• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MAXUS G10 PJESË TË REJA AUTOMATIKE MOTORI KËMBIM POMPA VAKUUM-10189992 Sistemi i energjisë FURNIZUES AUTO PJESË Katalogu maxus me shumicë katalogu maxus çmim më i lirë i fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MAXUS G10

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: TT Kompania e depozitave Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve POMPA VAKUUM E MOTORIT
Aplikimi i produkteve SAIC MAXUS G10
Produktet OEM NO 10189992
Org i vendit MADE N KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e udhëheqjes Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TE GJITHA

Shfaqja e produktit

POMPA VAKUUM MOTOR-10189992
POMPA VAKUUM MOTOR-10189992

Njohuri për produktet

,Parimi i punës dhe funksioni i pompës së vakumit të motorit.

Parimi i punës së pompës së vakumit të motorit është të pompojë kontejnerin e vakumuar përmes metodave mekanike, fizike, kimike ose fiziko-kimike për të arritur qëllimin e marrjes së vakumit. Pompa vakum përbëhet kryesisht nga trupi i pompës, rotori, tehu, hyrje dhe dalje, etj., Përmes rrotullimit për të prodhuar ndryshime të vëllimit për të shkarkuar gazin nga pompa. Gjatë procesit të thithjes, vëllimi i dhomës së thithjes rritet, shkalla e vakumit zvogëlohet dhe gazi në enë thithet në dhomën e pompës. Në procesin e shkarkimit, vëllimi bëhet më i vogël, presioni rritet dhe gazi i thithur më në fund shkarkohet nga pompa përmes vulës së vajit.
Roli i pompës së vakumit të motorit është të prodhojë presion negativ, duke rritur kështu forcën e frenimit. Pompa e vakumit të gjeneratorit të automobilave është përgjithësisht një pompë vaji, domethënë, bërthama e pompës vakum rrotullohet me boshtin e gjeneratorit dhe gjeneron presion negativ në kutinë e pompës vakum, domethënë vakum, përmes thithjes dhe pompimit të vazhdueshëm të vajit. Ky presion negativ i jep fuqi sistemit të frenimit të makinës, duke e bërë frenimin më të lehtë. Kur pompa e vakumit dëmtohet, fuqia dobësohet, frena do të bëhet e rëndë, efekti i frenimit zvogëlohet dhe madje mund të ndodhë dështim.
Parimi i funksionimit të sistemit të vakumit të motorit përfshin gjithashtu vakumin për të gjeneruar përforcuesin e frenave dhe vakumin për të operuar valvulën e anashkalimit të gazit të shkarkimit, dhe valvula reduktuese e presionit të ajrit qarkullues gjithashtu merr vakum përmes valvulës elektrike të ndezjes-fikjes (EUV). Pompë vakum përdoret gjerësisht në metalurgji, industri kimike, ushqim, veshje elektronike dhe industri të tjera, është një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenimit të automobilave, krahasuar me sistemin pneumatik të frenave, sistemi hidraulik i frenave ka nevojë për një sistem rezistence për të ndihmuar funksionimin e frenave të shoferit . ,
Cili është efekti i dështimit të pompës së vakumit të motorit
Efektet kryesore të dështimit të pompës së vakumit të motorit
Dështimi i pompës së vakumit të motorit do të ketë efektet kryesore të mëposhtme në makinë:
Rënia e performancës së frenave: dëmtimi i pompës vakum do të çojë në dobësimin e efektit të frenimit ose dështimin e plotë, rritjen e rreziqeve të sigurisë ngarje.
Rrjedhja e vajit: Mund të ketë rrjedhje vaji në lidhjen e jashtme të pompës së vakumit, e cila shkaktohet nga një mbyllje e dobët ose presion i brendshëm jonormal.
Problemi i kthimit të pedalit të frenave: kthim i ngadalshëm ose pa kthim, duke ndikuar në përvojën dhe sigurinë e drejtimit.
