,Cili është ndryshimi midis barkut të përparmë dhe atij të pasëm?
Dallimi kryesor midis ABS-së së përparme dhe të pasme të një makine është ndikimi i tyre në stabilitetin dhe sigurinë e automjetit. ,
Si ABS e rrotave të përparme ashtu edhe ABS e rrotave të pasme janë krijuar për të përmirësuar stabilitetin dhe sigurinë e makinës gjatë frenimit emergjent. Sidoqoftë, ato ndryshojnë në funksion:
Rëndësia e ABS të rrotës së përparme: rrota e përparme kryen detyrën kryesore të frenimit me shpejtësi të lartë, veçanërisht me shpejtësi të lartë, forca e frenimit të rrotës së përparme përbën rreth 70% të forcës totale të frenimit. Prandaj, ABS i rrotave të përparme është veçanërisht i rëndësishëm në parandalimin e bllokimit të rrotave dhe ruajtjen e kontrollit të drejtimit të automjetit. Nëse rrotat e përparme rrëshqasin, kjo mund të shkaktojë që automjeti të humbasë kontrollin dhe një aksident pothuajse në mënyrë të pashmangshme do të ndodhë. Prandaj, është më e nevojshme të instaloni ABS të rrotave të përparme sesa ABS të rrotave të pasme.
Roli i ABS të rrotave të pasme: Roli kryesor i ABS të rrotave të pasme është të ruajë stabilitetin e trupit duke parandaluar bllokimin e rrotës së pasme gjatë frenimit emergjent me shpejtësi të lartë. Bllokimi i rrotës së pasme mund të bëjë që qendra e gravitetit të zhvendoset përpara, e cila nga ana tjetër zvogëlon kapjen e rrotës së pasme dhe rrit rrezikun e bllokimit. ABS e rrotave të pasme mund ta zvogëlojë këtë rrezik, duke përmirësuar kështu stabilitetin e automjetit në situata emergjente.
Kostoja dhe konfigurimi: Nga pikëpamja e kostos dhe e konfigurimit, ABS me dy korsi (d.m.th., të dyja rrotat e përparme dhe të pasme janë të pajisura me ABS) siguron performancë më të lartë sigurie, por gjithashtu rrit koston e prodhimit të automjetit. Për të ulur kostot, disa modele mund të zgjedhin të pajisen vetëm me ABS të rrotave të përparme, veçanërisht në ndjekje të rasteve me kosto efektive. Ky vendim konfigurimi pasqyron një shkëmbim midis kostos dhe sigurisë.
Shqetësimet për sigurinë: Ndërsa të kesh ABS në rrotat e përparme dhe të pasme mund të ofrojë siguri më të madhe, të kesh vetëm ABS të rrotave të përparme mund të pranohet në disa raste. Kjo sepse, edhe në rastin e vetëm ABS të rrotave të përparme, rrota e përparme luan rolin kryesor gjatë frenimit, dhe frenat e rrotave të pasme janë kryesisht ndihmëse, duke ndihmuar në ruajtjen e stabilitetit të trupit. Prandaj, megjithëse ABS e rrotave të përparme dhe të pasme ofrojnë mbrojtje më gjithëpërfshirëse, ABS e vetme e rrotave të përparme mund të sigurojë gjithashtu një nivel të caktuar sigurie në kushte të caktuara.
Për ta përmbledhur, të dy rrotat e përparme dhe të pasme janë të pajisura me ABS për të ofruar sigurinë më të lartë, veçanërisht gjatë frenimit emergjent me shpejtësi të lartë dhe kthesave. Megjithatë, vetëm ABS me rrota të përparme është i pranueshëm në disa raste, veçanërisht për sa i përket kostos dhe vlerës për para.
Cila është metoda e diagnostikimit të defekteve të sistemit abs?
Më poshtë është metoda e diagnostikimit të defekteve të sistemit ABS:
1, metoda e inspektimit vizual ABS. Inspektimi vizual është metoda fillestare e inspektimit vizual që përdoret kur ABS dështon ose mendon se sistemi nuk po funksionon siç duhet.
2, metoda e vetë-diagnostikimit të defektit ABS. ABS në përgjithësi ka një funksion të vetë-diagnostikimit të defekteve dhe ECU mund të testojë veten dhe komponentët elektrikë përkatës në sistem kur është duke punuar. Nëse ECU konstaton se ka një defekt në sistem, ndez dritën paralajmëruese ABS për të ndaluar ABS të funksionojë dhe për të rifilluar funksionin normal të frenimit. Në të njëjtën kohë, informacioni i defektit ruhet në memorie në formën e kodit për mirëmbajtje për të thirrur për të gjetur defektin.
3, metoda e inspektimit të shpejtë. Inspektimi i shpejtë është përgjithësisht në bazë të vetë-diagnostikimit, përdorimit të instrumenteve speciale ose multimetrave, etj., qarkut të sistemit dhe komponentëve për testim të vazhdueshëm për gjetjen e gabimeve. Sipas kodit të defektit, në shumicën e rasteve, mund të kuptohet vetëm shtrirja e përgjithshme dhe situata themelore e defektit, dhe disa nuk kanë funksion vetëdiagnostikues dhe nuk mund të lexojnë kodin e defektit.
4, përdorni diagnozën e dritës paralajmëruese të gabimit. Duke lexuar kodin e defektit dhe një inspektim të shpejtë, vendndodhja dhe shkaku i defektit mund të diagnostikohen me saktësi. Në zbatim praktik, drita paralajmëruese e defektit përdoret shpesh për diagnostikim, domethënë, duke respektuar rregullin e ndezjes së dritës paralajmëruese ABS dhe dritës së kuqe treguese të frenave në instrumentin e kombinuar, bëhet gjykimi i defektit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
