Çfarë shkakton pikimin e ujit në tubin e shkarkimit të motorit?
Është normale që tubi i shkarkimit të motorit të pikojë, gjë që zakonisht tregon se motori po punon siç duhet dhe benzina është djegur plotësisht. Më poshtë janë shkaqet kryesore të pikimit të tubit të shkarkimit të motorit dhe zgjidhjet:
Arsyeja kryesore
kondensimi i avullit:
Kur benzina digjet, ajo prodhon dioksid karboni dhe avuj uji. Kur ky avuj uji takohet me tubin e shkarkimit të ftohësit, ftohet shpejt dhe kondensohet në pika uji, të cilat pikojnë në tokë.
Shkarkimi normal i ujit nga sistemi i shkarkimit:
Kur karburanti dhe ajri në sistemin e shkarkimit përzihen dhe digjen, prodhohet një sasi e caktuar avulli uji. Kur avulli i ujit kalon nëpër sistemin e shkarkimit, ai kondensohet në ujë të lëngshëm dhe pikon poshtë tubit të shkarkimit në mjedis me temperaturë të ulët.
rrjedhje nga rezervuari (gjendje jonormale):
Nëse ka një rrjedhje në rezervuarin e ujit ftohës në motor, uji ftohës mund të rrjedhë në dhomën e djegies, duke shkaktuar pikimin e tubit të shkarkimit. Kjo situatë kërkon inspektim dhe mirëmbajtje të menjëhershme.
Aditivë të karburantit dhe impianti i pastrimit të gazrave të mbetura:
Disa aditivë të karburantit dhe pajisje për pastrimin e gazrave të shkarkimit përmbajnë ujë, i cili gjithashtu mund të shkaktojë formimin e pikave të ujit dhe pikimin pas përzierjes me gazrat e shkarkimit në tubin e shkarkimit.
zgjidhje
Rrethanat normale nuk kanë nevojë të trajtohen:
Nëse pikimi nga tubi i shkarkimit shkaktohet nga kondensimi i avujve të ujit ose shkarkimi normal i ujit nga sistemi i shkarkimit, atëherë ky është një fenomen normal dhe nuk kërkohet trajtim i veçantë.
Kontrolloni rezervuarin për rrjedhje:
Nëse dyshohet se rrjedhja e rezervuarit të ujit çon në pikimin e tubit të shkarkimit, duhet të kontrollohet me kohë nëse uji në rezervuarin e ujit ftohës të dhomës së motorit ka rrjedhur dhe, nëse është e nevojshme, të riparohet.
Kushtojini vëmendje ujit në tubin e shkarkimit:
Edhe pse pikimi nga tubi i shkarkimit pasqyron performancën e automjetit në një farë mase, shumë ujë mund të dëmtojë sensorin e oksigjenit në konvertuesin katalitik trekahësh, duke ndikuar në saktësinë e furnizimit me vaj motori dhe duke ndikuar kështu në performancën e automjetit. Përveç kësaj, akumulimi afatgjatë i ujit mund të përshpejtojë korrozionin e tubit të shkarkimit. Prandaj, nëse ka një sasi të madhe uji në tubin e shkarkimit, duhet të shkoni në dyqanin 4S ose në dyqanin e riparimit për inspektim në kohë.
Si përmbledhje, pikimi nga tubi i shkarkimit të motorit është normal në shumicën e rasteve, por është gjithashtu e nevojshme t'i kushtohet vëmendje nëse ka kushte anormale, siç është rrjedhja e rezervuarit të ujit, dhe trajtimi në kohë.
Tym i zi nga tubi i shkarkimit. Çfarë po ndodh?
Tymi i zi tregon se gazi i shkarkimit përmban shumë grimca karboni, gjë që shkaktohet nga djegia jo e plotë gjatë funksionimit të motorit. Zakonisht ka disa arsye për këtë:
1. Përzierja e djegshme është shumë e fortë;
2, përzierja e benzinës dhe vajit në vajin e përzier nuk është e saktë, ose përdorimi i gradës së vajit nuk është i saktë, kur vaji është shumë ose cilësia e vajit është e dobët, vaji në përzierjen e djegshme nuk mund të digjet plotësisht, duke rezultuar në tym të zi;
3, motori me dy kohë me lubrifikim të veçantë, pompa e vajit është jashtë funksionit dhe furnizimi me vaj është shumë i madh;
4, dëmtim i guarnicionit të vajit të boshtit të motorit me dy kohë, vaji i kutisë së shpejtësisë hyn në karter, bashkë me përzierjen hyn në dhomën e djegies, duke rezultuar në shumë vaj në përzierje;
5. Unaza e vajit në unazën e pistonit të motorit me katër kohë është konsumuar ose thyer seriozisht, dhe vaji hyn në dhomën e djegies;
6, motori me katër kohë me shumë vaj. Një sasi e madhe vaji kanalizohet në pjesën e sipërme të pistonit në dhomën e djegies për të marrë pjesë në djegie;
7, veshja e cilindrit të motorrit të ftohur me ujë është e dëmtuar, duke ftohur ujin në cilindër, duke ndikuar në djegien normale. Nëse tymi është pak i bardhë dhe uji në rezervuar konsumohet shumë shpejt.
Zgjidhja e problemeve:
(1) Nëse tubi i shkarkimit të motorit lëshon një sasi të vogël tymi të zi dhe shoqërohet me një tingull ritmik, mund të konkludohet se disa cilindra nuk funksionojnë ose koha e ndezjes është shkaktuar nga keqpozicionimi. Mund të përdoret për të zbuluar cilindrin që nuk funksionon me anë të metodës së shkëputjes së cilindrit, ose për të kontrolluar dhe korrigjuar kohën e ndezjes;
2, nëse tubi i shkarkimit të motorit nxjerr shumë tym të zi dhe shoqërohet me zhurmën e shkrepjes, mund të përcaktohet se përzierja është shumë e fortë. Kontrolloni nëse mbytësi është hapur plotësisht në kohë dhe kryeni mirëmbajtje me shpejtësi të lartë nëse është e nevojshme; Pas shuarjes së flakës, shikoni grykën kryesore nga porta e karburatorit, nëse ka injeksion vaji ose vaj që pikon, niveli i vajit të dhomës së notit është shumë i lartë, duhet të rregullohet në diapazonin e specifikuar, të shtrëngoni ose të zëvendësoni vrimën kryesore matëse; Filtri i ajrit është i bllokuar dhe duhet të pastrohet ose të zëvendësohet.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është i përkushtuar për të shitur pjesë këmbimi për automjete MG&MAUXS.për të blerë.
