A ka nevojë për zëvendësimin e gjeneratorit Idler?
Kur zëvendësoni rripin e gjeneratorit, zakonisht është e nevojshme të zëvendësoni të dy rrotën e tensionit dhe rrotën e papunë. Kjo për shkak se rrota e tensionit dhe rrota e papunë janë të lidhura ngushtë me rripin e gjeneratorit, jeta e tyre është e ngjashme, dhe zëvendësimi mund të shmangë problemet e mundshme në të ardhmen për të siguruar funksionimin normal dhe sigurinë e automjetit. Nëse këto pjesë nuk zëvendësohen, mund të shkaktojë probleme me rripin gjatë përdorimit, duke ndikuar në performancën dhe sigurinë e automjetit. Për më tepër, duke marrë parasysh ciklin e zëvendësimit dhe koston e mirëmbajtjes së këtyre pjesëve, është më shkencore të zëvendësohen këto pjesë në grupe, në mënyrë që të sigurohen që ato të punojnë më mirë me pjesët e reja të rripit.
Idler është një term mekanik që i referohet një ingranazhi që luan një rol transferimi në mes të dy ingranazheve të transmetimit që nuk janë në kontakt me njëri -tjetrin, dhe angazhohet me këto dy ingranazhe në të njëjtën kohë për të ndryshuar drejtimin e rrotullimit të veshjeve pasive në mënyrë që të jetë e njëjtë me ingranazhin e drejtimit. Roli i boshtit është kryesisht për të ndryshuar drejtimin, dhe nuk mund të ndryshojë raportin e transmetimit.
Generator Idler dhe Pulley nuk janë e njëjta pjesë.
Gjeneratori Idler dhe Pulley luajnë role të ndryshme në sistemin mekanik. Rrota e papunë, e njohur gjithashtu si rrota e tensionit, luan një rol në sistemin e makinës për të rregulluar drejtimin e rripit, për të shmangur lëkundjen e rripit dhe për të parandaluar rrëshqitjen e rripit. Ai mbron motorin dhe pjesët e tjera mekanike nga dëmtimi duke ndryshuar zonën e kontaktit midis rripit dhe karremit, duke përmirësuar forcën e fërkimit dhe duke siguruar funksionimin e qëndrueshëm të rripit. Kulla është pjesa e përfshirë drejtpërdrejt në transmetimin e energjisë, e cila funksionon me Idler për të siguruar efikasitetin dhe qëndrueshmërinë e të gjithë sistemit të transmetimit.
Kur zëvendësoni rripin e gjeneratorit, zakonisht rekomandohet të zëvendësoni rrotën e tensionit dhe rrotën e papunë në të njëjtën kohë, pasi këto përbërës kanë një jetëgjatësi të ngjashme dhe një zëvendësim i njëkohshëm siguron performancën dhe sigurinë e automjetit. Përveç kësaj, boshti ndodhet në mes të dy ingranazheve të transmetimit që nuk kontaktojnë njëri -tjetrin, i cili luan një rol në ndryshimin e drejtimit të rrotullimit të ingranazhit pasiv, dhe ndihmon për të lidhur boshtin e largët, i cili është i dobishëm për stabilitetin e sistemit.
Për ta përmbledhur, megjithëse gjeneratori Idler dhe Pulley janë të dy përbërës të rëndësishëm në sistemin e makinës, funksionet dhe pozicionet e tyre janë të ndryshme, kështu që ato nuk janë e njëjta pjesë.
Cili është shkaku i zhurmës jonormale të Idler të motorit?
Shkaku i zhurmës jonormale të boshtit të motorit mund të shkaktohet nga dëmtimi i boshtit ose dështimi i topit të brendshëm. Një motor është një makinë që mund të shndërrojë forma të ndryshme të energjisë në energji mekanike, duke përfshirë motorët e djegies së brendshme (motorët e pistonit reciproke), motorët me djegie të jashtme (motorë Stirling, motorët me avull, etj.), Motorët e avionëve, motorë elektrikë, etj. Cikli i punës i një motori me benzinë me katër goditje përbëhet nga katër goditje pistoni, domethënë, goditje në tru, goditje në kompresim, goditje në punë dhe goditje në shter. Nëse motori konstatohet se ka tinguj jonormal të papunë, rekomandohet të kontrolloni dhe riparoni në kohë për të siguruar funksionimin normal të makinës.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
