Shufër lidhëse MAXUS.
Grupi i shufrës lidhëse përbëhet nga trupi i shufrës lidhëse, mbulesa e kokës së madhe të shufrës lidhëse, boshti i kokës së vogël të shufrës lidhëse, boshti i kushinetës së kokës së madhe të shufrës lidhëse dhe buloni (ose vida) i shufrës lidhëse. Grupi i shufrës lidhëse i nënshtrohet forcës së gazit nga kunja e pistonit, lëkundjes së vet dhe forcës inercioze reciproke të grupit të pistonit, madhësia dhe drejtimi i këtyre forcave ndryshojnë periodikisht. Prandaj, shufra lidhëse i nënshtrohet ngarkesave alternative si kompresimi dhe tensioni. Shufra lidhëse duhet të ketë rezistencë të mjaftueshme ndaj lodhjes dhe ngurtësi strukturore. Rezistenca e pamjaftueshme ndaj lodhjes shpesh do të shkaktojë thyerjen e trupit të shufrës lidhëse ose të bulonit të shufrës lidhëse, dhe më pas do të shkaktojë dëmtime të mëdha në të gjithë makinën. Nëse ngurtësia është e pamjaftueshme, do të shkaktojë deformim përkulës të trupit të shufrës dhe deformim rrethor të kokës së madhe të shufrës lidhëse, duke rezultuar në veshin e pjesshëm të pistonit, cilindrit, kushinetës dhe kunjit të boshtit.
Veprimi i shufrës lidhëse
Roli kryesor i shufrës lidhëse është të lidhë pistonin dhe boshtin e boshtit, të shndërrojë lëvizjen reciproke të pistonit në lëvizjen rrotulluese të boshtit të boshtit dhe të transferojë forcën e pistonit në boshtin e boshtit, duke nxitur kështu rrotullimin e rrotës së makinës.
Shufra lidhëse luan një rol vendimtar në motorin e automobilit dhe është një nga komponentët kryesorë të mekanizmit të shufrës lidhëse të boshtit. Ky mekanizëm përbëhet kryesisht nga grupi i karrocerisë (duke përfshirë trupin e cilindrit, karterin dhe pjesë të tjera të fiksuara), grupi i shufrave lidhëse të pistonit (duke përfshirë pistonin, shufrën lidhëse dhe pjesë të tjera lëvizëse) dhe grupi i volantit të boshtit ...
Grupi i shufrës lidhëse përbëhet nga një numër përbërësish, duke përfshirë trupin e shufrës lidhëse, mbulesën e kokës së madhe të shufrës lidhëse, boshtin e kokës së vogël të shufrës lidhëse, boshtin e kushinetës së kokës së madhe të shufrës lidhëse dhe bulonat (ose vidat) e shufrës lidhëse. Këta përbërës punojnë së bashku për t'i bërë ballë forcave dhe lëvizjeve që ndryshojnë periodikisht, duke siguruar funksionim efikas dhe të qëndrueshëm të motorit. Shufra lidhëse duhet të ketë rezistencë të mjaftueshme ndaj lodhjes dhe ngurtësi strukturore për t'u përballur me efektin e ngarkesave alternative, të tilla si kompresimi dhe tensioni.
Përveç kësaj, lidhjet përdoren edhe në sistemet e pezullimit të automobilave, siç janë sistemet e pezullimit me shumë lidhje, të cilat ofrojnë manovrim dhe rehati më të mirë përmes veprimit të kombinuar të lidhjeve të shumëfishta. Sistemet e pezullimit të pasmë me 5 lidhje dhe të pezullimit të përparmë me 4 lidhje janë konfigurime të zakonshme që zvogëlojnë rrotullimin e karrocerisë dhe përmirësojnë stabilitetin e automjetit dhe përvojën e drejtimit përmes projektimit dhe akordimit të saktë.
Cilat janë efektet e dëmtimit të shufrës lidhëse MAXUS?
Një shufër lidhëse e thyer në një makinë mund të shkaktojë një sërë efektesh, duke përfshirë, por pa u kufizuar në:
ulje e stabilitetit të drejtimit: dëmtimi i shufrës së lidhjes do të çojë në uljen e stabilitetit të drejtimit të makinës, mund të ketë dridhje anormale, zhurmë dhe probleme të tjera, në raste serioze mund të çojë në humbjen e kontrollit të automjetit, duke rritur rrezikun e aksidenteve rrugore.
Humbja e fuqisë: Shufra lidhëse është një pjesë e rëndësishme e motorit, nëse shufra lidhëse dëmtohet, motori nuk do të jetë në gjendje të gjenerojë energji, duke rezultuar në mosfunksionimin normal të automjetit.
Dëmtim mekanik: Një shufër lidhëse e thyer mund të shkaktojë që pistoni të godasë murin e cilindrit, duke shkaktuar dëmtime serioze mekanike dhe ndoshta edhe shkatërrimin e të gjithë motorit dhe duke kërkuar një motor të ri.
Mospozicionimi i katër rrotave: Dëmtimi i shufrës së vogël lidhëse të shufrës së balancimit të automjetit do të çojë në mospozicionim të katër rrotave, duke ndikuar në stabilitetin dhe sigurinë e automjetit, dhe është e nevojshme të rirregullohet pozicionimi i katër rrotave.
Konsumimi i pabarabartë i gomave: Dëmtimi i shufrës së balancimit ose i shufrës lidhëse të shufrës së stabilizatorit do të çojë në konsumim të pabarabartë të gomave, do të shkurtojë jetëgjatësinë e gomave dhe do të rrisë kostot e mirëmbajtjes.
Dëmtimi i pezullimit: Dëmtimi i shufrës lidhëse mund të shkaktojë ndikim shtesë në sistemin e pezullimit të automjetit, duke rezultuar në rritje të konsumimit të pjesëve të pezullimit, ose edhe në dëmtime.
rrit rrezikun e aksidenteve : dëmtimi i shufrës së lidhjes do të zvogëlojë manovrimin dhe rehatinë e automjetit, do të rrisë rrezikun e aksidenteve, veçanërisht në shpejtësi të larta, stabiliteti i dobët i automjetit mund të çojë në aksidente të rënda trafiku.
Zhurmë dhe dridhje jonormale: Dëmtimi i shufrës mund të shkaktojë zhurmë dhe dridhje jonormale gjatë drejtimit të automjetit, duke ndikuar në përvojën e drejtimit dhe performancën e automjetit.
kostoja e mirëmbajtjes : Kostoja e mirëmbajtjes së dëmtimit të shufrës lidhëse është e lartë dhe mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet shufra lidhëse e dëmtuar ose i gjithë motori, gjë që rrit barrën ekonomike të pronarit.
Rreziku i sigurisë: Dëmtimi i shufrës së lidhjes do të ndikojë drejtpërdrejt në performancën e sigurisë së automjetit, mund të çojë në humbjen e kontrollit të automjetit, devijimin dhe probleme të tjera, duke rritur rrezikun e aksidenteve rrugore.
Si përmbledhje, dëmtimi i shufrës lidhëse të automobilit ka një ndikim të rëndësishëm në performancën dhe sigurinë e automjetit, dhe duhet të diagnostikohet dhe riparohet në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
