Si funksionon rregullatori i fazës së shkarkimit?
Parimi i punës së rregullatorit të fazës së shkarkimit është kryesisht përmes instalimit të një sustë kthimi, drejtimi i çift rrotullues është i kundërt me drejtimin e rrotullimit përpara të boshtit me gunga, për të siguruar që rregullatori i fazës së shkarkimit të mund të kthehet normalisht. Në funksionimin e motorit, me ndryshimin e vazhdueshëm të gjendjes së punës, faza e boshtit me gunga duhet të rregullohet vazhdimisht, dhe susta e kthimit do të rrotullohet në mënyrë alternative me rregullimin e fazës. Kjo lëvizje mund të çojë në thyerje lodhjeje të sustës kthyese, prandaj është e nevojshme të testohet sforcimi maksimal i gjeneruar nga susta e kthimit kur punohet për të përcaktuar faktorin e sigurisë së lodhjes së sustës.
Parimi i punës së rregullatorit të fazës së shkarkimit përfshin gjithashtu konceptin e fazës së valvulës së motorit, domethënë kohën e hapjes dhe mbylljes dhe kohëzgjatjen e hapjes së valvulave të hyrjes dhe shkarkimit të përfaqësuar nga këndi i boshtit të gungës. Faza e valvulës zakonisht përfaqësohet nga një diagram rrethor i këndit të fiksimit në lidhje me pozicionet e fiksimit të qendrës së vdekur të sipërme dhe të poshtme, që mund të shihet si procesi i thithjes dhe nxjerrjes së trupit të njeriut. Funksioni kryesor i mekanizmit të valvulave është hapja dhe mbyllja e valvulave hyrëse dhe të shkarkimit të secilit cilindri sipas një afati të caktuar kohor, në mënyrë që të realizohet i gjithë procesi i furnizimit të shkëmbimit të ajrit të cilindrit të motorit.
Në aplikime teknike më specifike, si teknologjia VTEC, përmes rregullimit inteligjent të sistemit elektronik të kontrollit, mund të realizojë ndërrimin automatik të dy grupeve të kamerave të ndryshme të drejtimit të valvulave me shpejtësi të ulët dhe shpejtësi të lartë, në mënyrë që të përshtatet me nevojat e kushte të ndryshme drejtimi për performancën e motorit. Parimi i funksionimit të VTEC është që kur motori shndërrohet nga shpejtësia e ulët në shpejtësi të lartë, kompjuteri elektronik drejton me saktësi presionin e vajit në boshtin me gunga të marrjes dhe e drejton boshtin me gunga që të rrotullohet përpara dhe mbrapa në intervalin 60 gradë përmes rrotullimit. të turbinës së vogël, duke ndryshuar kështu kohën e hapjes së valvulës së marrjes për të arritur qëllimin e rregullimit të vazhdueshëm të kohës së valvulës. Kjo teknologji përmirëson efektivisht efikasitetin e djegies, rrit fuqinë e prodhimit dhe redukton konsumin e karburantit dhe emetimet .
Cili është roli i rregullatorit të fazës së shkarkimit?
Funksioni kryesor i rregullatorit të fazës së shkarkimit është të rregullojë fazën e boshtit me gunga sipas ndryshimeve në kushtet e funksionimit të motorit, në mënyrë që të rregullojë vëllimin e marrjes dhe shkarkimit, të kontrollojë kohën e hapjes dhe mbylljes dhe këndin e valvulës, dhe më pas të përmirësojë efikasitetin e marrjes së motorit, të përmirësojë efikasitetin e djegies dhe të rrisë fuqinë e motorit. ,
Rregullatori i fazës së shkarkimit realizon optimizimin e performancës së motorit përmes parimit të tij të punës. Në zbatim praktik, kur motori është i fikur, rregullatori i fazës së marrjes është në pozicionin më të vonuar dhe rregullatori i fazës së shkarkimit është në pozicionin më të avancuar. Boshti me gunga e motorit rrotullohet në drejtim të vonesës nën veprimin e rrotullimit përpara në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Për rregullatorin e fazës së shkarkimit, pozicioni i tij fillestar është në pozicionin më të avancuar, kështu që çift rrotullimi i boshtit me gunga duhet të kapërcehet për t'u kthyer në pozicionin fillestar kur motori është i ndaluar. Për të mundësuar që rregullatori i fazës së shkarkimit të kthehet normalisht, zakonisht mbi të instalohet një sustë kthyese dhe drejtimi i çift rrotullues është i kundërt me drejtimin e rrotullimit përpara të boshtit me gunga. Kur motori është duke punuar, me ndryshimin e vazhdueshëm të gjendjes së punës, faza e boshtit me gunga duhet të rregullohet vazhdimisht, dhe susta e kthimit do të rrotullohet në mënyrë alternative me rregullimin e fazës. Ky ushtrim ndihmon në optimizimin e performancës së motorit, duke përfshirë rritjen e fuqisë, çift rrotullues dhe reduktimin e emetimeve të dëmshme.
Përveç kësaj, projektimi dhe aplikimi i rregullatorëve të fazës së shkarkimit përfshin gjithashtu pajtueshmërinë me rregulloret e shkarkimit të shkarkimit të motorit. Rregullatori i fazës së boshtit me gunga është përdorur gjerësisht në motorët me benzinë me rregullim më të rreptë të emetimit të shkarkimit të automobilave. Duke rregulluar vazhdimisht këndin e mbivendosjes së valvulës, rregullatori i fazës së boshtit me gunga mund të kontrollojë në mënyrë fleksibël dhe efektive efikasitetin e fryrjes së motorit dhe sasinë e gazit të mbetur të shkarkimit në cilindër, duke përmirësuar kështu performancën e motorit dhe duke reduktuar emetimet e dëmshme.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
