

Njohuri për produktet

Si ta dalloni airbag-un kryesor të pilotit?

AIRBAG-u kryesor i shoferit ndodhet në mes të timonit dhe zakonisht etiketohet si "Airbag".
Nuk është një shpërthim i rastësishëm, por udhëhiqet nga një dizajn i caktuar. Jastëku kryesor i ajrit për shoferin i makinës së re ka palosje të dukshme, dhe disa nuk janë të dukshme.
Nëse jastëku kryesor i ajrit të shoferit shpërthen, ka dy mënyra për ta riparuar dhe zëvendësuar atë. Nëse riparohet, mund të jetë zëvendësim i shtresës së jashtme ose riparim i stukos, mund të instalohet ose jo. Nëse zëvendësohet, shikoni nëse ka ndonjë gjurmë çmontimi, shikoni nëse është i ri dhe së fundmi shikoni tapën.
Për të kuptuar jastëkun kryesor të ajrit të pilotit, duhet të dini edhe pikën e aktivizimit të jastëkut të ajrit. Kur ndodh një përplasje në pjesën e përparme të automjetit, pika e aktivizimit është pranë grilës së përparme të marrjes së ajrit, dhe pozicioni përkatës në makinë është timoni.
Kini kujdes kur përdorni jastëkun kryesor të ajrit të shoferit, ai duhet të përdoret së bashku me rripin e sigurimit, dhe edhe nëse jastëku i ajrit nuk e ka të vendosur rripin e sigurimit, është e rrezikshme. Dhe shoferi nuk duhet të jetë shumë afër ose shumë larg timonit, përndryshe mund të lëndohet nga jastëku i ajrit.
Përveç kësaj, në panelin e instrumenteve ka një dritë paralajmëruese për airbag-un, e cila do të ndizet për një periudhë të shkurtër kohore pas ndezjes normale dhe më pas do të shuhet. Nëse është gjithmonë e ndezur, kjo tregon se ka një defekt dhe duhet të riparohet shpejt.
Shkurt, të kuptuarit e vendndodhjes së jastëkut kryesor të ajrit të drejtimit, situatës së shpërthimit, pikës së aktivizimit, masave paraprake të përdorimit etj., mund të sigurojë më mirë sigurinë në drejtim.
Çfarë do të thotë tërheqja e jastëkut kryesor të ajrit?
Tërheqja e jastëkëve të ajrit i referohet një mase të ndërmarrë nga një prodhues automobilash për të tërhequr automjetet me defekt dhe për t'i riparuar ose zëvendësuar ato sepse kanë zbuluar se jastëkët e ajrit të disa automjeteve të prodhuara prej tyre ishin me defekt ose nuk përmbushnin standardet e cilësisë.
Jastëku i ajrit është një pajisje shumë e rëndësishme sigurie në makinat moderne, e cila mund të mbrojë pasagjerët nga lëndimet në rast të një përplasjeje. Megjithatë, nëse ka një problem me projektimin, prodhimin ose materialin e jastëkut të ajrit, ai mund të mos jetë në gjendje ta mbrojë atë siç duhet në një moment kritik dhe madje mund të bëhet burim rreziku. Si rezultat, kur zbulohet një problem, prodhuesit e automjeteve shpesh ndërmarrin veprime të menjëhershme me një tërheqje nga tregu për të siguruar sigurinë e të gjithë përdoruesve.
Gjatë procesit të zgjidhjes së problemit, sigurohuni që të ndiqni udhëzimet dhe rekomandimet e prodhuesit të automjeteve për të siguruar sigurinë dhe efektivitetin.
Përveç kësaj, mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e rregullt e automjeteve janë gjithashtu masa të rëndësishme për të parandaluar problemet.
Nëse problemi është më kompleks ose nuk mund ta zgjidhni vetë, rekomandohet të kontaktoni një servis profesional riparimi makinash ose një servis 4S, në mënyrë që teknikë me përvojë ta kontrollojnë dhe ta riparojnë. Ata do të jenë në gjendje të ofrojnë këshilla dhe zgjidhje profesionale për të siguruar që problemet e makinës suaj të trajtohen siç duhet.
