Si funksionon rregullatori i fazës së shkarkimit?
Parimi i punës i rregullatorit të fazës së shkarkimit është kryesisht përmes instalimit të një pranvere të kthimit, drejtimi i çift rrotullues është i kundërt me drejtimin e çift rrotullues përpara të boshtit të kamionit, për të siguruar që rregullatori i fazës së shkarkimit mund të kthehet normalisht. Në funksionimin e motorit, me ndryshimin e vazhdueshëm të gjendjes së punës, faza e boshtit të kamionit duhet të rregullohet vazhdimisht, dhe pranvera e kthimit do të rrotullohet në mënyrë alternative me rregullimin e fazës. Kjo lëvizje mund të çojë në thyerje lodhjeje të pranverës së kthimit, kështu që është e nevojshme të testohet tendosja maksimale e gjeneruar nga pranvera e kthimit kur punoni për të përcaktuar faktorin e sigurisë së lodhjes së pranverës.
Parimi i punës i rregullatorit të fazës së shkarkimit përfshin gjithashtu konceptin e fazës së valvulave të motorit, d.m.th., kohën e hapjes dhe mbylljes dhe kohëzgjatjen e hapjes së valvulave të hyrjes dhe shkarkimit të përfaqësuar nga këndi i boshtit të gungës. Faza e valvulave zakonisht përfaqësohet nga një diagram rrethor i këndit të kthesës në krahasim me pozicionet e fiksave të qendrës së sipërme dhe të poshtme të qendrës së vdekur, të cilat mund të shihen si procesi i thithjes dhe nxjerrjes së trupit të njeriut. Funksioni kryesor i mekanizmit të valvulave është të hapni dhe mbyllni valvulat e hyrjes dhe të shkarkimit të secilit cilindër sipas një afati të caktuar kohor, në mënyrë që të realizojë tërë procesin e furnizimit të shkëmbimit të ajrit të cilindrit të motorit.
Në aplikacione më specifike teknike, siç është teknologjia VTEC, përmes rregullimit inteligjent të sistemit të kontrollit elektronik, ai mund të realizojë ndërrimin automatik të dy grupeve të kamerave të ndryshme të makinës së valvulave me shpejtësi të ulët dhe shpejtësi të lartë, në mënyrë që të përshtatet me nevojat e kushteve të ndryshme të drejtimit për performancën e motorit. Parimi i punës i VTEC është se kur motori konvertohet nga shpejtësia e ulët në shpejtësi të lartë, kompjuteri elektronik udhëzon me saktësi presionin e vajit në boshtin e marrjes së marrjes, dhe drejton boshtin e kamionit për të rrotulluar mbrapa dhe me radhë në rangun e 60 gradë përmes rrotullimit të turbinës së vogël, duke ndryshuar kështu kohën e hapjes së valvulës së marrjes për të arritur qëllimin e rregullimit të vazhdueshëm të valvulës. Kjo teknologji përmirëson në mënyrë efektive efikasitetin e djegies, rrit prodhimin e energjisë dhe zvogëlon konsumin dhe emetimet e karburantit.
Cili është roli i rregullatorit të fazës së shkarkimit?
Funksioni kryesor i rregullatorit të fazës së shkarkimit është të rregullojë fazën e boshtit të kamionit sipas ndryshimeve në kushtet e funksionimit të motorit, në mënyrë që të rregullojë vëllimin e marrjes dhe të shkarkimit, të kontrollojë kohën e hapjes dhe mbylljes dhe këndin e valvulës, dhe pastaj të përmirësojë efikasitetin e marrjes së motorit, të përmirësojë efikasitetin e djegies dhe të rrisë fuqinë e motorit.
Rregullatori i fazës së shkarkimit realizon optimizimin e performancës së motorit përmes parimit të tij të punës. Në aplikimin praktik, kur motori është mbyllur, rregullatori i fazës së marrjes është në pozicionin më të mbetur, dhe rregullatori i fazës së shkarkimit është në pozicionin më të përparuar. Boshti i motorit rrotullohet në drejtim të vonesës nën veprimin e çift rrotullues përpara në drejtim të akrepave të orës. Për rregullatorin e fazës së shkarkimit, pozicioni i tij fillestar është në pozicionin më të përparuar, kështu që çift rrotullimi i boshtit duhet të tejkalohet për t'u rikthyer në pozicionin fillestar kur motori është ndalur. Për të mundësuar që rregullatori i fazës së shkarkimit të kthehet normalisht, një pranverë e kthimit zakonisht instalohet në të, dhe drejtimi i tij i çift rrotullues është i kundërt me drejtimin e çift rrotullues përpara të boshtit të kamionit. Kur motori është duke punuar, me ndryshimin e vazhdueshëm të gjendjes së punës, faza e boshtit të kamionit duhet të rregullohet vazhdimisht, dhe pranvera e kthimit do të rrotullohet në mënyrë alternative me rregullimin e fazës. Ky ushtrim ndihmon për të optimizuar performancën e motorit, duke përfshirë fuqinë e rritur, çift rrotullues dhe zvogëlimin e emetimeve të dëmshme.
Për më tepër, hartimi dhe aplikimi i rregullatorëve të fazës së shkarkimit gjithashtu përfshin pajtueshmërinë me rregulloret e emetimit të shterit të motorit. Rregullatori i fazës së boshtit të kamionit është përdorur gjerësisht në motorin e benzinës me rregullimin më të rreptë të emetimit të shkarkimit të automobilave. Duke rregulluar vazhdimisht këndin e mbivendosjes së valvulës, rregullatori i fazës së boshtit të kamionit mund të kontrollojë në mënyrë fleksibile dhe në mënyrë efektive efikasitetin e inflacionit të motorit dhe sasinë e gazit të shkarkimit të mbetur në cilindër, duke përmirësuar kështu performancën e motorit dhe duke zvogëluar emetimet e dëmshme.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
