Cili është ndryshimi midis abs para dhe ABS të pasme?
Dallimi kryesor midis ABS të përparme dhe të pasme të një makine është ndikimi i tyre në stabilitetin e automjeteve dhe sigurinë.
Të dy ABS e rrotës së përparme dhe ABS e rrotave të pasme janë krijuar për të përmirësuar stabilitetin dhe sigurinë e makinës gjatë frenimit emergjent. Sidoqoftë, ato ndryshojnë në funksion:
Rëndësia e rrotës së përparme ABS : Rrota e përparme merr përsipër detyrën kryesore të frenimit me shpejtësi të lartë, veçanërisht me shpejtësi të lartë, forca e frenimit të rrotës së përparme përbën rreth 70% të forcës totale të frenimit. Prandaj, ABS e rrotës së përparme është veçanërisht e rëndësishme në parandalimin e bllokimit të rrotave dhe mirëmbajtjes së kontrollit të drejtimit të automjetit. Nëse rrotat e përparme rrëshqasin, mund të bëjë që automjeti të humbasë kontrollin dhe një aksident pothuajse do të ndodhë në mënyrë të pashmangshme. Prandaj, është më e nevojshme të instaloni ABS të rrotës së përparme sesa ABS e rrotës së pasme.
Roli i rrotës së pasme ABS : Roli kryesor i ABS të rrotës së pasme është të ruajë qëndrueshmërinë e trupit duke parandaluar që të mbyllet rrota e pasme gjatë frenimit të urgjencës me shpejtësi të lartë. Bllokimi i rrotës së pasme mund të bëjë që qendra e gravitetit të kalojë përpara, e cila nga ana tjetër zvogëlon rrokjen e rrotës së pasme dhe rrit rrezikun e mbylljes. ABS e rrotave të pasme mund të zvogëlojë këtë rrezik, duke përmirësuar kështu stabilitetin e automjetit në situata urgjente.
Kostoja dhe konfigurimi : Nga pikëpamja e kostos dhe konfigurimit, ABS me dy korsi (d.m.th., të dyja rrotat e përparme dhe të pasme janë të pajisura me ABS) siguron performancë më të lartë të sigurisë, por gjithashtu rrit koston prodhuese të automjetit. Për të zvogëluar kostot, disa modele mund të zgjedhin të pajisen vetëm me ABS të rrotave të përparme, veçanërisht në ndjekjen e rasteve me kosto efektive. Ky vendim i konfigurimit pasqyron një shkëmbim midis kostos dhe sigurisë.
shqetësimet e sigurisë : Ndërsa të kesh ABS në të dy rrotat e përparme dhe të pasme mund të sigurojë siguri të shtuar, të kesh vetëm me rrota të përparme mund të jetë e pranueshme në disa raste. Kjo për shkak se, edhe në rastin e vetëm ABS të rrotave të përparme, rrota e përparme luan rolin kryesor kur frenohet, dhe frenat e rrotave të pasme janë kryesisht ndihmëse, duke ndihmuar në ruajtjen e stabilitetit të trupit. Prandaj, megjithëse ABS e rrotës së përparme dhe të pasme siguron mbrojtje më gjithëpërfshirëse, ABS e vetme e rrotës së përparme gjithashtu mund të sigurojë një nivel të caktuar të sigurisë në kushte të caktuara.
Për ta përmbledhur, të dy rrotat e përparme dhe të pasme janë të pajisura me ABS për të siguruar sigurinë më të lartë, veçanërisht gjatë frenimit dhe këndimit të urgjencës me shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, vetëm ABS e rrotave të përparme është e pranueshme në disa raste, veçanërisht për sa i përket kostos dhe vlerës së parave.
Cila është metoda e diagnostikimit të gabimit të sistemit ABS?
Më poshtë është metoda e diagnostikimit të gabimeve të sistemit ABS:
1, Metoda e Inspektimit Vizual ABS. Inspektimi vizual është metoda fillestare e inspektimit vizual të përdorur kur ABS dështon ose mendon se sistemi nuk po funksionon siç duhet.
2, Metoda e vetë-diagnostikimit të fajit ABS. ABS në përgjithësi ka një funksion të vetë-diagnostikimit të fajit, dhe ECU mund të testojë vetë dhe përbërësit elektrikë përkatës në sistem kur është duke punuar. Nëse ECU konstaton se ekziston një faj në sistem, ai ndez dritën e paralajmërimit të ABS për të ndaluar ABS të funksionojë dhe të rifillojë funksionin normal të frenimit. Në të njëjtën kohë, informacioni i fajit ruhet në memorje në formën e kodit për mirëmbajtje për të thirrur në mënyrë që të gjejë fajin.
3, Metoda e shpejtë e inspektimit. Inspektimi i shpejtë është përgjithësisht në bazë të vetë-diagnostikimit, përdorimit të instrumenteve ose multimetrave specialë, etj., Qarku i sistemit dhe përbërësit për testime të vazhdueshme për të gjetur gabime. Sipas kodit të gabimit, në shumicën e rasteve, vetëm shtrirja e përgjithshme dhe situata themelore e fajit mund të kuptohen, dhe disa nuk kanë funksion të vetë-diagnostikimit dhe nuk mund të lexojnë kodin e gabimit.
4, përdorni diagnozën e dritës së paralajmërimit të fajit. Duke lexuar kodin e gabimit dhe inspektimin e shpejtë, vendndodhja dhe shkaku i fajit mund të diagnostikohen me saktësi. Në zbatimin praktik, drita paralajmëruese e fajit shpesh përdoret për diagnostikimin, domethënë duke vëzhguar rregullin e ndezjes së dritës së paralajmërimit të ABS dhe indikatorit të frenave të kuqe në instrumentin e kombinuar, bëhet gjykimi i fajit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
