Si ta hapni kapakun nëse bllokimi është i prishur?
Kur kyçja e kapakut është e prishur dhe kapaku nuk mund të hapet, ka disa metoda për të provuar:
Përdorimi i butonit të kapakut të makinës: Gjeni butonin e kapakut të motorit nën timon të automjetit dhe tërhiqeni butonin për të liruar kapakun e motorit.
Ngrini kapuçin, futni dorën në hapësirën midis kapuçit dhe trupit, gjeni tokën mekanike dhe kthejeni atë për të hapur kapuçin.
Përdorni mjete për ta hapur me shpërthyes: Nëse nuk ka hapësirë ose forcë të mjaftueshme për ta hapur nga brenda makinës, provoni të përdorni mjete të tilla si një kaçavidë ose një kaçavidë.
Futu poshtë makinës dhe përdor një tel të hollë ose kaçavidë për të shtrirë dorën nga poshtë motorrit deri te vrima e çelësit të kapakut të motorrit dhe përpiqu të shposh ose të tërheqësh bërthamën e kyçit për të hapur kapakun e motorrit.
Çmontimi i guarnicionit të derës : çmontoni guarnicionin e derës në njërën anë të kabinës, bëni një grep me tel të trashë hekuri, shtrijeni në këndin e poshtëm të djathtë të makinës për të kapur motorin e derës, duke hapur kështu kapakun e motorit.
Zhbllokimi manual: Disa automjete mund të lejojnë zhbllokimin manual të kapakut të motorrit nga brenda hapësirës së motorrit. Gjeni dhe tërhiqni shufrën e vogël tërheqëse përkatëse ose çelësin e errët.
Metoda specifike për modelin: Për disa modele, siç është Focus, mund të jetë e nevojshme të përdoren mjete specifike, të tilla si shufra armaturash 8 mm, duke rrafshuar njërin skaj dhe duke prerë një prerje në formë U për hapjen e kapakut të motorrit.
Disa modele kanë dorezë A në anën e shoferit poshtë shtyllës A, të shënuar me ikonën "hapja e kapakut të motorrit", kapaku i motorrit do të ngrihet pasi të tërhiqet fort, pastaj do të kërkojë një çelës të errët brenda pjesës së përparme për ta aktivizuar.
Kërkoni ndihmë profesionale: Nëse asnjë nga metodat e mësipërme nuk e zgjidh problemin, rekomandohet të kontaktoni prodhuesin e makinës, shitësin ose servisin profesional të riparimit të automjeteve. Ata mund të kenë mjete dhe teknika të specializuara për të zgjidhur problemet.
Masat paraprake : Shmangni përdorimin e forcës brutale kur përpiqeni të hapni kapakun e motorrit, në mënyrë që të mos dëmtoni pjesët e tjera të automjetit.
Nëse litari i aspiratorit këputet, mos e hapni me forcë aspiratorin dhe kërkoni ndihmë profesionale.
Zgjidhni një metodë të përshtatshme bazuar në situatën aktuale dhe kushtojini vëmendje sigurisë.
Çfarë ndodh kur hiqet sensori i kyçjes së kapakut?
Mbulesa nuk mund të kyçet, paralajmërim për defekt, problem me qarkun.
1, kapaku nuk mund të kyçet: sensori i kyçjes së kapakut është një komponent i rëndësishëm që përdoret për të zbuluar nëse kapaku është i mbyllur dhe i kyçur. Kur sensori hiqet, kapaku nuk mund të kyçet normalisht, duke rezultuar në një hapje aksidentale të kapakut gjatë drejtimit të automjetit, duke shkaktuar një rrezik për sigurinë.
2, treguesi i defektit: automjeti do ta mbulojë organikisht treguesin e defektit të çbllokuar. Kur sensori është i shkëputur, ky tregues do të jetë i ndezur ose do të pulsojë për t'ju njoftuar se kapaku nuk është i bllokuar.
3, probleme me qarkun elektrik: Shkëputja e sensorit do të shkaktojë humbjen e kontrollit të motorit të kyçjes së kapakut, gjë që do të shkaktojë anomali në qark, rrymë jonormale ose fenomen rrjedhjeje. Mund të shkaktojë dëmtime ose keqfunksionime në sistemin elektrik të automjetit.
Dështim i sensorit të nivelit të vajit të bllokimit të kapakut, si ta bëjmë?
Dështimi i sensorit të kyçjes së kapakut do të shkaktojë shfaqje jonormale të ekranit. Mund të shfaqet një ikonë e verdhë për të treguar se kapaku nuk është i mbyllur ose se niveli i vajit nuk është i ulët. Ekrani i një makine mund të ndikohet kur sensori i kyçjes së kapakut të motorrit nuk funksionon, qoftë duke treguar se kyçja e kapakut të motorrit është e hapur ose duke deklaruar në mënyrë të rreme se niveli i vajit nuk është i mjaftueshëm.
Shkaqet e dështimit të sensorit të kyçjes së kapakut mund të përfshijnë qark të shkurtër në linjë, dështim të motorit, dëmtim të kallamit ose sustës, etj. Kontrollimi nëse ka një qark të shkurtër në linjë dhe nëse motori dhe kallami janë të dëmtuar është një hap kyç për të zgjidhur problemin.
Dështimi i sensorit të nivelit të vajit do të rezultojë në dështim të pasaktë ose të plotë të ekranit të nivelit të vajit, dhe drita treguese e vajit në panelin e instrumenteve do të ndizet për të treguar statusin e vajit. Dështimi i sensorit të nivelit të vajit mund të manifestohet gjithashtu si sinjale anormale të temperaturës së vajit ose sinjale të sensorit të nivelit të vajit, dhe lartësia e nivelit të vajit nën vlerën minimale.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