Pompë vakum motori e prishur performancën specifike
Manifestimet specifike përfshijnë:
Performanca e dobët ose joefektive e frenimit: forca e pamjaftueshme e frenimit gjatë frenimit, e paaftë për të ngadalësuar në mënyrë efektive.
Rrjedhja e vajit në dukje: Rrjedhja e vajit mund të shihet nga jashtë në lidhjen e pompës së vakumit.
Kthimi i ngadalshëm ose pa frenim i pedalit: Pas lëshimit të pedalit të frenimit, pedali nuk kthehet në pozicionin e tij origjinal me kohë, ose procesi i kthimit është shumë i ngadaltë.
‌ tingull jonormal: një tingull dukshëm i çuditshëm mund të dëgjohet kur shtypet pedali i frenave.
devijimi i drejtimit ose nervozizmi : Kur frenoni, automjeti do të shfaqet devijimi i drejtimit ose nervozizmi.
Pedali i rëndë i frenimit: Frena nuk ndjen ndihmën, duhet të aplikoni më shumë forcë për të frenuar.
Pompa e vakumit të motorit është e prishur si të kontrollohet?
Kontrolloni nëse pompa e vakumit të makinës është e prishur, mundeni përmes hapave të mëposhtëm:
Kontrolloni lidhjen e energjisë ‌: Sigurohuni që lidhja e pompës së vakumit të jetë e saktë dhe të mos jetë e prishur ose në kontakt të dobët. Pompa e vakumit nuk mund të funksionojë siç duhet nëse kablloja e rrymës është e prishur ose në kontakt të dobët.
Vëzhgoni gjendjen e punës: Kushtojini vëmendje nëse pompa e vakumit bën zhurmë anormale, dridhje ose temperaturë të lartë gjatë punës. Këto mund të jenë shenja konsumimi ose dëmtimi të pjesëve të brendshme, që kërkojnë zëvendësim në kohë me një pompë të re vakum.
Kontrolloni vakumin: pasi të ndizet motori, kontrolloni nëse vakuumi i treguar nga matësi i vakumit është më i ulët se normalja. Nëse vlera është më e ulët se normalja, mund të shkaktohet nga dështimi i pompës vakum.
Vëzhgoni performancën e nxitimit: gjatë drejtimit, nëse konstatohet se performanca e përshpejtimit është zvogëluar, mund të jetë për shkak se dështimi i pompës vakum çon në presion negativ të pamjaftueshëm, gjë që ndikon në funksionimin normal të motorit.
Kontrolloni motorin dhe kushinetat: Kontrolloni nëse motori është djegur, gjë që mund të jetë për shkak të rrymës së tepërt të menjëhershme ose konsumit të kushinetës së motorit. Nëse kushinetja është e dëmtuar, kushinetja duhet të zëvendësohet; Nëse motori digjet, riparoni motorin dhe mbështillni spiralen e statorit ‌2.
Kontrolloni diskun rrotullues: kushtojini vëmendje nëse disku rrotullues është i mbërthyer, gjë që mund të jetë për shkak të deformimit të tehut rrotullues ose forca rezultuese e presionit të sustave dhe forcës centrifugale është shumë e madhe. Nëse nuk riparohet, zëvendësoni pompën e vakumit.
Kontrolloni lidhjet dhe vulosjet: Sigurohuni që pompa e vakumit të jetë e lidhur dhe e mbyllur siç duhet dhe nuk ka rrjedhje të lirshme ose ajri. Kontrolloni nëse diafragma e gomës është e paprekur. Nëse është i dëmtuar ose i vjetëruar, zëvendësojeni.
Kontrolloni tubacionin: kontrolloni që tubat e marrjes dhe daljes janë të qetë për të siguruar funksionimin normal.
Kontrolloni rripin e lëvizjes: nëse është e nevojshme, kontrolloni që rripi i lëvizjes është i dobët dhe duhet të rregullohet ose zëvendësohet.
Nëse hapat e mëparshëm nuk e zgjidhin problemin, kërkoni ndihmën e personelit teknik profesional për një diagnozë dhe zgjidhje më gjithëpërfshirëse.

 

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikata 2-1
certifikata6-204x300
certifikatë11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme