MAXUS G10 ROD LIDHJE.
Grupi i shufrës lidhëse është e përbërë nga trupi lidhës i shufrës, lidhja e kapakut të madh të shufrës, lidhja e shufrës së vogël me kokë, lidhja e shufrës së shufrës së madhe që mbajnë me kokë dhe bulonën e shufrës lidhëse (ose vidhos). Grupi i shufrës lidhëse i nënshtrohet forcës së gazit nga pin pistoni, lëkundja e tij dhe forca e inercisë reciproke të grupit të pistonit, madhësia dhe drejtimi i këtyre forcave ndryshohen në mënyrë periodike. Prandaj, shufra lidhëse i nënshtrohet ngarkesave alternative siç janë kompresimi dhe tensioni. Shufra lidhëse duhet të ketë forcë të mjaftueshme të lodhjes dhe ngurtësi strukturore. Forca e pamjaftueshme e lodhjes shpesh do të bëjë që trupi i shufrës lidhëse ose buloni i shufrës lidhëse të prishet, dhe më pas do të prodhojë një aksident të madh të të gjithë dëmtimit të makinës. Nëse ngurtësia është e pamjaftueshme, do të shkaktojë deformimin e lakimit të trupit të shufrës dhe deformimin rrethor të kokës së madhe të shufrës lidhëse, duke rezultuar në veshin e pjesshëm të pistonit, cilindrit, mbajtjes dhe kunjit të fiksimit.
Trupi i shufrës lidhëse është e përbërë nga tre pjesë, dhe pjesa e lidhur me pinin e pistonit quhet koka e vogël shufra lidhëse; Pjesa e lidhur me boshtin e gungës quhet koka e madhe e shufrës lidhëse, dhe pjesa që lidh kokën e vogël dhe kokën e madhe quhet trupi i shufrës lidhëse.
Për të zvogëluar veshin midis kokës së vogël dhe pinit të pistonit, tufa bronzi me mure të hollë shtypet në vrimën e vogël të kokës. Stërvitja ose mulli në kokat e vogla dhe tufat për të lejuar spërkatjen e vajit të hyjë në sipërfaqen e çiftëzimit të pinit lubrifikues të pistonit.
Trupi i shufrës lidhëse është një shufër e gjatë, dhe forca në punë është gjithashtu e madhe, në mënyrë që të parandalojë deformimin e tij të lakimit, trupi i shufrës duhet të ketë ngurtësi të mjaftueshme. Për këtë arsye, trupi i shufrës lidhëse të motorit të automjetit kryesisht miraton seksionin e formës I, i cili mund të minimizojë masën nën kushtin që ngurtësia dhe forca të jenë të mjaftueshme, dhe motori me forcë të lartë ka seksionin në formë H. Disa motorë përdorin pistonin e ftohjes së vajit të injektimit të kokës së vogël, të cilat duhet të shpohen përmes vrimës gjatësore në trupin e shufrës. Për të shmangur përqendrimin e stresit, trupi i shufrës lidhëse, koka e vogël dhe koka e madhe janë të lidhura me një tranzicion të madh të qetë rrethor.
Për të zvogëluar dridhjen e motorit, diferenca e cilësisë së shufrës lidhëse të cilindrit duhet të kufizohet në intervalin minimal, në montimin e fabrikës së motorit, përgjithësisht në gram si një njësi e matjes sipas masës së madhe dhe të vogël të shufrës lidhëse, i njëjti motor për të zgjedhur të njëjtin grup të shufrës lidhëse.
Në motorin e tipit V, cilindrat përkatës në kolonat e majta dhe të djathta ndajnë një kunj të kthesës, dhe shufra lidhëse ka tre lloje: shufër lidhëse paralele, shufër lidhëse të pirunit dhe shufrën lidhëse kryesore dhe ndihmëse.
Një shufër lidhëse e thyer në një makinë mund të shkaktojë një larmi efektesh, duke përfshirë por jo të kufizuar në:
Ulja e stabilitetit të drejtimit : Lidhja e dëmtimit të shufrës do të çojë në rënien e qëndrueshmërisë së drejtimit të makinës, mund të ketë dridhje jonormale, zhurmë dhe probleme të tjera, në raste të rënda mund të çojnë në automjet jashtë kontrollit, të rrisin rrezikun e aksidenteve në trafik.
L Humbja e energjisë : Shufra lidhëse është një pjesë e rëndësishme e motorit, nëse shufra lidhëse është dëmtuar, motori nuk do të jetë në gjendje të gjenerojë energji, duke rezultuar në automjet nuk mund të funksionojë normalisht.
Damage Dëmtimi mekanik : Një shufër lidhëse e thyer mund të bëjë që pistoni të godasë murin e cilindrit, duke shkaktuar dëme serioze mekanike dhe ndoshta edhe i gjithë motori duke u hequr dhe kërkon një motor të ri.
Arising Keqpërdorimi i pozicionimit me katër rrota : Dëmtimi i shufrës së vogël lidhëse të shufrës së bilancit të automjetit do të çojë në keqpërdorim të pozicionimit me katër rrota, duke ndikuar në stabilitetin dhe sigurinë e automjetit, dhe është e nevojshme të ri-rregulloni pozicionimin me katër rrota.
Veshja e pabarabartë e gomave : Dëmtimi i shufrës së bilancit ose shufrës së shufrës së stabilizatorit do të çojë në veshje të pabarabarta të gomave, të shkurtojë jetën e gomave dhe të rrisë kostot e mirëmbajtjes.
Damage Dëmtimi i pezullimit : Dëmtimi i shufrës lidhëse mund të shkaktojë ndikim shtesë në sistemin e pezullimit të automjetit, duke rezultuar në rritje të konsumit dhe lot në pjesët e pezullimit, apo edhe dëmtim.
Rrit rrezikun e aksidenteve : Lidhja e dëmtimit të shufrës do të zvogëlojë trajtimin dhe komoditetin e automjetit, do të rrisë rrezikun e aksidenteve, veçanërisht me shpejtësi të lartë, stabiliteti i dobët i automjetit mund të çojë në aksidente serioze në trafik.
Zhurma dhe dridhja jonormale : Dëmtimi i shufrës mund të shkaktojë zhurmë anormale dhe dridhje gjatë drejtimit të automjetit, duke ndikuar në përvojën e drejtimit dhe performancën e automjetit.
Cost Kostoja e mirëmbajtjes : Kostoja e mirëmbajtjes së dëmtimit të shufrës lidhëse është e lartë, dhe mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet shufra lidhëse e dëmtuar ose e gjithë motori, i cili rrit barrën ekonomike të pronarit.
Rreziku i sigurisë : Lidhja e dëmtimit të shufrës do të ndikojë drejtpërdrejt në performancën e sigurisë së automjetit, mund të çojë në automjet në procesin e mbarimit të kontrollit, devijimit dhe problemeve të tjera, të rrisë rrezikun e aksidenteve në trafik.
Për ta përmbledhur, dëmtimi i shufrës lidhëse të automobilave ka një ndikim të rëndësishëm në performancën dhe sigurinë e automjetit, dhe duhet të diagnostikohet dhe riparohet në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
