Boshti lëvizës MAXUS dhjetë bajt veprimi.
Arritja e transmetimit të fuqisë me kënd të ndryshueshëm
Funksioni kryesor i kryqëzimit kryq të boshtit të makinës është të arrijë transmetimin e fuqisë së këndit të ndryshueshëm, për pozicionin që duhet të ndryshojë drejtimin e boshtit të transmisionit, është pjesa "e përbashkët" e pajisjes universale të transmisionit të makinës së automobilit. sistemi. ,
Lidhja kryq e boshtit të makinës, e njohur gjithashtu si bashkimi universal i boshtit kryq, është një komponent thelbësor në sistemin e drejtimit të automobilave. Funksionet e tij kryesore përfshijnë:
Transmetimi i fuqisë me kënd të ndryshueshëm: kur makina duhet të ndryshojë drejtimin e boshtit të transmisionit, nyja kryq mund të rregullojë në mënyrë fleksibël drejtimin e boshtit të makinës për të siguruar që makina të funksionojë pa probleme. Ai lejon që këndi maksimal i kryqëzimit të dy akseve ngjitur të jetë 15° deri në 20° dhe është një bashkim universal me shpejtësi të pabarabartë i përdorur gjerësisht në automobila.
Lidhni dy leva: Nyja kryq përbëhet nga një palë mentesha të zakonshme me një orientim të kundërt prej 90°, duke lejuar që leva të rrotullohet lirshëm në çdo drejtim. Ky dizajn lejon që boshti i lëvizjes të përshtatet me ndryshimet e ndryshme të këndit dhe të ruajë vazhdimësinë e transmetimit të energjisë.
Siguroni stabilitetin e transmetimit të energjisë : boshti i lëvizjes dhe bashkimi universal jo vetëm që transmetojnë çift rrotullues, por gjithashtu sigurojnë stabilitetin e transmetimit të fuqisë së automjetit gjatë procesit të drejtimit. Ato shmangin ndikimin e lëvizjes lart e poshtë të boshtit të pasëm në drejtim, përmirësojnë komoditetin dhe sigurinë e drejtimit.
Rëndësia e ekuilibrit dinamik: Për shkak se boshti i lëvizjes është një trup rrotullues me shpejtësi të lartë dhe më pak mbështetje, ekuilibri i tij dinamik është shumë i rëndësishëm. Para se të largohet nga fabrika, çdo bosht lëvizës duhet të testohet rreptësisht për ekuilibrin dinamik dhe të rregullohet në një pajisje të posaçme balancuese për të siguruar stabilitetin dhe sigurinë e tij kur rrotullohet me shpejtësi të lartë.
Për ta përmbledhur, nyja e kryqëzuar e boshtit të makinës luan një rol vendimtar në sistemin e drejtimit të makinës, i cili siguron fleksibilitetin dhe stabilitetin e transmetimit të fuqisë së makinës gjatë procesit të drejtimit dhe është një pjesë e domosdoshme e makinave moderne. ,
Pararendësi i dëmtimit të boshtit të makinës 10 bajt
Shenjat e dëmtimit të boshtit të makinës prej dhjetë bajtësh përfshijnë:
Ndikim metalik: kur makina nis ose ndryshon shpejtësinë, veçanërisht kur është duke ecur me shpejtësi të ulët me marshi të lartë, shfaqet zhurma e goditjes metalike në boshtin e lëvizjes. Hum : Gjatë vozitjes, shasia lëshon një tingull "gumëzhitës" dhe sa më e madhe të jetë shpejtësia, aq më e madhe është zhurma. Problemi i ekuilibrit dinamik : Nëse ka një problem me ekuilibrin dinamik të boshtit të makinës, ai mund të çojë në konsumim jonormal të boshtit kryq dhe më pas të prodhojë zhurmë anormale ose nervozizëm. Mungesa e lubrifikimit: Dëmtimi i boshtit kryq të boshtit të makinës është zakonisht për shkak të mungesës afatgjatë të lubrifikimit të shkaktuar nga konsumimi i tepërt i boshtit.
Boshti i makinës dhjetë bajt dëmton performancën specifike
Dëmtimi dhjetë bajt i boshtit të makinës përfshin:
Ndikim metalik: kur makina nis ose ndryshon shpejtësinë, veçanërisht kur është duke ecur me shpejtësi të ulët me marshi të lartë, shfaqet zhurma e goditjes metalike në boshtin e lëvizjes. Hum : Gjatë vozitjes, shasia lëshon një tingull "gumëzhitës" dhe sa më e madhe të jetë shpejtësia, aq më e madhe është zhurma. Dridhje : Dështimi i boshtit të makinës do të bëjë që makina të prodhojë dridhje të konsiderueshme gjatë drejtimit, veçanërisht në kohën e rritjes ose ngadalësimit. Rënia e fuqisë : si komponenti kryesor i transmetimit të fuqisë së automjetit, dëmtimi i boshtit të makinës do të pengojë transmetimin e qetë të energjisë, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme kur makina është në punë dhe shpejtësia bëhet e ngadaltë.
Shkaku i dëmtimit të decbajtit të boshtit të makinës
Arsyet kryesore për dëmtimin e boshtit të makinës prej dhjetë bajtë janë:
Lidhja me fllanxha e lirshme : Lidhja e lirshme me fllanxha e boshtit drejtues mund të shkaktojë dëmtim të boshtit kryq.
Mungesa afatgjatë e lubrifikimit: Mungesa e lubrifikimit të boshtit lëvizës do të çojë në konsumim të tepërt midis boshteve, gjë që do të çojë në dëmtimin e boshtit kryq.
Problemi i ekuilibrit dinamik: ekuilibri dinamik i boshtit të makinës mund të çojë në konsumim jonormal të boshtit kryq, zhurmë anormale ose nervozizëm.
Si të përcaktoni nëse boshti i makinës dhjetë bajt është i dëmtuar
Si të dalloni nëse boshti i makinës dhjetë bajt është i dëmtuar, metodat përfshijnë:
Ndikim metalik: kur makina nis ose ndryshon shpejtësinë, veçanërisht kur është duke ecur me shpejtësi të ulët me marshi të lartë, shfaqet zhurma e goditjes metalike në boshtin e lëvizjes.
Tingulli jonormal i timonit: kur rrotulloni timonin, nëse dëgjoni tingullin e klikimit, mund të jetë performanca e dëmtimit të boshtit kryq.
Tingulli jonormal i shasisë: gjatë procesit të drejtimit, shasia lëshon një tingull "gumbimtar" dhe sa më e madhe të jetë shpejtësia, aq më e madhe është zhurma.
Si të zgjidhni dëmtimin dhjetë bajt të boshtit të makinës
Metodat e zgjidhjes së dëmtimit të boshtit të makinës me dhjetë bajt përfshijnë:
Inspektimi dhe lubrifikimi i rregullt: Pronari duhet të kontrollojë rregullisht lubrifikimin e boshtit të lëvizjes për t'u siguruar që është në gjendje të mirë pune.
Mirëmbajtje profesionale: Nëse konstatoni se ka një problem me boshtin e lëvizjes, duhet të shkoni në stacionin e mirëmbajtjes profesionale në kohë për inspektim dhe mirëmbajtje.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
