Valvula e kontrollit të naftës.
Ku është valvula e lehtësimit të naftës për Maxus G10?
Valvula e lehtësimit të naftës Maxus G10 është zakonisht e vendosur në bllokun e motorit. Për të gjetur valvulën e saktë të lehtësimit të vajit, ndiqni kalimin e vajit afër filtrit të vajit dhe pompës së vajit. Ky informacion i vendndodhjes është thelbësor për të kuptuar funksionimin dhe mirëmbajtjen e sistemit të naftës, veçanërisht kur kryeni punën e mirëmbajtjes dhe riparimit të lidhur me presionin e vajit, ku pozicionimi i saktë siguron efikasitetin dhe sigurinë 1.
Valvula e kontrollit të vajit quhet edhe valvula OCV, kryesisht nga trupi i valvulës (përfshirë spiralen elektromagnetike, lidhësin e modulit të kontrollit), valvulën e rrëshqitjes, rivendosjen e pranverës etj.
Parimi i Punës së Valvulës së Kontrollit të Vajit: Furnizimi me energji punëtore e spirales solenoid të valvulës së kontrollit të naftës sigurohet nga stafeta kryesore e kontrolluar nga njësia e kontrollit të motorit. Njësia e kontrollit të motorit përdor sinjalin e modulimit të pulsit për të kontrolluar spiralen elektromagnetike të valvulës së kontrollit të vajit pas tokëzimit dhe energjisë për të gjeneruar një fushë magnetike për të kontrolluar veprimin e rrotullimit, në mënyrë që të ndryshojë vazhdimisht marrëdhëniet e kohës midis boshtit të gungës dhe boshtit të kamionit, në mënyrë që motori të marrë fazën më të mirë të valvulës në kushte të ndryshme operimi. Realizoni kontrollin e fazës së valvulave.
Funksioni i valvulës së kontrollit të vajit: Faza optimale e valvulës përmes rregullimit të valvulës së kontrollit të vajit ndihmon në rritjen e efikasitetit të motorit, përmirësimin e stabilitetit boshe dhe sigurimin e çift rrotullues dhe fuqi më të madhe, ndërsa ndihmon në përmirësimin e ekonomisë së karburantit dhe zvogëlimin e emetimeve të oksidit të hidrokarbureve dhe azotit.
Simptomat kryesore të dështimit të valvulës së kontrollit të presionit të vajit
Automjeti papritmas mund të fiket gjatë ngarjes : Kjo është për shkak të valvulës së kontrollit të vajit nuk mund të rregullojë presionin e vajit normalisht, duke rezultuar në lubrifikimin e pamjaftueshëm të motorit.
Presion Presioni jonormal i vajit : Nëse presioni i vajit është shumë i lartë, do të çojë në përzierje shumë të trashë, tym të zi nga tubi i shkarkimit dhe fuqia e automjetit është e pamjaftueshme.
Consumn Rritja e konsumit të karburantit : Për shkak se valvula rregulluese e presionit të vajit nuk mund të kontrollojë presionin e vajit normalisht, duke rezultuar në injektor në të njëjtën kohë injeksioni injeksion më shumë vaj, duke rritur kështu konsumin e karburantit.
Simptoma të tjera të lidhura
Presioni jonormal i vajit : Presioni i vajit mund të jetë shumë i lartë ose shumë i ulët, duke ndikuar në funksionimin normal të motorit.
Shpejtësia e paqëndrueshme e boshtit : Dëmtimi i presionit të vajit Valvula rregulluese mund të shkaktojë shpejtësi të paqëndrueshme boshe.
Smoke e zezë nga shteri : Nëse dëmtohet presioni i vajit, përzierja do të jetë shumë e trashë dhe tymi i zi do të lëshohet nga tubi i shkarkimit.
Fuqia e pamjaftueshme e motorit : Dëmtimi i valvulës rregulluese të presionit të vajit do të ndikojë në performancën e energjisë së motorit, duke rezultuar në fuqi të pamjaftueshme.
Konsumi i lartë i karburantit : Presioni i vajit që rregullon dëmtimin e valvulës do të çojë në konsum të lartë të karburantit.
A ka nevojë për pastrim valvulën e kontrollit të presionit të vajit?
Kërkon
Valvula Valvula e kontrollit të presionit të vajit duhet të pastrohet. Kur pranvera e valvulës kufizuese të presionit është shumë e butë ose e thyer, ka papastërti të mbërthyer në valvul, dhe presioni i vajit do të jetë shumë i ulët nëse pranvera ose valvula (topi çeliku) nuk është i instaluar gjatë mirëmbajtjes; Nëse presioni i pranverës është shumë i madh ose valvula nuk mund të hapet për shkak të lidhjes së ndyrë, presioni i vajit do të jetë shumë i lartë. Prandaj, inspektimi i shërbimit duhet të pastrojë montimin e valvulave dhe të kontrollojë fleksibilitetin e rrëshqitjes së kutisë ose topit dhe elasticitetin e pranverës.
Frekuenca dhe domosdoshmëria e pastrimit: Pastrimi i qarkut të vajit është një projekt thelbësor i mirëmbajtjes, por nuk është e nevojshme të bëni çdo mirëmbajtje. Pastrimi i shpeshtë i qarkut të vajit do të shkaktojë dëme të mëdha në konvertuesin katalitik me tre drejtime. Frekuenca normale e pastrimit duhet të jetë 30,000-40,000 km/kohë, dhe të rritet ose ulet sipas kushteve të rrugës dhe kushteve të automjetit. Pastrimi i qarkut të vajit nuk është i nevojshëm, por nëse presioni i vajit është i ulët, zëvendësoni filtrin e vajit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
