Cilat janë funksionet e pads të cilindrave maxus?
01 Vula
Funksioni kryesor i jastëkut të cilindrit është të vuloset. Ndodhet midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit dhe vepron si një element elastik nënshkrimi. Meqenëse blloku dhe koka e cilindrit nuk mund të jenë plotësisht të sheshta, prania e jastëkut të cilindrit është thelbësore për të parandaluar gazrat me presion të lartë, vajosjen e vajit dhe ujin ftohës nga arratisja ose arratisja midis tyre. Përveç kësaj, jastëku i cilindrit siguron vulën midis pistonit dhe murit të cilindrit, parandalon sasi të mëdha të temperaturës së lartë dhe gazit me presion të lartë nga rrjedhja në kavilje, dhe ndihmon në kryerjen e nxehtësisë nga maja e pistonit në murin e cilindrit, i cili më pas është duke u larguar nga uji ftohës ose ajri.
02 Siguroni nënshkrimin e mirë midis pjesës së sipërme të trupit
Roli kryesor i jastëkut të cilindrit është të sigurojë vulosje të shkëlqyeshme midis pjesëve të sipërme të trupit. Dimensionet e tij përputhen me rrafshin e poshtëm të kokës së cilindrit dhe rrafshin e sipërm të trupit për të siguruar një përshtatje të ngushtë. Përveç kësaj, kanali i ujit dhe vajit i lindi brenda jastëkut të cilindrit është në përputhje me lindjen e kokës së cilindrit dhe trupit të sipërm, i cili ndihmon në ruajtjen e rrjedhës së qetë të lëngut përmes sistemit duke parandaluar rrjedhjen. Kjo përputhje dhe dizajn i saktë siguron që gjatë funksionimit të makinës, pjesët e ndryshme të pjesës së sipërme të trupit mund të mbajnë një lidhje të ngushtë, duke siguruar kështu funksionimin efikas dhe të qëndrueshëm të makinës.
03
I rezistojnë ngarkesave mekanike të shkaktuara nga forcat ajrore dhe shtrëngimi i bulonave të kokës së cilindrit
Funksioni kryesor i jastëkut të cilindrit është t'i rezistojë ngarkesës mekanike të shkaktuar nga forca ajrore dhe shtrëngimi i bulonave të kokës së cilindrit. Kur motori është duke punuar, cilindri do të prodhojë gaz me presion të lartë, i cili do të veprojë drejtpërdrejt në copë litari të cilindrit. Në të njëjtën kohë, për të siguruar një lidhje të ngushtë midis kokës së cilindrit dhe trupit të cilindrit, është e nevojshme të përdoren bulonat për shtrëngim, i cili sjell gjithashtu ngarkesë mekanike shtesë në jastëkun e cilindrit. Prandaj, jastëku i cilindrit duhet të ketë forcë dhe qëndrueshmëri të mjaftueshme për të përballuar këto ngarkesa mekanike dhe për të siguruar funksionimin normal të motorit.
04 Parandaloni gazin me presion të lartë, duke lubrifikuar vajin dhe ujin e ftohjes nga arratisja midis tyre
Funksioni kryesor i jastëkut të cilindrit është të parandalojë gazin me presion të lartë, duke lubrifikuar vajin dhe ujin ftohës të shpëtojë midis tyre. Në procesin e punës të motorit, jastëku i cilindrit luan një rol kryesor nënshkrimi për të siguruar që gazi me presion të lartë nuk do të rrjedhë gjatë procesit të djegies, në mënyrë që të sigurojë funksionimin e qëndrueshëm dhe performancën e motorit. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu mund të parandalojë vajin e lubrifikimit dhe ujin ftohës të hyjë në zonë që nuk duhet të futet për të shmangur dëmtimin e motorit. Me pak fjalë, performanca e vulosjes së jastëkut të cilindrit është thelbësore për funksionimin e duhur dhe efikas të motorit.
A duhet të zëvendësohet dysheku i cilindrit të makinës pas çdo çmontimi?
Dysheku i cilindrit të makinës duhet të zëvendësohet pas çdo çmontimi.
Dysheku i cilindrit të automobilave, si një përbërës i rëndësishëm i motorit, roli i tij është të vulosë hapësirën midis bllokut të cilindrit të motorit dhe kokës së cilindrit për të parandaluar rrjedhjen e gazit, vajin lubrifikues dhe ftohësin. Për shkak të mjedisit të tij të veçantë të punës, dysheku i cilindrit është i ndjeshëm ndaj temperaturës së lartë dhe presionit të lartë, duke rezultuar në deformim. Prandaj, në rrethana normale, nuk rekomandohet të ripërdorni dyshekun e cilindrit të makinës. Në secilën zëvendësim të motorit, duhet të zëvendësohet një jastëk i ri i shtratit të cilindrit për të siguruar funksionimin normal të motorit dhe për të zgjatur jetën e tij të shërbimit 1.
Për më tepër, pas zëvendësimit të jastëkut të cilindrit, motori duhet të forcohet dy herë për një periudhë kohe për të arritur çift rrotullues të specifikuar, që është për të siguruar që jastëku i cilindrit nuk do të shkaktojë ndikim shtesë në motor në përdorimin pasues. Megjithëse me pjekurinë graduale të teknologjisë së përpunimit dhe mirëmbajtjes, jastëku i ndryshimit të cilindrave ka pak ndikim në motor, por vështirësia teknike ekziston akoma, ekzistojnë kërkesa të caktuara për zanatin e mirëmbajtjes, dhe kërkon një kohë të gjatë.
Pasi makina të zëvendësojë jastëkun e cilindrit, do të ketë një zhvlerësim të caktuar të makinës. Kjo për shkak se zëvendësimi i jastëkut të cilindrit për të çmontuar pjesën më të madhe të pjesëve në motor, kokën e cilindrit dhe pjesën më të madhe të pajisjeve elektronike të çmontuara, është e vështirë të rikthehet në gjendjen origjinale të fabrikës. Nëse procesi i zëvendësimit dhe mirëmbajtjes nuk kryhet në përputhje të rreptë me kërkesat teknike, ai do të lërë rreziqe të fshehura për pjesët e tjera, duke ndikuar kështu në vlerën e automjetit.
Për ta përmbledhur, për të siguruar funksionimin normal dhe sigurinë e motorit, rekomandohet të zëvendësoni dyshekun e ri të cilindrit pas çdo çmontimi.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
