Çfarë do të thotë çarja e bllokimit të ajrit?
Çarja e bllokimit të ajrit i referohet situatës ku valvula e motorrit është çarë ose e thyer. Kjo gjendje zakonisht shkaktohet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë fundin e shufrës së valvulës, vidën e rregullimit ose konsumimin e krahut të lëkundësit ose rregullimin jo të duhur, duke rezultuar në hapësirë të tepërt të valvulës, e cila nga ana tjetër bën që fundi i shtyllës së valvulës të përplaset me vidën e rregullimit ose koka e krahut të lëkundësit të valvulës të përplaset me fundin e valvulës, gjë që përfundimisht mund të çojë në çarje të valvulës. Përveç kësaj, konsumimi i tepërt i CAM, shkëputja e sediljes së sustës së valvulës, lirimi i arrës së fiksimit të shtyllës së valvulës ose sipërfaqja e pabarabartë e skajit të bulonit të rregullimit, akumulimi i karbonit në kanalin e valvulës dhe faktorë të tjerë mund të çojnë gjithashtu në çarje të valvulës. Për të shmangur këto probleme, është e nevojshme të kontrolloni dhe mirëmbani motorin rregullisht për të siguruar funksionimin normal të komponentëve të ndryshëm.
A është tehu i bllokimit të ajrit?
Pllaka e bllokimit të derës me ajër është një pjesë, roli i së cilës është të realizojë një lidhje njëkahëshe midis valvulës dhe mbështetëses së sustës dhe ta bllokojë atë për të siguruar që valvula të funksionojë normalisht. Megjithatë, kur pllaka e bllokimit të valvulës dështon, kjo do të ketë një ndikim të madh në motor. Për shembull, pllaka e bllokimit mund të shkaktojë mbylljen e lirshme të valvulës, gjë që shkakton mungesë të raportit të kompresimit dhe më pas shkakton humbjen e cilindrit nga motori. Në raste të rënda, humbja e pllakës së bllokimit mund të shkaktojë shpimin e pistonit përmes valvulës dhe më pas shkatërrimin e motorit.
Ekzistojnë dy mënyra për të lidhur kërcellin e valvulës me sustën. Njëra është lloji i kapëses së kyçjes, e cila është e pajisur me dy kapëse gjysmërrethore konike të kyçjes në kanalin e fundit të shufrës së valvulës, dhe foleja e sustës e kompakton kapësen e kyçjes në mënyrë që rrethi i ngushtë të jetë në fund të shufrës së valvulës, në mënyrë që foleja e sustës, kapësja e kyçjes dhe valvula të jenë të lidhura në një tërësi, dhe valvula të lëvizë së bashku. Një mënyrë tjetër është të përdorni një kunj kyçjeje në vend të vrimës radiale të kunjit të kapëses së kyçjes, dhe ta lidhni përmes kunjit kyçjeje.
Cilat janë shkaqet kryesore të çarjes së valvulave?
Shkaqet kryesore të çarjes së valvulës përfshijnë konsumimin ose rregullimin e papërshtatshëm, konsumimin e CAM, shkëputjen e sediljes së sustës së valvulës, sipërfaqen e lirshme të dados ose skajit të bulonit të pabarabartë, akumulimin e karbonit në kanalin e valvulës.
Veshja ose rregullimi i papërshtatshëm: Veshja ose rregullimi i papërshtatshëm i skajit të shufrës së valvulës, vidës së rregullimit ose krahut të lëkundësit mund të rezultojë në hapësirë të tepërt të valvulës, gjë që mund të shkaktojë përplasjen e skajit të shtyllës anësore të valvulës me vidën e rregullimit, ose përplasjen e kokës së krahut të lëkundësit të valvulës sipër me skajin e valvulës, duke rezultuar në çarje të valvulës.
Veshja e CAM: Veshja e tepërt e CAM mund të shkaktojë dridhje të shtytësit gjatë funksionimit, gjë që do të rrisë stresin e shufrës së valvulës dhe mund të çojë në çarje të valvulës në planin afatgjatë.
foleja e sustës së valvulës e çaktivizuar : Rënia e folesë së sustës së valvulës mund të shkaktojë që valvula t'i nënshtrohet goditjeve jonormale gjatë procesit të mbylljes, duke rezultuar në çarje.
Dado e lirshme ose sipërfaqja e pabarabartë e bulonit : Lirimi i dados mbajtëse të shtytësit të valvulës dhe sipërfaqja e pabarabartë e bulonit të rregullimit mund të shkaktojë stres jonormal në valvul dhe përfundimisht të çojë në çarje.
Kateterët e valvulave: Akumulimi i tepërt i karbonit në kateterët e valvulave mund të pengojë lëvizjen e valvulës, duke rezultuar në stres shtesë dhe duke shkaktuar përfundimisht çarjen e valvulës.
Këta faktorë mund të çojnë në çarje të valvulave të motorrit, prandaj është e nevojshme të merren masa të përshtatshme riparimi në kohë, duke përfshirë rregullimin e hapësirës së valvulave, zëvendësimin e pjesëve të konsumuara, pastrimin e depozitave të karbonit etj., për të siguruar funksionimin normal të motorrit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
