Performanca e sistemit të pozicionit të boshtit të kamës së shkarkimit.
Përkufizimi dhe veprimi
Pozicioni i boshtit të kamës së shkarkimit Performanca e sistemit i referohet pozicionit të boshtit të kamës që kontrollon valvulën solenoid të shkarkimit për të siguruar funksionimin normal të motorit. Funksioni kryesor i sistemit është të kontrollojë hapjen dhe mbylljen e valvulës së shkarkimit, e cila ndikon në efikasitetin dhe performancën e shkarkimit të motorit. Sistemi i pozicionit të boshtit të kamës së shkarkimit monitoron dhe kontrollon pozicionin e boshtit të kamës përmes valvulës solenoid dhe sensorit për të siguruar që motori të mund të funksionojë normalisht në kushte të ndryshme pune.
Shkaku i defektit
Defekt i valvulës solenoid të boshtit të kamës: Defekti i valvulës solenoid do të shkaktojë që boshti i kamës të mos funksionojë siç duhet dhe do të ndikojë në performancën e sistemit të shkarkimit.
Vaj i pamjaftueshëm: Vaj i pamjaftueshëm do të ndikojë në gjendjen e punës së rrotës me kohëzim të ndryshueshëm, duke rezultuar në pozicion jonormal të boshtit të kamës.
Valvula solenoidale e lirshme : tapa e lirshme do të shkaktojë transmetim të dobët të sinjalit dhe do të ndikojë në funksionimin normal të boshtit të kamës.
zgjidhje
Zëvendësoni valvulën solenoid: Nëse valvula solenoid e boshtit të kamës është me defekt, duhet ta zëvendësoni valvulën solenoid. Rezistenca e valvulës solenoid mund të matet para zëvendësimit dhe vlera normale është rreth 0.13 ohm.
Shtoni vaj: Nëse vaji nuk është i mjaftueshëm, duhet të shtoni vaj të mjaftueshëm deri në nivelin normal për të siguruar që pjesët e motorit të lubrifikohen plotësisht.
Shtrëngoni tapën: Nëse tapa e valvulës solenoidale është e lirshme, shtrëngojeni përsëri tapën për të siguruar transmetim normal të sinjalit.
Sensori i boshtit të kamës së shkarkimit është i prishur, çfarë fenomeni ka?
Një sensor i prishur i boshtit të kamës së shkarkimit mund të çojë në një sërë fenomenesh, duke përfshirë vështirësi në ndezje, rritje të konsumit të karburantit, përshpejtim të dobët, dridhje të karrocerisë etj.
Sensori i boshtit të kamës së shkarkimit luan një rol vendimtar në automobil, i cili është përgjegjës për mbledhjen e sinjalit të pozicionit të boshtit të kamës së valvulës dhe ushqyerjen e këtyre sinjaleve në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) për të përcaktuar kohën e ndezjes dhe kohën e injektimit të karburantit. Kur ky sensor dështon, mund të shkaktojë një sërë problemesh:
Vështirësi në ndezje: Për shkak të dëmtimit të sensorit, sekuenca e ndezjes mund të jetë e çrregullt, duke e bërë të vështirë ndezjen e automjetit.
Rritja e konsumit të karburantit: Dështimi i sensorit do të shkaktojë çrregullime të funksionimit të sistemit të injektimit të karburantit, duke rritur konsumin e karburantit.
Përshpejtim i dobët : ECU nuk mund të zbulojë me saktësi ndryshimin e pozicionit të boshtit të kamës, gjë që ndikon në marrjen dhe zhvendosjen e motorit, duke rezultuar në përshpejtim të dobët.
Dridhje e karrocerisë: Dështimi i sensorit mund të shkaktojë dridhje jonormale të karrocerisë, e cila ndikon në sigurinë e drejtimit të makinës.
Drita e defektit : Drita e defektit të automjetit mund të jetë një sinjal se disa sensorë janë të dëmtuar, gjë që duhet të kontrollohet në detaje.
Këto probleme nxjerrin në pah rolin kritik të sensorëve të boshtit të kamës së shkarkimit në funksionimin e motorit. Pasi të gjenden këto fenomene, sensori i dëmtuar duhet të kontrollohet dhe zëvendësohet në kohë për të siguruar funksionimin normal të makinës dhe sigurinë në drejtim.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
