Ku është linja e kthimit të motorit?
Nën grykën e karburantit
Line Linja e vajit të kthimit të motorit zakonisht ndodhet poshtë hundës së injektimit të karburantit dhe degëve nga brenda. Tubi i hyrjes është zakonisht më i trashë se tubi i kthimit, dhe tubi i hyrjes është i lidhur me elementin e filtrit të karburantit.
Funksioni i tubit të kthimit është të lehtësojë presionin e benzinës, të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe të kthejë karburantin e tepërt dhe avullin e benzinës në rezervuar. Në sistemin e furnizimit të karburantit me naftë, tubi i kthimit gjithashtu luan një rol në sigurimin e qëndrueshmërisë së presionit të sistemit të karburantit, në mënyrë që të shmanget efekti i karburantit shumë të lartë ose shumë të ulët në efikasitetin e punës dhe jetën e motorit.
Simptomfarë simptoma bllokon linjën e vajit të kthimit të makinës?
Tubi i kthimit të vajit të makinës është i bllokuar, dhe shfaqen simptomat e mëposhtme:
1, pasojat e prizës së tubit të vajit të kthimit të makinës do të ndikojnë në fillim, sepse është djegia me presion, nëse raporti i karburantit nuk kontrollohet mirë në kohën dhe hapësirën e injektimit të karburantit, do të jetë. Por zakonisht fillon, thjesht tymi i zi;
2, tubi i kthimit të makinës është i bllokuar sepse presioni i vajit i dhënë nga pompa e vajit nuk është normale. Valvula e presionit të vajit nuk është dëmtuar;
3, pompa e karburantit furnizon vaj në motor, duke formuar një presion të caktuar përveç furnizimit normal të injektimit të hundës së karburantit, karburanti i mbetur dërgohet përsëri në rezervuar përmes tubit të kthimit, natyrisht, dhe avulli i tepërt i benzinës i mbledhur nga rezervuari i karbonit gjithashtu kthehet në rezervuar përmes tubit të kthimit.
Shpejtësia e paqëndrueshme boshe, mashtrimi i motorit, ngecja gjatë ngarjes dhe përgjigja e ngadaltë e mbytjes. Pjesët e zakonshme të bllokimit të qarkut të vajit janë tubi i thithjes në rezervuarin e vajit, ekranin e filtrit, filtrin me naftë, kapakun e rezervuarit të vajit dhe kështu me radhë. Problemi kryesor i shkaktuar nga bllokimi i qarkut të naftës është injeksioni i naftës me naftë që nuk plotëson standardin, ose përzierjen e papastërtive në procesin e karburantit. Theelësi i parandalimit është të siguroni vulën e qarkut të pastër dhe të qarkut të naftës, mirëmbajtjen e rregullt të qarkut të vajit, të forconi pastrimin dhe mirëmbajtjen e filtrit me naftë, pastrimin me kohë ose zëvendësimin e elementit të filtrit, pastrimin në kohë të rezervuarit të vajit sipas kushteve të funksionimit të mjedisit, dhe hiqni plotësisht llumin dhe ujin në fund të rezervuarit të naftës. Për të pastruar tubin e vajit, zëvendësoni filtrin e vajit, vajin e kompresorit të ajrit, kokën, etj.
Do të ketë një ulje të konsiderueshme të energjisë për shkak të bllokimit të linjës së vajit të kthimit, dhe mungesës së zjarrit të ndërveprimit të shumë cilindrave të motorit, d.m.th., ky cilindër nuk funksionon, dhe pastaj një cilindër tjetër nuk funksionon, duke rezultuar në përshpejtim të dobët dhe lëkundje serioze të motorit.
Ka gaz në linjën e kthimit të motorit. Çfarë ndodhi?
Arsyeja kryesore për motorin line Linja e kthimit të gazit.
Plakja ose tubi i vajit të dëmtuar : Tubacioni i motorit me naftë është gome, plakje e fortë dhe e brishtë, vula nuk është e rreptë; Problemet e vulosjes së nyjeve të tubave metalikë, të tilla si gaskets të pabarabarta dhe çarje në nyje.
Problem Problemi i hundës së injektimit të karburantit : Valvula e gjilpërës së grykës së injektimit të karburantit është mbërthyer, valvula e daljes së naftës nuk është e mbyllur fort, etj., Duke rezultuar në rrjedhën e prapme të gazit me presion të lartë në linjën e furnizimit të karburantit.
Problem Problemi i tubit të kthimit të vajit : nyja e tubit të kthimit të vajit nuk është mbyllur fort, dhe ajri hyn përmes tubit të kthimit të vajit.
Problem Problemi i rezervuarit : Nuk ka vaj ose vaj të pamjaftueshëm në rezervuar, dhe ajri thithet në qarkun e vajit.
Problemi i filtrit : Deformimi i guaskës së filtrit, vula nuk është e ngushtë, etj.
Metodat specifike të trajtimit
Zëvendësoni tubin e plakjes ose të dëmtuar : Nëse tubi i gomës po plaket, rekomandohet të zëvendësoni tubin e ri të gomës origjinale; Lidhjet e kontrollit të tubave metalikë për problemet e vulosjes dhe zëvendësoni gaskets ose nyjet nëse është e nevojshme.
Inspektoni dhe zëvendësoni pjesët e dëmtuara Inspektoni grykën e injektimit të karburantit dhe valvulën e daljes së vajit për të siguruar që ato janë vulosur siç duhet; Zëvendësoni filtrat dhe vulat e dëmtuara.
Operation Operacioni i shkarkimit : Operoni sipas sistemit të furnizimit të karburantit në faza, hiqni ajrin një nga një për të siguruar që qarku i vajit të jetë i papenguar.
Inspektimi dhe Mirëmbajtja e rregullt : Kontrolloni rregullisht tubin e vajit, filtrin dhe përbërësit e tjerë për të siguruar që ato janë në gjendje të mirë për të shmangur ajrin që hyn në qarkun e vajit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