Për të ditur nëse jastëku kryesor i ajrit po rrjedh, mund ta zbuloni atë me metodat e mëposhtme:
Kushtojini vëmendje ndryshimeve në presionin e ajrit: Pas fryrjes, kushtojini vëmendje ndryshimit të vlerës së barometrit. Nëse presioni i ajrit bie ndjeshëm brenda një periudhe të shkurtër kohore, ka të ngjarë të ketë një rrjedhje.
‌ Dëgjoni ‌: Dëgjoni me kujdes për një tingull të lehtë "fishkëllimeje" shfryrjeje rreth jastëkut të ajrit.
Kontroll me prekje: prekni butësisht sipërfaqen dhe ndërfaqen e jastëkut të ajrit për të ndjerë nëse po nxirret ajër.
Kontroll zhytjeje: Një pjesë e jastëkut të ajrit zhytet në ujë për të vëzhguar nëse ka flluska që dalin. Nëse ka flluska, kjo tregon rrjedhje ajri.
‌ Vendosni ujë me sapun ‌: Vendosni ujë me sapun në sipërfaqen e airbag-ut dhe nyjeve të tij për të parë nëse janë formuar flluska ajri. Kjo është gjithashtu një metodë e zakonshme për kontrollin e rrjedhjeve ‌.
Detajet janë si më poshtë: :
Kontrolloni maskën: sigurohuni që maska ​​të jetë e pastër, e thatë, e padëmtuar, me madhësi të përshtatshme, elastike dhe e plotë.
Shtrydh tullumbacen: kthim automatik për të kontrolluar nëse tullumbacea po funksionon siç duhet.
Bllokoni daljen e ajrit: bllokoni daljen e ajrit me dorën tuaj, shtrydhni tullumbacen, topi nuk shtypet lehtë, duke treguar se tullumbace nuk ka rrjedhje ajri.
Kontrolloni valvulën e sigurisë së presionit: mbylleni valvulën e sigurisë së presionit, topi nuk kompresohet lehtë; Hapni valvulën e sigurisë së presionit, valvula e sigurisë së vetëpresionit të gazit ka tejmbushje, duke treguar që valvula e marrjes së ajrit, valvula e sigurisë së presionit dhe topi funksionojnë mirë.
Kontrolloni valvulën e sqepit të rosë dhe valvulën e hyrjes: shtrydhni topin, topi shtypet lehtë, valvula e sqepit të rosë është e hapur; Pasi ta lironi dorën, topi kthehet automatikisht në gjendjen fillestare shpejt, duke treguar që valvula e sqepit të rosë dhe valvula e hyrjes funksionojnë mirë.
Kontrolloni qesen e ruajtjes së oksigjenit: lidhni qesen e ruajtjes së oksigjenit, shtrydhni topin për të zgjeruar qesen e ruajtjes së oksigjenit, shtrydhni qesen e ruajtjes së oksigjenit, valvula e vetë-nxjerrjes së gazit është e tejmbushur, duke treguar që valvula e nxjerrjes së gazit funksionon mirë.
Kontrolloni valvulën e ruajtjes së oksigjenit: lidhni oksigjenin, zgjeroni qesen e ruajtjes së oksigjenit, mbyllni oksigjenin, bllokoni tubin e hyrjes së oksigjenit, shtrydhni topin, valvula e hyrjes së ajrit ndizet, duke treguar që valvula e hyrjes së ajrit funksionon mirë.
Nëpërmjet hapave dhe metodave të mësipërme, mund të zbulohet dhe gjykohet në mënyrë efektive nëse jastëku kryesor i ajrit rrjedh.

 

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.

Na kontaktoni

GJITHÇKA që mund t'ju zgjidhim, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni habi, për më shumë detaje ju lutemi na kontaktoni.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikatë2-1
certifikatë6-204x300
certifikatë 11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme