Maxus është i lidhur me shkurret mbajtëse.
Roli kryesor i guaskës së kushinetave të automobilave është të lidhet, mbështesë forcën dhe transferimin e forcës, ndërsa zvogëlon fërkimin dhe veshin për të siguruar funksionimin afatgjatë të motorit.
Bush lidhës, veçanërisht në motorin e automobilave, luan një rol jetësor. Ato janë montuar si kushineta të thjeshta në revistën kryesore të boshtit dhe lidhjen e shufrës së shufrës së motorit me gunga të motorit, të përbërë nga dy seksione gjysmërrethore, dhe sigurohen nga herpes dhe bulonat. Funksioni kryesor i bashkimit është t'i rezistojë dhe shpërndajë presionin e krijuar nga boshti i gungës gjatë funksionimit, duke siguruar që boshti i gungës mund të rrotullohet mirë. Këto kushineta janë zakonisht të përbëra nga zalle çeliku dhe aliazh Babbitt rezistent ndaj veshjes, një kombinim i materialeve që sigurojnë qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e kushinetave. Dizajni i guaskës mbajtëse ndihmon në rritjen e efektit të lubrifikimit të vajit, duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe performancën e motorit. Për më tepër, shkurret mbajtëse i rezistojnë gjithashtu presionit të madh të gjeneruar gjatë funksionimit të motorit, duke siguruar që boshti i gungës mund të kthehet në mënyrë të qëndrueshme.
Materiali i shkurret lidhëse është zakonisht një kombinim i bazës së aluminit dhe plumbit të bakrit, i cili ka rezistencë të mirë të veshit dhe përçueshmëri termike, dhe mund të plotësojë nevojat e motorit në funksionimin e ngarkesës së lartë. Në procesin e prodhimit të guaskës së kushinetave, teknologjia e përpunimit të shiritit të çelikut bimetalik të aliazhit të bazës së aluminit të lartë të mbështetur nga çeliku, përdoret gjithashtu për të përmirësuar qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e saj. Në motor, Bush lidhës jo vetëm që mban forcën e madhe të krijuar nga lëvizja e pistonit, por gjithashtu i transmeton në mënyrë efektive këto forca në bosht me gunga, në mënyrë që të realizojë transformimin e lëvizjes reciproke të pistonit në lëvizjen rrotulluese të boshtit të gungës. Për më tepër, Bush lidhës gjithashtu luan rolin e mbështetjes dhe rregullimit të shufrës lidhëse për të siguruar që motori mund të funksionojë pa probleme dhe me efikasitet.
Roli i shkurret lidhëse gjithashtu përfshin zvogëlimin e veshjes midis kokës së shufrës lidhëse dhe ditarit të shufrës lidhëse. Predha e kushinetave në përgjithësi është bërë nga çeliku i hollë dhe shtresa metalike kundër fërkimit. Roli i shpinës së hollë të çelikut është transferimi i nxehtësisë së gjeneruar nga metali anti-fërkues në kokën e madhe të shufrës lidhëse. Roli i shtresës metalike kundër fërkimit është të zvogëlojë veshin e ditarit të shufrës lidhëse dhe të zgjasë jetën e shërbimit të ditarit. Ky dizajn jo vetëm që mbron përbërësit kryesorë të motorit, por gjithashtu përmirëson performancën e përgjithshme dhe jetën e shërbimit të motorit.
Drejtimi i hendekut të shkurret që mbajnë shufrën lidhëse është drejt drejtimit të pompës së vajit.
Në hartimin e guaskës së mbajtjes së shufrës lidhëse, hendeku është në drejtim të pompës së vajit, kryesisht për të siguruar që vaji lubrifikues mund të rrjedhë pa probleme në pjesën e lidhjes së pllakës së shufrës lidhëse dhe boshtit të gungës kur motori po funksionon, duke siguruar kështu efektin e nevojshëm të lubrifikimit. Ky dizajn ka një efekt të efektshëm të lubrifikimit në shufrën lidhëse të motorit, dhe guaska e mbajtjes së shufrës lidhëse është e ndarë në dy pjesë të pllakave të sipërme dhe të poshtme, të cilat janë instaluar në lidhjen e shufrës lidhëse dhe boshtit të gungës, dhe luajnë rolin e rezistencës, mbështetjes dhe transmetimit të konsumit. Kur montoni lidhjen e Watts Rod, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje drejtimit, përndryshe ajo do të çojë në shkallë të ndryshme të ndikimit. Nëse cilindri i brendshëm i pllakës së sipërme të shufrës lidhëse sigurohet me një brazdë vaji me gjatësi të arsyeshme të harkut përgjatë perimetrit, dhe muri i pllakës së shufrës lidhëse të gropës së vajit pajiset me një vrimë vaji, domethënë, niveli i përmendur në këtë letër, atëherë asambleja mund të kryhet duke lokalizuar pozicionin e buzës. Nëse nuk ka buzën e gjetjes, ajo mund të përdoret në një shufër lidhëse me gjetjen e buzës, por jo anasjelltas. Përveç kësaj, vidhosja duhet të arrijë në çift rrotullues përkatës, por jo shumë i ngushtë, përndryshe ajo do të çojë në forcë të tepërt në rrufe në qiell, rrëshqitje të brendshme të fillit dhe deformim të bulonave.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
