Roli i kolektorit të shkarkimit.
Funksioni kryesor i kolektorit të shkarkimit është mbledhja dhe drejtimi i gazit të shkarkimit të prodhuar nga cilindrat e motorit, futja e tij në mes dhe në fund të tubit të shkarkimit dhe në fund shkarkimi i tij në atmosferë.
Kolektori i shkarkimit është një komponent që është i lidhur ngushtë me bllokun e cilindrit të motorrit dhe është projektuar për të minimizuar rezistencën e shkarkimit dhe për të shmangur ndërhyrjen e ndërsjellë të gazrave të shkarkimit midis cilindrave. Nëse shkarkimi është shumë i përqendruar, kjo mund të shkaktojë që puna midis cilindrave të ndërhyjë me njëri-tjetrin, të rrisë rezistencën e shkarkimit dhe më pas të zvogëlojë fuqinë dalëse të motorit. Për të zgjidhur këtë problem, projektimi i kolektorit të shkarkimit zakonisht e bën shkarkimin e cilindrave sa më të ndarë të jetë e mundur, një degë për cilindër, ose dy cilindra një degë, dhe e bën secilën degë sa më të gjatë të jetë e mundur dhe të formuar në mënyrë të pavarur për të zvogëluar ndikimin e ndërsjellë të gazrave në tuba të ndryshëm. Ky projektim jo vetëm që ndihmon në përmirësimin e efikasitetit të shkarkimit dhe performancës së fuqisë së motorit, por gjithashtu siguron që gazi i shkarkimit të mund të shkarkohet në mënyrë të sigurt në atmosferë, duke kontrolluar çlirimin e substancave të dëmshme.
Përveç kësaj, kolektori i shkarkimit luan gjithashtu një rol vendimtar në sistemin e shkarkimit të automobilave. Ai zvogëlon rezistencën e rrjedhës së ajrit duke zvogëluar rezistencën e shkarkimit, duke parandaluar ndërhyrjen midis gazrave të shkarkimit midis cilindrave dhe duke optimizuar projektimin e tubave për të siguruar që gazrat e shkarkimit të mund të shkarkohen sa më pastër të jetë e mundur rreth cepave të hyrjes. Së bashku, këto masa ndihmojnë në përmirësimin e ekonomisë së karburantit të motorit, performancës së fuqisë dhe standardeve të emetimeve.
Si të përcaktohet nëse tubi i shkarkimit është i bllokuar?
Mënyrat për të përcaktuar nëse tubi i shkarkimit është i bllokuar përfshijnë:
Zhurmë e zbehtë gjatë furnizimit me karburant : Nëse zhurma bëhet e zbehtë gjatë furnizimit me karburant të shpejtë, kjo mund të jetë shenjë e tubit të shkarkimit të bllokuar.
Tubi i shkarkimit i kuq : Nëse tubi i shkarkimit digjet në të kuqe pas disa minutash furnizimi me karburant, kjo është gjithashtu një shenjë bllokimi.
Përdorni një autoendoskop: Mund ta hiqni tubin e shkarkimit dhe ta përdorni autoendoskopin për të parë nëse ka bllokim.
Metoda e thyerjes së cilindrit: Përmes inspektimit të thyerjes së vajit të cilindrit, gjendet cilindra jonormalë dhe pjesë të dëmtuara.
Përshpejtim i dobët : Nëse automjeti ndjen mungesë fuqie gjatë përshpejtimit, mund të jetë një bllokim në tubin e shkarkimit.
Anomali e transmisionit automatik: Nëse automjeti automatik detyron shpesh të ulë marshin, bllokimi i tubit të shkarkimit mund të jetë ai që shkakton uljen e fuqisë së motorit.
Zhurmë jonormale e motorrit : Në rast përshpejtimi ose furnizimi me karburant në rast emergjence, nëse motori ka një ngecje të lehtë ose një tingull jonormal, mund të jetë problem me tubin e shkarkimit.
Zhurmë jonormale e shkarkimit : Gjatë përshpejtimit të shpejtë ose gazit të shpejtë, nëse tubi i shkarkimit bën një tingull jonormal, zakonisht ka një problem me tubin e shkarkimit.
motori nuk ndizet: Nëse motori spërkat vaj dhe ndizet, por nuk ndizet, mund të jetë që sistemi i shkarkimit është bllokuar plotësisht.
Simptoma specifike të bllokimit të tubit të shkarkimit
Simptomat specifike të një tubi shkarkimi të bllokuar përfshijnë:
Përshpejtim i dobët : automjeti është i dobët në procesin e përshpejtimit dhe fuqia dalëse është e pamjaftueshme.
ndërrime të shpeshta të detyruara të marshit automatik: Tubi i bllokuar i shkarkimit shkakton uljen e fuqisë së motorrit dhe transmisioni automatik shpesh detyron ndërrime të shpejta për t'u përshtatur me nevojat e nxitimit të shoferit.
kalitje e lehtë e motorit gjatë furnizimit urgjent me karburant: bllokimi i tubit të shkarkimit bën që një pjesë e gazit të shkarkimit të mbetet, benzina e përzier bëhet më e hollë, shpejtësia e djegies ngadalësohet dhe ndodh fenomeni i kalitjes.
Zhurmë jonormale e shkarkimit: Gjatë përshpejtimit të shpejtë ose përshpejtimit të shpejtë të gazit, tubi i shkarkimit bën një tingull jonormal, zakonisht i shkaktuar nga dëmtimi i konvertuesit katalitik trekahësh.
Vështirësia e ndezjes: edhe pasi motori ndizet dhe injektohet, ai nuk mund të ndizet, ndoshta sepse sistemi i shkarkimit është bllokuar plotësisht.
Zgjidhje për bllokimin e tubit të shkarkimit
Zgjidhjet për një tub shkarkimi të bllokuar përfshijnë:
Pastrimi i karbonit: Nëse bllokimi është për shkak të akumulimit të tepërt të karbonit, mund ta hiqni tubin e shkarkimit, duke përdorur një çekiç gome duke e goditur butësisht pjesën e jashtme, në mënyrë që akumulimi i brendshëm i karbonit të hiqet dhe të derdhet jashtë nga ana tjetër.
Përdorimi i veglave: Përdorni vegla, të tilla si shufra të holla dhe tela hekuri, për të pastruar bllokimin, por kini kujdes që të mos dëmtoni tubin e shkarkimit ose pjesë të tjera.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
