Causesfarë e shkakton pikën e ujit në tubin e shkarkimit të motorit?
isshtë normale që tubi i shkarkimit të motorit të pikojë , gjë që zakonisht tregon që motori po funksionon siç duhet dhe benzina është djegur plotësisht. Më poshtë janë shkaqet kryesore të tubit të shterit të motorit që pikon dhe zgjidhjet:
Arsyeja kryesore
Kondensimi i avullit :
Kur benzina digjet, prodhon dioksid karboni dhe avull uji. Kur kjo avull uji takon tubin e shkarkimit të ftohësit, ai shpejt ftohet dhe kondensohet në pikat e ujit, të cilat pikojnë në tokë.
Shkarkimi normal i ujit nga sistemi i shkarkimit :
Kur karburanti dhe ajri në sistemin e shkarkimit janë të përziera dhe djegur, prodhohet një sasi e caktuar e avullit të ujit. Kur avulli i ujit kalon nëpër sistemin e shkarkimit, ai kondensohet në ujë të lëngshëm dhe pikon tubin e shkarkimit në mjedisin e temperaturës së ulët.
Rrjedhje e rezervuarit (gjendje jonormale):
Nëse ka një rrjedhje në rezervuarin e ujit ftohës në motor, uji ftohës mund të rrjedhë në dhomën e djegies, duke bërë që tubi i shkarkimit të pikojë. Kjo situatë kërkon inspektim dhe mirëmbajtje të shpejtë.
Aditivët e karburantit dhe impianti i pastrimit të gazit të bishtit :
Disa aditivë të karburantit dhe pajisje të pastrimit të gazit të shkarkimit përmbajnë ujë, të cilat gjithashtu mund të bëjnë që pikat e ujit të formohen dhe pikojnë pas përzierjes me gazin e shkarkimit në tubin e shkarkimit.
zgjidhje
Rrethanat normale nuk kanë nevojë të trajtohen :
Nëse pikimi i tubit të shkarkimit shkaktohet nga kondensimi i avullit të ujit ose shkarkimi normal i ujit nga sistemi i shkarkimit, atëherë ky është një fenomen normal dhe nuk kërkohet asnjë trajtim i veçantë.
Kontrolloni rezervuarin për rrjedhje :
Nëse dyshohet se rrjedhja e rezervuarit të ujit të çon në pikimin e tubit të shkarkimit, duhet të kontrollohet me kohë nëse uji në rezervuarin e ujit ftohës të dhomës së motorit ka dalë jashtë, dhe nëse është e nevojshme, riparimi.
Kushtojini vëmendje ujit në tubin e shkarkimit :
Megjithëse pikimi i tubit të shkarkimit pasqyron performancën e automjetit në një farë mase, shumë ujë mund të dëmtojë sensorin e oksigjenit në konvertuesin katalitik me tre drejtime, duke ndikuar në saktësinë e furnizimit me vaj të motorit, dhe duke ndikuar kështu në performancën e automjetit. Për më tepër, akumulimi afatgjatë i ujit mund të përshpejtojë gërryerjen e tubit të shkarkimit. Prandaj, nëse ka një sasi të madhe uji në tubin e shkarkimit, duhet të shkoni në dyqanin 4S ose dyqanin e riparimit për inspektim në kohë.
Si përmbledhje, tubi i shkarkimit të motorit që pikon është normal në shumicën e rasteve, por është gjithashtu e nevojshme t'i kushtohet vëmendje nëse ka kushte jonormale, siç janë rrjedhja e rezervuarit të ujit dhe trajtimi në kohë.
Tymi i zi nga gypat e bishtit. Çfarë po ndodh?
Tymi i zi tregon që gazi i shkarkimit përmban shumë grimca karboni, e cila është shkaktuar nga djegia jo e plotë gjatë funksionimit të motorit. Zakonisht ka disa arsye për këtë:
1. Përzierja e djegshme është shumë e fortë;
2, përzierja e benzinës dhe vajit në vajin e përzier nuk është e saktë, ose përdorimi i shkallës së vajit nuk është e saktë, kur vaji është shumë ose cilësia e vajit është e dobët, vaji në përzierjen e djegshme nuk mund të digjet plotësisht, duke rezultuar në tym të zi;
3, motori me dy goditje me lubrifikim të veçantë, pompa e vajit është jashtë goditjes, dhe furnizimi me vaj është shumë;
4, dëmtimi i vulës së vajit me gunga me dy goditje të motorit, vaji i kutisë së ingranazhit në kavilje, me përzierjen në dhomën e djegies, duke rezultuar në shumë vaj në përzierje;
5 Unaza e vajit në unazën e pistonit të motorit me katër goditje është veshur seriozisht ose prishur, dhe vaji hyn në dhomën e djegies;
6, motori me katër goditje me shumë vaj. Një sasi e madhe e naftës e kanalizuar në pjesën e sipërme të pistonit në dhomën e djegies për të marrë pjesë në djegie;
7, oxhaku i cilindrit të motorit të ftohur me ujë është i dëmtuar, uji ftohës në cilindër, duke ndikuar në djegien normale. Nëse tymi konstatohet se është pak i bardhë, dhe uji në rezervuar konsumohet shumë shpejt.
Zgjidhja e problemeve:
(1) Nëse tubi i shkarkimit të motorit lëshon një sasi të vogël të tymit të zi dhe shoqërohet me një tingull ritmik, mund të konkludohet se disa cilindra nuk funksionojnë ose koha e ndezjes shkaktohet nga keqformimi. Mund të përdoret për të zbuluar cilindrin jo-punues me metodën e ndërprerjes së cilindrit, ose të kontrolloni dhe korrigjoni kohën e ndezjes;
2, nëse tubi i shkarkimit të motorit shkarkon shumë tym të zi dhe shoqërohet me tingullin e zjarrit, mund të përcaktohet se përzierja është shumë e fortë. Kontrolloni nëse mbytja është hapur plotësisht në kohë, dhe kryeni mirëmbajtje me shpejtësi të lartë nëse është e nevojshme; Pas flakës, shikoni grykën kryesore nga porti i karburatorit, nëse ka injeksion vaji ose vaj pikues, niveli i vajit të dhomës së lundrimit është shumë i lartë, duhet të rregullohet në intervalin e specifikuar, të shtrëngojë ose zëvendësojë vrimën kryesore të matjes; Filtri i ajrit është i bllokuar dhe duhet të pastrohet ose zëvendësohet.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
