,Ku është linja e kthimit të motorit?
Poshtë grykës së karburantit
Linja e vajit të kthimit të motorit zakonisht ndodhet poshtë grykës së injektimit të karburantit dhe degëzohet nga brenda. Tubi i hyrjes është zakonisht më i trashë se tubi i kthimit, dhe tubi i hyrjes është i lidhur me elementin e filtrit të karburantit. ,
Funksioni i tubit të kthimit është të lehtësojë presionin e benzinës, të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe të kthejë karburantin e tepërt dhe avujt e benzinës në rezervuar. Në sistemin e furnizimit me karburant dizel, tubi i kthimit luan gjithashtu një rol në sigurimin e qëndrueshmërisë së presionit të sistemit të karburantit, në mënyrë që të shmanget efekti i karburantit shumë të lartë ose shumë të ulët në efikasitetin e punës dhe jetëgjatësinë e motorit.
Çfarë simptome bllokon linja e vajit për kthimin e makinës?
Tubi i kthimit të vajit të makinës është i bllokuar dhe shfaqen simptomat e mëposhtme:
1, pasojat e prizës së tubit të vajit të kthimit të makinës do të ndikojnë në fillimin, sepse është djegie nën presion, nëse raporti i karburantit nuk kontrollohet mirë në kohën dhe hapësirën e injektimit të karburantit, do të jetë. Por zakonisht fillon, vetëm tym i zi;
2, tubi i kthimit të makinës është i bllokuar sepse presioni i vajit i dhënë nga pompa e vajit nuk është normal. Valvula e presionit të vajit nuk është dëmtuar;
3, pompa e karburantit furnizon motorin me vaj, duke formuar një presion të caktuar përveç furnizimit normal të injektimit të grykës së karburantit, karburanti i mbetur dërgohet përsëri në rezervuar përmes tubit të kthimit, natyrisht, dhe avulli i tepërt i benzinës mblidhet nga rezervuari i karbonit gjithashtu kthehet në rezervuar përmes tubit të kthimit.
Shpejtësi e paqëndrueshme në boshe, nervozizëm i motorit, ngecje gjatë vozitjes dhe reagim i ngadaltë i mbytjes. Pjesët e zakonshme të bllokimit të qarkut të vajit janë tubi i thithjes në rezervuarin e vajit, ekrani i filtrit, filtri i naftës, ndenja e kapakut të rezervuarit të vajit etj. Problemi kryesor i shkaktuar nga bllokimi i qarkut të vajit është injektimi i vajit të naftës që nuk plotëson standardin, ose përzierja e papastërtive në procesin e karburantit. Çelësi i parandalimit është sigurimi i pastërtisë së naftës dhe mbyllja e qarkut të vajit, mirëmbajtja e rregullt e qarkut të vajit, forcimi i pastrimit dhe mirëmbajtjes së filtrit të naftës, pastrimi ose zëvendësimi në kohë i elementit të filtrit, pastrimi në kohë i rezervuarit të vajit sipas funksionimit. kushtet mjedisore dhe hiqni tërësisht llumin dhe ujin në fund të rezervuarit të vajit. Për të pastruar tubin e vajit, ndërroni filtrin e vajit, vajin e kompresorit të ajrit, kokën, etj.
Do të ketë një rënie të konsiderueshme të fuqisë për shkak të bllokimit të linjës së vajit të kthimit, dhe mungesës së ndërprerë të zjarrit të motorit me shumë cilindra, domethënë, ky cilindër nuk funksionon, dhe më pas një cilindër tjetër nuk funksionon, duke rezultuar në përshpejtim të dobët dhe lëkundje serioze të motorit.
Ka gaz në linjën e kthimit të motorit. Çfarë ndodhi?
Arsyeja kryesore e linjës së kthimit të gazit të motorit.
Tub vaji i vjetëruar ose i dëmtuar: tubacioni i motorit me naftë është gome, i vjetër dhe i brishtë, vula nuk është e rreptë; Problemet e mbylljes së nyjeve të tubave metalikë, të tilla si guarnicionet e pabarabarta dhe çarjet në nyje.
Problemi i grykës së injektimit të karburantit: valvula e gjilpërës së grykës së injektimit të karburantit është e mbërthyer, valvula e daljes së vajit nuk është e mbyllur fort, etj., duke rezultuar në kthimin e gazit me presion të lartë në linjën e furnizimit me karburant.
Problemi i tubit të kthimit të vajit: bashkimi i tubit të kthimit të vajit nuk është i mbyllur fort dhe ajri hyn përmes tubit të kthimit të vajit.
Problemi i rezervuarit: Nuk ka vaj ose vaj të pamjaftueshëm në rezervuar dhe ajri thithet në qarkun e vajit.
Problemi i filtrit: deformimi i guaskës së filtrit, vula nuk është e ngushtë, etj.
Metodat specifike të trajtimit
Zëvendësoni tubin e vjetëruar ose të dëmtuar: nëse tubi i gomës po plaket, rekomandohet të zëvendësoni tubin e ri origjinal të gomës; Kontrolloni nyjet e tubave metalikë për problemet e mbylljes dhe zëvendësoni guarnicionet ose nyjet nëse është e nevojshme.
Inspektoni dhe zëvendësoni pjesët e dëmtuara Inspektoni grykën e injektimit të karburantit dhe valvulën e daljes së vajit për t'u siguruar që ato janë të mbyllura siç duhet; Zëvendësoni filtrat dhe vulat e dëmtuara.
Funksionimi i shkarkimit : Punoni sipas sistemit të furnizimit me karburant në faza, hiqni ajrin një nga një për të siguruar që qarku i vajit të jetë i papenguar.
Inspektimi dhe mirëmbajtja e rregullt: Kontrolloni rregullisht tubin e vajit, filtrin dhe komponentët e tjerë për t'u siguruar që ato janë në gjendje të mirë për të shmangur hyrjen e ajrit në qarkun e vajit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
