Llambë koke
Dritat e përparme të automjeteve në përgjithësi përbëhen nga tre pjesë: llamba, reflektori dhe pasqyra përkatëse (pasqyra e astigmatizmit).
një llambë
Llambat e përdorura në dritat e makinave janë llamba inkandeshente, llamba halogjene tungsteni, llamba të reja harkore me shkëlqim të lartë e kështu me radhë.
(1) Llambë inkandeshente: filamenti i saj është bërë prej teli tungsteni (tungsteni ka një pikë të lartë shkrirjeje dhe dritë të fortë). Gjatë prodhimit, për të rritur jetëgjatësinë e llambës, llamba mbushet me një gaz inert (azot dhe përzierjen e tij të gazeve inerte). Kjo mund të zvogëlojë avullimin e telit tungsten, të rrisë temperaturën e filamentit dhe të rrisë efikasitetin ndriçues. Drita nga një llambë inkandeshente ka një nuancë të verdhë.
(2) Llambë halide tungsteni: Llamba halide tungsteni futet në gaz inert në një element të caktuar halide (si jod, klor, fluor, brom, etj.), duke përdorur parimin e reaksionit të riciklimit të halideve të tungstenit, domethënë, tungsteni i gaztë që avullon nga filamenti reagon me halogjenin për të prodhuar një halide tungsteni të paqëndrueshme, e cila shpërndahet në zonën e temperaturës së lartë pranë filamentit dhe zbërthehet nga nxehtësia, në mënyrë që tungsteni të kthehet në filament. Halogjeni i lëshuar vazhdon të shpërndahet dhe të marrë pjesë në reaksionin e ciklit të ardhshëm, kështu që cikli vazhdon, duke parandaluar avullimin e tungstenit dhe nxirjen e llambës. Madhësia e llambës halogjene tungsteni është e vogël, guaska e llambës është bërë nga qelqi kuarci me rezistencë të lartë ndaj temperaturës dhe forcë të lartë mekanike, nën të njëjtën fuqi, shkëlqimi i llambës halogjene tungsteni është 1.5 herë më i madh se ai i llambës inkandeshente dhe jeta është 2 deri në 3 herë më e gjatë.
(3) Llambë e re harku me shkëlqim të lartë: Kjo llambë nuk ka filament tradicional në llambë. Në vend të kësaj, dy elektroda vendosen brenda një tubi kuarci. Tubi është i mbushur me ksenon dhe metale gjurmë (ose halide metalike), dhe kur ka tension të mjaftueshëm harku në elektrodë (5000 ~ 12000V), gazi fillon të jonizohet dhe të përçojë energji elektrike. Atomet e gazit janë në një gjendje të ngacmuar dhe fillojnë të lëshojnë dritë për shkak të kalimit të nivelit të energjisë së elektroneve. Pas 0.1s, një sasi e vogël avulli zhive avullohet midis elektrodave, dhe furnizimi me energji transferohet menjëherë në shkarkimin e harkut të avullit të zhives, dhe më pas transferohet në llambën e harkut halide pasi temperatura të rritet. Pasi drita të arrijë temperaturën normale të punës së llambës, fuqia e ruajtjes së shkarkimit të harkut është shumë e ulët (rreth 35w), kështu që 40% e energjisë elektrike mund të kursehet.
2. reflektor
Roli i reflektorit është të maksimizojë polimerizimin e dritës së emetuar nga llamba në një rreze të fortë për të rritur distancën e rrezatimit.
Forma e sipërfaqes së pasqyrës është një paraboloid rrotullues, përgjithësisht i bërë nga fletë çeliku e hollë 0.6 ~ 0.8 mm e stampuar ose e bërë nga qelqi, plastika. Sipërfaqja e brendshme është e veshur me argjend, alumin ose krom dhe më pas e lëmuar; filamenti ndodhet në pikën fokale të pasqyrës, dhe shumica e rrezeve të saj të dritës reflektohen dhe lëshohen në distancë si rreze paralele. Llamba e dritës pa pasqyrë mund të ndriçojë vetëm një distancë prej rreth 6 m, dhe rrezja paralele e reflektuar nga pasqyra mund të ndriçojë një distancë prej më shumë se 100 m. Pas pasqyrës, ka një sasi të vogël drite të shpërndarë, nga e cila lart është plotësisht e padobishme, dhe drita anësore dhe e poshtme ndihmon në ndriçimin e sipërfaqes së rrugës dhe bordurës prej 5 deri në 10 m.
3. lente
Pantoskopi, i njohur edhe si xham astigmatik, është një kombinim i disa prizmave dhe lenteve speciale, dhe forma është përgjithësisht rrethore dhe drejtkëndëshe. Funksioni i pasqyrës përkatëse është të thyejë rrezen paralele të reflektuar nga pasqyra, në mënyrë që rruga përpara makinës të ketë një ndriçim të mirë dhe uniform.
Si të merreni me mjegullën e ujit në dritat e makinave?
Dritat e përparme të makinave që kanë mjegull uji mund të trajtohen në këtë mënyrë: hapni fenerët që të avullojnë natyrshëm, ekspozimi ndaj diellit, pastrojeni me pistoletë uji me presion të lartë, zëvendësoni kapakun e abazhurit të dritës, fryjeni me tharëse flokësh, zëvendësoni guarnicionin e dritës, shkarkoni tharësin e lagështisë, shtoni ventilatorin e ftohjes, zëvendësoni dritën e përparme.
Shkaku i dështimit të dritës së përparme?
Arsyet pse dritat e përparme nuk funksionojnë mund të përfshijnë:
Llamba e dëmtuar : llamba është një pjesë që konsumohet, përdorimi për një kohë të gjatë ose kushtet e këqija të rrugës mund të shkaktojnë dëme.
Mbinxehje ose qark i shkurtër: Mbinxehja ose qarku i shkurtër i telit mund të ndikojë në transmetimin e rrymës dhe të shkaktojë mosndezjen e dritave të përparme.
Dështimi i relesë ose i çelësit të kombinuar : Dështimi i relesë ose i çelësit të kombinuar mund të shkaktojë gjithashtu mosndezjen e dritave të përparme.
Siguresë e djegur : Siguresa e djegur është një shkak i zakonshëm, kontrolli dhe zëvendësimi i siguresës mund ta zgjidhë problemin.
Linjë e hapur, e shkurtër ose e thyer: lidhje e dobët ose e lirshme e linjës, moslidhja në vend do të çojë gjithashtu në mosndezjen e dritave të përparme.
Dështimi i rregullatorit të tensionit: Një dështim i rregullatorit të tensionit mund të shkaktojë që tensioni të jetë shumë i lartë, gjë që mund të shkaktojë djegien e llambës.
Fuqia e ulët e baterisë : Fuqia e ulët e baterisë do të ndikojë në funksionimin normal të fenerëve.
Tapë e lirshme e dritës së përparme: kontrolloni rregullisht nëse tapa e dritës së përparme është e fortë; shtrëngimi në kohë mund të shmangë probleme të tilla.
Për të zgjidhur këto probleme, mund të merren masat e mëposhtme:
Inspektoni llambën për dëmtime dhe zëvendësojeni atë me një të re nëse është e nevojshme.
Kontrolloni telat për mbinxehje ose qarqe të shkurtra dhe riparoni ose zëvendësoni ato nëse është e nevojshme.
Kontrolloni që reletë dhe çelësat e kombinuar të funksionojnë siç duhet dhe riparojini ose zëvendësojini ato nëse është e nevojshme.
Kontrolloni nëse siguresa është djegur dhe zëvendësojeni atë nëse është e nevojshme.
Kontrolloni linjën për lidhje të hapur, të shkurtër ose të thyer dhe riparojeni nëse është e nevojshme.
Kontrolloni që rregullatori i tensionit të funksionojë siç duhet dhe riparojeni ose zëvendësojeni atë nëse është e nevojshme.
Kontrolloni nëse bateria është plotësisht e ngarkuar dhe ngarkojeni ose zëvendësojeni baterinë nëse është e nevojshme.
Kontrolloni që tapa e dritës së përparme të jetë e fortë dhe shtrëngojeni nëse është e nevojshme.
Përmes këtyre hapave, ju mund të diagnostikoni dhe zgjidhni në mënyrë efektive problemin e dritave të makinave që nuk janë ndezur.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
