Roli i tubit të daljes së motorit.
Function Funksioni kryesor i tubit të daljes së motorit është të shkarkoni ftohësin për të siguruar funksionimin normal të motorit dhe shpërndarjen e nxehtësisë.
Tubi i daljes së motorit, i njohur gjithashtu si gyp i rradhës, është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ftohjes. Funksioni kryesor i tij është të eksportojë ftohësin e temperaturës së lartë pas ftohjes së brendshme të motorit, të shpërndajë nxehtësinë përmes rezervuarit të ujit, dhe pastaj të kthejë ftohësin e ftohur në motor për riciklimin. Ky proces është thelbësor për të ruajtur temperaturën normale të funksionimit të motorit. Nëse ka një problem me tubin e daljes, të tilla si bllokimi ose dëmtimi, ai do të çojë në qarkullim të dobët të ftohësit, i cili do të ndikojë në efektin e shpërndarjes së nxehtësisë së motorit, dhe madje do të bëjë që motori të nxehet dhe dëmtojë pjesët e motorit.
Për më tepër, dizajni dhe materiali i tubit të daljes është gjithashtu një konsideratë kryesore për të siguruar që ai mund t'i rezistojë temperaturave dhe presioneve të larta, duke ruajtur performancën e mirë të vulosjes për të shmangur rrjedhjen e ftohësit. Inspektimi i rregullt dhe mirëmbajtja e gjendjes së tubit të daljes, siç është kontrollimi nëse ka çarje, plakje ose probleme bllokimi, ka një rëndësi të madhe për të siguruar funksionimin e sigurt të motorit dhe për të zgjatur jetën e motorit.
Me pak fjalë, tubi i daljes së motorit mbron në mënyrë efektive motorin nga mbinxehja e dëmtimit duke siguruar qarkullimin dhe shpërndarjen e nxehtësisë së ftohësit, dhe është një pjesë e domosdoshme e sistemit të ftohjes së motorit automobilistik.
Ku është tubi i daljes së motorit?
Anët e fshirjes së xhamit të përparmë
Tubi i daljes së motorit është në thelb i vendosur në të dy anët e furçës së përparme të xhamit, zakonisht një në të majtë dhe një në të djathtë.
Dhoma e motorit është një mjedis relativisht i hapur, ujërat e zeza, trupat e huaj, etj do të rrjedhin në dhomën e motorit përgjatë xhamit të xhamit. Inxhinieri projektoi një zhurmë uji në pjesën e pasme të dhomës së motorit dhe në skajin e poshtëm të xhamit të xhamit, dhe projektoi një vrimë kullimi në pozicionin e baffle. Këto vrima kullimi janë të lidhura me pjesën e përparme të diellit, ku uji nga dielli rrjedh përgjatë kanaleve A-shtyllë, ku takohet me ujin e dhomës së motorit në fender dhe shkarkohet pranë Fender Wheel. Ndonjëherë gjethet dhe gërvishtjet nga larja do të depërtojnë në vrimën e kullimit, duke bërë që vrima e kullimit të bllokohet, dhe uji do të depërtojë në shiritin e vulosjes në ndarjen e motorit. Prandaj, është shumë e rëndësishme të kontrolloni dhe pastroni këto vrima kullimi rregullisht për të parandaluar rreziqet e mundshme të shkaktuara nga lagështia afatgjatë e parzmoreve të instalimeve elektrike në ndarjen e motorit dhe fenomeni i mundshëm i kthimit të ujit.
Cili është shkaku i presionit të lartë të tubit të daljes së motorit?
Presioni i lartë i tubit të daljes së motorit mund të shkaktohet nga një larmi arsyesh, kryesisht duke përfshirë problemet e sistemit të ftohjes, uljen e performancës së pompës, problemet e radiatorit, etj.
Së pari, problemet e sistemit të ftohjes janë një shkak i zakonshëm. Nëse ftohësi është i pamjaftueshëm, ai do të çojë në humbjen graduale të ftohësit në sistemin e ftohjes kur motori po punon për një kohë të gjatë, dhe nëse pronari nuk e gjen dhe shton ftohësin në kohë, do të bëjë që motori të mbinxehet, i cili do të ndikojë në presionin e tubit të daljes. Përveç kësaj, nëse tubi i radiatorit rrjedh ujë ose është bllokuar pjesërisht, ai gjithashtu do të ndikojë në qarkullimin e ujit ftohës, duke rezultuar në mbinxehje të motorit, duke rritur kështu presionin e tubit të daljes.
Së dyti, përkeqësimi i performancës së pompës është gjithashtu një faktor i rëndësishëm. Nëse vula e pompës është e dëmtuar, duke rezultuar në një rënie në ujin e pompës, të paaftë për të kryer një cikël efektiv ftohjeje, do të bëjë që uji i nxehtë në motor nuk mund të dërgohet në mënyrë efektive në radiator për ftohje, duke rezultuar në mbinxehje të motorit, duke rritur presionin e tubit të daljes.
Më në fund, problemi i radiatorit nuk mund të injorohet. Nëse të dy valvulat në radiator mbulojnë që kalojnë avullin nga jashtë dhe ajri i brendshëm nuk funksionon mirë, është e pamundur të kontrolloni pikën e vlimit të ujit ftohës në sistemin e ftohjes, në mënyrë që motori të mos funksionojë në temperaturë normale, dhe pastaj të ndikojë në presionin e tubit të daljes.
Si përmbledhje, presioni i tubit të daljes së motorit mund të shkaktohet nga një sërë faktorësh të tillë si ftohësi i pamjaftueshëm, mungesa e ujit ose bllokimi i pjesshëm i tubit të radiatorit, ulja e performancës së pompës dhe problemet e radiatorit. Fiksimi i këtyre problemeve zakonisht përfshin kontrollimin dhe servisimin e sistemit të ftohjes, zëvendësimin e pjesëve të dëmtuara, duke u siguruar që pompa po funksionon siç duhet, dhe servisimin e radiatorit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
