Pse kapaku i zgjerimit të makinës është shumë i ngushtë, por rrjedh?
Arsyeja pse mbulesa e tenxheres së zgjerimit të makinës është e vidhosur shumë fort por rrjedh
Arsyeja pse kapaku i zgjerimit të makinës është i vidhosur shumë fort, por rrjedh, është për shkak të parimit të projektimit të kapakut të zgjerimit. Mbulesa e enës së zgjerimit, e njohur gjithashtu si mbulesa e rezervuarit të ujit nën presion, është një komponent kyç i sistemit të ftohjes së automobilave. Valvula e lidhur me të gjeneron presionin e nevojshëm për të ndihmuar që motori të funksionojë brenda intervalit të duhur të temperaturës. Me funksionimin e makinës, temperatura në rezervuarin e ujit gradualisht rritet, duke bërë që presioni i brendshëm të rritet. Kur ky presion arrin një prag të paracaktuar, valvula e presionit hapet automatikisht, duke lejuar që ftohësi të rrjedhë në rezervuarin e tejmbushjes. Kur automjeti ndalon së punuari, sistemi i ftohjes do të tërheqë ftohësin në rezervuarin e tejmbushjes. Nëse kapaku i zgjerimit është i vidhosur shumë fort, valvula nuk mund të hapet dhe mbyllet normalisht, kjo do të çojë në rrjedhjen e ftohësit, duke ndikuar në funksionimin normal të të gjithë sistemit të ftohjes.
Për të zgjidhur problemin që kapaku i zgjerimit të makinës është shumë i ngushtë, por rrjedh
Kontrolloni trupin e tenxhere dhe tubin e ujit:
Nëse trupi i tenxhere është i dëmtuar, rekomandohet të ndërroni kazanin e ri në kohë.
Nëse tubi i ujit është i bllokuar, mund të përpiqeni të hiqni pjesën që rrjedh, të aplikoni ngjitës dhe ta riinstaloni.
Sigurohuni që niveli i ftohësit të jetë i duhuri:
Sigurohuni që niveli i ftohësit të jetë gjithmonë midis linjave të shkallës më të lartë dhe më të ulët për të siguruar funksionimin normal të sistemit të ftohjes.
Masat emergjente:
Nëse shishja e ujit plasaritet dhe rrjedh, rekomandohet fuqimisht të mos vazhdoni vozitjen, sepse është e pamundur të përcaktohet sasia e ujit që mbetet në rezervuar, pasi të ndizni motorin, antifrizi do të qarkullojë dhe mund të shkarkohet për shkak të presionit të ajrit. gjë që mund të shkaktojë mbinxehjen e motorit apo edhe tërheqjen e cilindrit.
Nëpërmjet metodës së mësipërme, mund të zgjidhë në mënyrë efektive problemin që kapaku i zgjerimit të makinës është shumë i ngushtë, por rrjedh, dhe të sigurojë funksionimin normal të sistemit të ftohjes së makinës.
Nuk ka ftohës në tenxheren e zgjerimit. Çfarë ndodhi?
Ftohësi në tenxheren e zgjerimit të një makine nuk është i disponueshëm për një sërë arsyesh. ,
Së pari, shkaku më i zakonshëm i reduktimit të ftohësit është rrjedhja. Kjo përfshin rrjedhjen e mbulesave të rezervuarëve të ujit, rezervuarëve të ujit, pompave të ujit, zorrëve të gomës, dadove të shkarkimit të ajrit, guarnicioneve të cilindrave, etj. Rrjedhja në këto zona mund të çojë në një humbje graduale të ftohësit, veçanërisht në temperatura të larta, ku pjesët prej gome dhe metali mund të mosha për shkak të zgjerimit dhe tkurrjes termike, duke krijuar boshllëqe që çojnë në rrjedhje të ftohësit. Përveç kësaj, nëse ka rrjedhje në termostat, kjo do të ndikojë gjithashtu në mirëmbajtjen e ftohësit.
Së dyti, antifrizi në cilindër për të marrë pjesë në djegie është gjithashtu një arsye e mundshme. Nëse jastëku i kolektorit të marrjes dhe blloku i cilindrit janë dëmtuar, ftohësi mund të hyjë në cilindër dhe të kullojë me procesin e djegies së motorit, duke rezultuar në më pak ftohës në tenxheren e zgjerimit. Në këtë rast, vaji mund të përkeqësohet për shkak të inkorporimit të ftohësit, duke rezultuar në emulsifikim.
Ekziston gjithashtu mundësia e konsumit të tepërt natyror të ftohësit. Ndërsa kjo është më pak e zakonshme, në disa raste, ftohësi mund të konsumohet tepër për shkak të temperaturave të tepërta të motorit ose çështjeve të tjera.
Së fundi, pasi makina e re ose sapo ka zëvendësuar antifrizin, mund të ketë mungesë të antifrizit, e cila zakonisht shkaktohet nga një pjesë e ajrit brenda motorit që nuk drenohet, sesa nga një rrjedhje e vërtetë.
Për të zgjidhur këtë problem, rekomandohet që fillimisht të kontrollohet nëse sistemi i ftohjes ka një pikë rrjedhjeje, e cila mund të gjykohet duke vëzhguar nëse ka gjurmë uji nën shasi ose rezervuar uji. Së dyti, kontrolloni nëse termostati dhe komponentët e tjerë të lidhur po funksionojnë siç duhet. Nëse zbulohet se ftohësi hyn në cilindër, është e nevojshme të zëvendësoni copëzën e cilindrit dhe pjesët e tjera të lidhura. Përveç kësaj, inspektimi dhe mirëmbajtja e rregullt e sistemit të ftohjes për të siguruar që të gjithë komponentët janë në gjendje të mirë është gjithashtu një mënyrë efektive për të parandaluar humbjen e ftohësit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
